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Post by birhakeim on May 21, 2013 11:23:40 GMT 2
Dernier arrivée : un pré-war à ma taille (58), 3 tubes Reynolds La restau n'est pas l'ordre du jour. Mais c'est une autre epoque, d'autres matériels que je découvre. Ey ça ! c'est ce que j'aime. A part une pédale, il est complet et tout fonctonne encore. Le Superchampion aussi bien que son "reglage" actuel fait que la fourchette touche les rayons sur une position. Le plus gros poste sera le deroullage des freins. Je maitrise pas trop, je me ferais les dents sur un autre projet avant d'attaquer celui-là. par curiosité, j'ai essayé sur un endroit la methode "Piotr" (fine laine de fer + polis) , ca me semble trop agressif... Le ton champagne devient plus clair, plus blanc.... va falloir être prudent Est-ce un vrai course ou pas ? Difficile a classer. A mon avis , c'est un vélo à vocation mixte, pour un usage course et cyclo, pas un vrai vélo de compétition . marque : J. JUNCA 3 tubres Reynolds derailleur Super Champion freins Bowden sport tourist moyeux atom selle ideale 42 (avec un système pour déposer le cuir et son croissant de l'ossature)
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Post by Munny on May 21, 2013 12:12:42 GMT 2
Il est superbe et cela nous change des full campa ;D
J'ai passé longtemps sur le réglage de mon superchampion (4 vitesse et avec re-tension automatique) Je l'avais laissé bien règlé avant l'hivers et là, moi aussi, cela touchait les rayons. Plus maintenant mais soit la fouchette touche la chaine sur sa gauche, soit sur sa droite...
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Post by Romuald on May 21, 2013 12:17:57 GMT 2
La facture est fine, la teinte délicate, c'est un très beau vélo. Pattes à glissière pour pignon fixe et secondes pour dérailleur Super Champion doivent permettre une datation.
Concernant les "méthodes" elles sont dangereuses car chaque vélo est un cas particulier et vouloir les traiter tous de la même façon peut conduire à des catastrophes.
Le polish seul est déjà assez agressif pour endommager irrémédiablement des peintures fragiles, alors couplé à la laine d'acier...
Un décrassage léger avec ouate et polish peut dans premier temps permettre d'apprécier l'étendue de l'oxydation avant d'appliquer un "traitement à la Munny".
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Post by birhakeim on May 21, 2013 13:23:46 GMT 2
Stupefiant Je viens de faire un essai avec du polish et de la ouate ...les filets n'aiment pas non plus... J'ai le temps de trouver la (les) solution(s)...
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Post by Munny on May 21, 2013 14:51:56 GMT 2
Moi, je ferais différents essais (sans laine de fer) et avec différents produits pour voir comment cela se passe.
Ce weekend, en utilisant du simple thinner cellulosique, ma randonneuse repeinte en gris est presque devenue blanche (C'est moi qui ait temporairement abandonné)
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Post by birhakeim on Jun 14, 2013 17:09:17 GMT 2
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Post by Romuald on Jun 14, 2013 19:03:28 GMT 2
C'est sûr que l'état laisse rêveur.
Très beau, sans fioriture, la classe.
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Post by vintage51 on Jun 16, 2013 0:24:26 GMT 2
Sublime vélo t'as juste a mettre de belles roues a boyaux pour avoir une belle pièce de collection
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filoo
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Post by filoo on Jun 18, 2013 1:57:23 GMT 2
Sublime vélo t'as juste a mettre de belles roues a boyaux pour avoir une belle pièce de collection Et aussi surtout pour rouler avec, j'espère ! Il a ce coté étalon puissant et racé qui inspire confiance pour les diagonales ou les traversées.
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zalex
Section Restreinte
Posts: 379
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Post by zalex on Jun 18, 2013 13:27:52 GMT 2
j'adore la couleur ! belle pioche. y a pas grand chose à faire dessus
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Post by birhakeim on Jun 19, 2013 21:47:24 GMT 2
Il n'a pas beaucoup roulé, la peinture est superbe mais la rouille est un peu présente (voir le passe cable de pédalier) C'est un de mes vélos préférés depuis longtemps, surtout quand il a des Nervex pro. Les prugnats sur ce modele sont rares et , dans la gamme export de Motobecane, reservés aux modeles superieurs, le Champion et le Team Champion, vélos résolument typés course. Car le Super Record est plus un modele de "touring" comme Filoo l'a bien senti. Il a acquis une tres bonne reputation aux USA tant pour son "schema de couleurs" que pour ses qualités de "touring bike", son confort particulièrement. Il va roulé - avec des pneus - car je le destine à devenir mon velo du dimanche
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Post by birhakeim on Aug 18, 2013 15:46:44 GMT 2
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Post by vintage51 on Aug 18, 2013 16:19:48 GMT 2
La randonneuse Rochet est un bijou J'aime bien les gardes boue martelés et la déco également , très belle collection
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Post by birhakeim on Sept 9, 2013 9:30:23 GMT 2
La Rochet est maintenant complete , avec son feu d'origine : Randonneuse Rochet par Bir Hakeim, sur Flickr Trouvé hier ce PX10 taille 58 .. modele de 75 environ updaté : (me console un peu du lot de 2 full campa à 80 euros....) Peugeot PX10 (1975 ?) par Bir Hakeim, sur Flickr Rayons ligaturés Jante av : Super Champion Jante Arriere : Montlery RL 5 V Moyeux Maillard Peugeot Trophy Selle Ideale 2002 Tige de selle Simplex JdD Tange Levib Pedales Gipiemme Sprint Freins Mafac competition (modele gravé) Derailleurs SLJ simplex
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Post by Romuald on Sept 9, 2013 9:49:42 GMT 2
Outch, j'en avais loupé quelques uns, notamment cet avant dernier PX de toute beauté (en fait par sa simplicité originale) malgré les leviers de frein un peu hauts à mon goût.
Le deuxième PX est plus difficile à dater car ce modèle a été figé dans son évolution et, plus que la date des moyeux, qui s'avère plus qu'aléatoire vu que les roues sont très permutables, la datation des freins est un indice plus fiable. Les Mafac ultérieurs sont souvent frappés de leur date de fabrication derrière l'un des demi-étriers; ceux-ci ont la marque gravée je ne sais pas.
Tange Levin pour le JDD il me semble.
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