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Post by bduc61 on Nov 22, 2019 19:19:11 GMT 2
bravo c'est tres propre - et sans tour - encore plus fort
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Post by Munny on Nov 23, 2019 17:58:29 GMT 2
Aujourd'hui j'ai sorti une de mes caisses de moyeux dépareillés Je cherchais après d'autres candidats à l'agrandissement des trous. Par le passé, j'ai pratiqué la multiplication des trous, et un petit agrandissement pour les roues de mon Kirk mais là, cela devient sérieux.
Je n'ai donc plus de Normandy trous ronds et j'ai sorti une paire dépareillée Un moyeu arrière Sunshine et un avant Exceltooàtroo.
Exceltoo?
Hé mais cela me rappelle quelque chose cela. Cela à pris un certain temps pour remettre la main dessus. Un Exceltrooàgrantoo ou plutôt un Exceltooàgrantroo
Même facture que le Sportman, même état de surface un peu dégradé Je suis à peu près certain que la transformation a été réalisée par le même usineur
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Post by Munny on Nov 24, 2019 10:01:19 GMT 2
En attendant que ces images migrent vers le post sur les moyeux... Exceltoo hub drilled by bagheerabe, on Flickr De droite à gauche Moyeu Exceltoo non modifié - Moyeu Campa Sportman modifié - Moyeu Exceltoo modifié Regardons ce moyeu que j'ai retrouvé.... Exceltoo hub drilled by bagheerabe, on Flickr Si je le juxtapose avec le Sportman, on voit le même diamètre de trou et la même finition un peu dégradée Je n'ai pas analysé les rayures des trous mais je pense au même modificateur Exceltoo hub drilled by bagheerabe, on Flickr Sur Exceltoo, c'est plus facile. Il y a un peu plus d'espace pour travailler On voit en haut à droite le moyeu Sportman dont le diamètre est légèrement plus petit A gauche et en bas, les Exceltoo Les 2 exceltoo ne sont pas identiques Exceltoo hub drilled by bagheerabe, on Flickr Peut-être une génération d'écart? On voit les formes différentes de renfort pour roulement (cônes-billes et non roulement) De près Exceltoo hub drilled by bagheerabe, on Flickr Et comme il semble rester de la place, j'hésite un peu... Comme cela? Exceltoo hub drilled by bagheerabe, on Flickr Si je retranchais une rangée supplémentaire de trous? (Comme Bduc surveille, je ne peux ajouter moins de matière)
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Post by bduc61 on Nov 24, 2019 17:48:31 GMT 2
Superflu les tous petits trous A mon avis il vaut mieux se concentrer sur une rangee de trous les plus grands possibles !
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Post by Munny on Nov 24, 2019 18:23:17 GMT 2
On pourrait se dire la même chose des grands trous, non?
Pour moi, il vaut mieux me concentrer sur terminer ces moyeux Sportman et les monter. Ces moyeux étaient trouvés tels quels.
Je pensais avoir des pastilles pour fermer le moyeu arrière. Soit Campa, soit compatibles.
Et bien non... Et d'autres marques ne rentrent pas. Je fais donc devoir réaliser les pastilles cache roulement maison à partir d'une tôle d'alu. J'espère que l'épaisseur ne gène pas côté roue libre.
Pour les axes, à l'arrière, c'est fait (un axe Campa au hazard) Pour l'avant ... l'axe Campa s'est révélé non compatible. Les cônes pour Sportman semblent plus long que les autres et je n'ai pas envie de jouer avec des rondelles.
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Post by Munny on Nov 28, 2019 20:58:05 GMT 2
Qui sait à peu près quel métrage pour un guidon? 3 ou 5 m par côté ? Je l'ai fait et je ne me souviens plus À mon avis, 3m c'est largement suffisant pour la moitié d'un guidon. Après achat ... G Burgess handlebars by bagheerabe, on Flickr Un ensemble GB (Gerry Burgess) G Burgess handlebars by bagheerabe, on Flickr Des poignées de freins GB Arrêt mais pas les usuelles à point rouge. Sous les cocottes GB, c'est similaire aux Weinmann point rouge mais en bleu G Burgess handlebars by bagheerabe, on Flickr Oui, ficelle "à roti d'après Alain", pour finir la guidoline G Burgess handlebars by bagheerabe, on Flickr Cocottes près de la momification G Burgess handlebars by bagheerabe, on Flickr Et sonnette en accord G Burgess handlebars by bagheerabe, on Flickr 70, c'est la longueur de potence G Burgess handlebars by bagheerabe, on Flickr Pour rester en famille... Dust campagnolo ? by bagheerabe, on Flickr Cela vient d'une roue libre, je pense. J'hésite car de toute façon, il y a trop de jour
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Post by didi1783 on Nov 29, 2019 19:41:51 GMT 2
la ficelle a rôti ca tien a l'usage ?
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Post by Munny on Nov 29, 2019 20:22:48 GMT 2
Aucun problème, je l'ai fait sur plusieurs vélos mais ne me demande pas d'affirmer que c'est vraiment de la ficelle à rôti
C'est Alain qui la qualifie comme cela.
