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Post by Munny on Dec 11, 2019 18:57:00 GMT 2
Avant de penser à cela, je devrais peut-être voir en local (pas si local que cela) Si un collègue à Didi en a encore
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Post by Munny on Dec 12, 2019 11:40:41 GMT 2
36 trous cela donnerait - Flasque côté roue libre 18 rayons au total, 6 droits et 12 croisés. Donc 6 pattes de volatile (mais pourquoi corbeau?) - Flasque opposée 18 rayons droits Radiaux côté opposé à la roue libre = 18 rayons de 276 Patte de poulet côté roue libre : - 6 de 275 (les droits) - 12 de quelque chose entre 292 (qui correspond à la mesure croisé par 3) et 302 (mesure croisés par 4) Cela laisse 10 mm d'écart ce qui est énorme .... Première vérification : écart entre pattes pour voir si l'axe monté n'est pas trop court Vérifié hier soir : 120 Ok Seconde vérification prévue : Ai-je des rayons de 276, 275 Hélas non... Je crois que je vais procéder en 2 étapes. 1) fixer la jante par rapport au moyeu en rayonnant d'abord les rayons droits 2) Voir quelle longueur pourrait aller Il me faut donc d'abord trouver les rayons de 275 et 276 Pour les autres, en essai à blanc, les rayons ont l'air plus tangentiels que sur le schéma, ce qui indiquerait qu''on s'approche de la longueur croisée par 4. Entre 298 et 302, je pense avoir de quoi essayer
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gazellecm
Doc
Puis j’avoir accès à la section “Doc”.
Posts: 97
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Post by gazellecm on Dec 13, 2019 11:57:22 GMT 2
Je n’ai pas le livre de Jobst Brand sous la main, mais je pense que les rayons plus court seront moins flexible en allongement que les plus longues. Ils casseront plus vite.
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Post by Munny on Dec 13, 2019 14:47:15 GMT 2
Je n’ai pas le livre de Jobst Brand sous la main, mais je pense que les rayons plus court seront moins flexible en allongement que les plus longues. Ils casseront plus vite. Beaucoup y font référence mais je n'ai pas ce livre Si c'est le cas, je ne comprends pas comment cet artisan réussissait d'avoir des roues qui tiennent A l'arrière les rayons de gauche sont sous faible tension et bougent beaucoup Le dessin un peu plus haut est mauvais. Cela ne peut pas marcher comme illustré car 3 rayons se croisent en venant du même côté de la flasque
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Post by Munny on Dec 13, 2019 20:12:53 GMT 2
Update update ... Je suis en train de lire cet ouvrage
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Post by Munny on Dec 14, 2019 14:47:24 GMT 2
Je crois que les rayons croisés seront en 295 soit un peu plus que le croisé par 3
Les rayons droits sont en place et directement on comprends 2 choses 1) c'est un rayonnage qui plait à qui n'a pas l'habitude. Facile à placer (y compris la patte de poulet) mais ... 2) Même rayons droits serrés, on peut tordre le centre et on voit que cela bouge
Mes conclusions préliminaires... Rayons droits seulement : pas bien. Convenant pour les gogos qui veulent un vélo ancien
Le premier rayon droit de la patte est à placer à côté du trou de pipette et côté roue libre, alterner rayons entrant et sortant
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Post by Munny on Dec 20, 2019 13:45:41 GMT 2
Il me reste à mettre une chaîne sur ce vélo En attendant, la roue en pattes de poulet. Copie de IMG_1740 by bagheerabe, on Flickr Mais comment croire un instant qu'on obtient des selles plus confortables en les trempant dans du vin? Et pourquoi pas du Porto ou du Champagne? Et comment croire que ce rayonnage apporte un plus? La seule spécificité de ce rayonneur français, parait-il d'exception, c'est de réduire le nombre de rayons tout en gardant un parfait équilibre. Cela permet d'utiliser des moyeux normaux au lieu de devoir trouver d'autres avec moins de trous Copie de IMG_1741 by bagheerabe, on Flickr Il faudrait lacer toute superposition de 3 rayons. Ce n'est pas pour rien que ces roues sont ligaturées Copie de IMG_1742 by bagheerabe, on Flickr Du côté gauche, je me suis posé la question. Utilisation unique de rayons rentrant, ou alterner? Copie de IMG_1745 by bagheerabe, on Flickr La chaîne sur le grand pignon passe très prêt des rayon... Copie de IMG_1743 by bagheerabe, on Flickr Côté droit, alterner les rayons entrant et sortant pour obtenir des pattes 1-2 ou 2-1 Bref, ce rayonnage est 100 fois plus simple à réaliser que du croisé par 3 ou 4 Facile à équilibrer J'aurais tendance à dire "spécial débutant" ... si on utilise tous les trous... Mais je suis loin d'être convaincu de sa valeur
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Post by Munny on Dec 20, 2019 22:40:44 GMT 2