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Post by Munny on Dec 9, 2019 20:18:29 GMT 2
Après polissage des moyeux, je viens de rayonner l'avant. Rayons DT de 303, donc par 4 Jante Record (NOS, juste préencollée il y a 40 ans) ce devrait être d'époque
Pour l'arrière je m'interroge. Et si je me lançais dans un truc exotique avec rayonnage différent de chaque côté? J'ai toujours regardé les rayonnages radiaux ou en pied de corbeau d'un air suspect, mais cela peut équilibrer les tensions.
N'y avait-il pas un spécialiste Français de ce genre de gâterie ? Et comment calculer les longueurs, en pied de corbeau? Pour les rayons droit, facile, mais pour les autres? Fait-on comme s'ils étaient croisés par 2,3,4 ou plus?
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Post by alainm on Dec 9, 2019 20:44:35 GMT 2
N'y avait-il pas un spécialiste Français de ce genre de gâterie ? Et comment calculer les longueurs, en pied de corbeau? Pour les rayons droit, facile, mais pour les autres? Fait-on comme s'ils étaient croisés par 2,3,4 ou plus? Marcel Borthayre? Aucune idée. Je remets le lien trouvé par Romuald: www.rouesartisanales.com/article-2443239.html
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Post by Munny on Dec 9, 2019 22:10:59 GMT 2
Il est amusant de constater que les sois disant grand spécialistes viennent se servir chez nous Mais en même temps rontudju, voilà que Bduc se fait pirater sa photo... Son post ca irai pas mal la dessus en fait ! en montage full campa Abracadabra. Alakazam ! Et hop, c'est whell fanatic qui l'a faite : www.wheelfanatyk.com/blog/the-man-who-loved-wheels/Et puis Romuald ici Donc, non, cavapa Des jantes à 30 trous cela n'existe pas et puis je ne sais pas ce que cela apporte En 36 trous cela ferait d'un côté montage radial, 18 rayons De l'autre 6 fois 3 rayons croisés ? Est ce beau? Je crois pas Est-ce efficace?
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Post by Munny on Dec 11, 2019 12:10:40 GMT 2
J'ai donc envie d'essayer. La formule de la photo ci dessous (Provenance Classic rendez-vous) m’apparaît comme une bonne piste. Cela concentre les efforts du côté pignons du moyeux, exactement là ou ils sont nécessaires. Quand je casse des rayons, c'est presque toujours sur l'arrière, côté opposé à la roue libre. On peut penser que de ce côté, les rayons sont moins sous tension et qu'à cause de cela, ils devraient moins être sous stress. Mais c'est peut-être une conséquence de cela: les rayons peuvent bouger plus que les autres et de micro mouvement répétés à chaque tour de roue vont finalement engendrer une fatigue du rayon, à son point le plus faible, le pli. A chaque tour de roue, un rayon est successivement mis sous contrainte et hors contrainte. Si la tension est plus faible (cette nappe), les contraintes vont engendrer un micro mouvement Cela fait penser aux premières roues à rayons non pliés, Roval Pas de pli = élimination de ce point faible Ici une photo de Manuel Dallolio (Excellentissime) Roval wheels by manuel dallolio, on Flickr Alain a aussi une paire de Roval. Sur la roue arrière, côté roue libre, croisements = résistance au couple de torsion; tandis que côté opposé, rayons radiaux = tension augmentée pour moins de mouvement mais moins de nécessité de combattre un couple de torsion Par torsion, j'entends torsion de la roue Cependant je n'essayerai pas de diminuer le nombre de rayons 36, c'est bien pour moi, surtout avec des jantes réputées faibles (Mes Assos, je sens que c'est moins rigide, déjà avec 32 rayons) 36 trous cela donnerait - Flasque côté roue libre 18 rayons au total, 6 droits et 12 croisés. Donc 6 pattes de volatile (mais pourquoi corbeau?) - Flasque opposée 18 rayons droits Si croisés par 4 partout: 302 côté roue libre et 303 côté opposé (pas beaucoup de décalage avec cet axe. A revoir en fonction de l'écart entre pattes) Radiaux côté opposé à la roue libre = 18 rayons de 276 Patte de poulet côté roue libre : - 6 de 275 (les droits) - 12 de quelque chose entre 292 (qui correspond à la mesure croisé par 3) et 302 (mesure croisés par 4) Cela laisse 10 mm d'écart ce qui est énorme .... Je pourrais aussi essayer le radial d'un côté et croisés par 4 de l'autre Première vérification : écart entre pattes pour voir si l'axe monté n'est pas trop court Seconde vérification prévue : Ai-je des rayons de 276, 275
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Post by bduc61 on Dec 11, 2019 12:34:10 GMT 2
276 c'est a peu pres du 650 B ! jante super champion avec moyeu maxicar dans mon souvenir ....
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Post by Munny on Dec 11, 2019 13:20:49 GMT 2
Oui mais là, ils seront droits
Et cette mesure me fait peur car tu m'avais déjà demandé et j'ai pas
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Post by bduc61 on Dec 11, 2019 13:42:06 GMT 2
Oui mais là, ils seront droits Et cette mesure me fait peur car tu m'avais déjà demandé et j'ai pas moi j en ai qquns quel diametre tu cherches ? butted ?
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