Une petite accalmie dans les pluies de ce Vendredi... Blue by bagheerabe, on Flickr Blue by bagheerabe, on Flickr Oui, des freins GB. La plupart du temps, ces freins sont agrémentés du logo rouge sur les boulons, les poignées de frein En bleu, cela s'harmonise avec le cadre mais c'est assez rare Et cet écrou à besoin d'un demi tour! Sur l'étrier avant, le logo est manquant... Blue by bagheerabe, on Flickr Sur ces pattes, pas moyen de mettre autre chose qu'un campa plus ou moins de la bonne période. Donc ici, non pas du Gran Sport antique, mais du Record mais pas neuf, un peu plus récent La gaine blanche est spécifique pour câble dérailleur Blue by bagheerabe, on Flickr Record, pour aller avec les dérailleurs... Blue by bagheerabe, on Flickr Slotted... Blue by bagheerabe, on Flickr Alain m'avait donné le nom de ce type de porte bidon mais comme je suis mauvais... j'ai oublié Les colliers sont très jolis avec 2 articulations, pas besoin de tordre le métal pour les poser Porte bidon choisi car il vient du même endroit que le cadre Blue by bagheerabe, on Flickr Faute de goût inacceptable, je sais... Une B15 plus en adéquation temporelle la remplacera sans doute Blue by bagheerabe, on Flickr Rhaa ces bases... Blue by bagheerabe, on Flickr et ces découpes en flèches dans la boîte de pédalier. Blue by bagheerabe, on Flickr Le dérailleur avant a été sélectionné pour aller avec le reste car le père du vendeur réparait des dérailleurs avant Campa ou Zeus. Il les rebrasait quand ils cassaient... comme ici Blue by bagheerabe, on Flickr Somme toute très comparable au levier Weinmann à point rouge (l'axe de pivot), ces GB Arrêts sont plus élégants. Peut-être à cause des empreintes des doigts L'axe de pivot est anodisé d'un beau bleu mais il se cache sous ces cocottes GB Blue by bagheerabe, on Flickr Fourche fabriquée par Désiré sur cadre probablement d'une autre source ... Repeindre l'autre fourche était trop contraignant (trouver le bon bleu) Blue by bagheerabe, on Flickr C'est juste à cause de la couleur de cette sonnette... En général, je m'en passe Blue by bagheerabe, on Flickr J'ai tenu à remonter le vélo avec d'anciens câbles pour rajouter une vraissemblance. Et parfois, comme ici sur le câble de frein arrière, ils ont gardé les marques du temps. Ne me demandez pas ce que des tétines Zeus font sur des manettes Campa. Je ne suis pour rien là dedans Blue by bagheerabe, on Flickr Blue by bagheerabe, on Flickr Alors? Mes Sportman modifiés, cela vous parait correct? Blue by bagheerabe, on Flickr et c'est là que cette différence de couleur de mortier revient très apparente. Elle n'est due qu'à une autre marque de sable jaune... Reste à mettre des pédales : des Berthet venant du même endroit; et une chaîne, Brampton sans doute
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filoo
Section Restreinte
Posts: 2,001
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Post by filoo on Dec 24, 2019 1:28:38 GMT 2
Des Berthet, OK (à défaut de Asp pedals) Mais avec tout ce matos GB au-dessus, avec des cale-pieds GB ?
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Post by Munny on Dec 24, 2019 11:10:30 GMT 2
Je n’ai qu’une paire de cale pieds GB et elle se trouve sur le Plum-Vainqueur de l’équipe
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Post by alainm on Jul 12, 2020 13:21:12 GMT 2
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Post by Munny on Jul 12, 2020 14:49:15 GMT 2
Giacomelli, anciennement connu comme Shrapnell (vélos assez bas de gamme) : Shrapnell ne vient évidemment pas du néerlandais.
C'est un recensement intéressant et tu pourrais leur signaler Humberto, par exemple.
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Post by Fra on Jul 12, 2020 23:25:22 GMT 2
Vous en savez un peu plus sur Martelly ? Je viens de lire ce qui est écrit dans la page que alainm a posté, mais je n'en sais pas beaucoup plus. J'ai un cadre de piste avec "Martelly gravé sur une base et des decals Cycles R. Grégoire, ainsi que les sifflets gravés "Grégoire". J'ai trouvé un Cycles Grégoire à Durbuy qui devait faire produire ses cadres par Martelly. Je ferai des photos des détails du cadre quand j'aurai de nouveau accès à mon sous-sol... En attendant : www.flickr.com/photos/143535564@N05/albums/72157713923418188IMG_8888 by Fra, sur Flickr
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Post by alainm on Jul 13, 2020 7:40:19 GMT 2
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Post by Munny on Jul 13, 2020 9:00:30 GMT 2
Les Martens...
Ce n'est pas seulement un Martens mais ce sont des cadreurs de père en fils. Assez doués (je réserve cela à un avis qu'AlainM prendra chez un grand maître)
Un certains nombre de cadre ont été fait pour des coureurs et sur commande par d'autres marques. Mais. La légende secrète a été réécrite pour le bénéfice de la continuation. Selon le site
Serait-ce que plusieurs "Flandria" de l'époque aient été cadrés par Martens?
Il parait qu'aucune distinction n'était visible sur ceux-ci. Si c'est le cas, c'est possible mais difficile à montrer.
Il y a eu aussi l'histoire Colnago. Pour rappel, il parait que la production de "Colnago" en Belgique ait par moment excédé la production mondiale. Et... Colnago ne se gênait pas pour sous traiter. (J'ai entendu parler de vieux pensionnés ou cadreurs de village qui recevaient des sets de tubes et les brasaient) Une partie de cette histoire belge est à attribuer à Martens. Alors, trèfles parfaitement reproduits, ou seulement ceux à boules? La photo du cadre débutant ce post, ou j'avais écrit Derijcke, j'en ai vu plusieurs attribués à Martens. Il y aurait eu une histoire de procès ou de menace de procès. Est-ce vrai? Toujours est-il qu'a un moment les cadres ont été sortis sous le nom Martelly.
Fra, il nous est déjà arrivé de nous heurter au mur. Un truc appelé en Néerlandais Stilte ou omerta. Tu parles, tu interroges et tout à coup, plus rien, ou un "Je sais mais je garde cela pour moi", ou alors les histoires qu'on veut bien te servir.
Pour moi, avec d'autres, ils ont du tremper dans ce qu'on pourrai appeler le dark bike Est-ce totalement fini? Il y a des restes
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