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Post by mepe10sw on Jan 17, 2013 23:13:54 GMT 2
Bienvenue ici
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Post by Munny on Jan 18, 2013 10:10:26 GMT 2
Le Dardenne aussi, il est beau. Mais sur un vélo comme cela, le pédalier me choque un peu. Pas le plateau mais le pédalier qui n'est pas d'une pièce. Là je ne comprend pas. Peux-tu m'expliquer ? Je compte mettre un double plateau Sur les pédalier à clavettes, tu as 2 critères pour juger la qualité. Côté pédalier, la partie à bras porte plateaux est sertie sur le levier = basse qualité. Si ce côté pédalier est usiné d'une seule pièce, c'est beaucoup mieux. Pour aller plus loin, la finition. Bras qui sont des tubes creux (on le voit par une fente côté clavette) = Duprat. Léger donc recherché mais certains récits (en Anglais) qui trainent sur la toile, expliqent qu'on peut les plier trop facilement. Bras avec des usinage d'allègements, au plus il y en a, au plus aigus ils sont, au plus le bout ou se visse la pédale est travaillé (bras plus étroit qui arrive sur le bout bien arrondi mais d'épaisseur plus grande), meilleure sera la qualité. Certaines marques produisaient des trucs à tomber. J'essayerai d'illustrer cela plus tard. Il faut aussi tenir compte de l'axe de pédalier et des pédales. Sur les axes, les axes creux, ceux avec des marquages en cercle sur les bouts, ;D La balance de Romuald (j'ai la même) s'impose pour juger. Un des axes à clavettes que j'ai ramené le weekend passé est encore plus élaboré avec renfort dans le creux, autour du passage de la clavette. Mais les axes à clavette, c'est très complexe. Longueur, dépassement, écart entre portées de billes, diamètre de billes, clavettes simples ou emmanchement spécial. Il y a de quoi faire une section axe de pédalier... Les pédales avec le bout fileté plus court pour les pédaliers aciers et plus long si le pédalier est en alu. (Pas beau, le filetage qui dépasse) (Oui, je sais, il faudra bientôt m'enfermer ) J'attends de voir ta Tillou
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Post by vintage51 on Jan 18, 2013 15:02:10 GMT 2
Salut BirHakeim , soit la bienvenue parmi nous Je me souviens de ton premier post sur TTV , un Peugeot PA avec quelques problèmes pour extraire les clavettes ;D Depuis beaucoup d'eau a coulée sous les ponts et a voir ta collection l'évolution est plus que positive
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Post by alainm on Jan 20, 2013 13:41:26 GMT 2
la potence est une Tigra?
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Post by birhakeim on Jan 20, 2013 17:25:36 GMT 2
Sur les pédalier à clavettes, tu as 2 critères pour juger la qualité. Côté pédalier, la partie à bras porte plateaux est sertie sur le levier = basse qualité. Si ce côté pédalier est usiné d'une seule pièce, c'est beaucoup mieux. Pour aller plus loin, la finition. Bras qui sont des tubes creux (on le voit par une fente côté clavette) = Duprat. Léger donc recherché mais certains récits (en Anglais) qui trainent sur la toile, expliqent qu'on peut les plier trop facilement. Bras avec des usinage d'allègements, au plus il y en a, au plus aigus ils sont, au plus le bout ou se visse la pédale est travaillé (bras plus étroit qui arrive sur le bout bien arrondi mais d'épaisseur plus grande), meilleure sera la qualité. Certaines marques produisaient des trucs à tomber. J'essayerai d'illustrer cela plus tard. Il faut aussi tenir compte de l'axe de pédalier et des pédales. Sur les axes, les axes creux, ceux avec des marquages en cercle sur les bouts, ;D La balance de Romuald (j'ai la même) s'impose pour juger. Un des axes à clavettes que j'ai ramené le weekend passé est encore plus élaboré avec renfort dans le creux, autour du passage de la clavette. Mais les axes à clavette, c'est très complexe. Longueur, dépassement, écart entre portées de billes, diamètre de billes, clavettes simples ou emmanchement spécial. Il y a de quoi faire une section axe de pédalier... Les pédales avec le bout fileté plus court pour les pédaliers aciers et plus long si le pédalier est en alu. (Pas beau, le filetage qui dépasse) (Oui, je sais, il faudra bientôt m'enfermer ) Passionnant . Je viens de regarder les modèles que j'ai en stock et en effet, je vois ces différences. ca correspond bien à la différence de qualité de l'ensemble du velo : course : pedalier "monobloc" type Simplex , demi-course : pedalier bloqué par manivelle. J'attends de voir ta Tillou Randonneuse 650b TILLOU par Bir Hakeim, sur Flickr Randonneuse 650b TILLOU aka "Le camion" par Bir Hakeim, sur Flickr
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Post by birhakeim on Jan 20, 2013 17:27:45 GMT 2
Salut BirHakeim , soit la bienvenue parmi nous Je me souviens de ton premier post sur TTV , un Peugeot PA avec quelques problèmes pour extraire les clavettes ;D Depuis beaucoup d'eau a coulée sous les ponts et a voir ta collection l'évolution est plus que positive merci Vintage j'ai progressé dans la dépose des clavettes. je m'en tire beaucoup mieux : WD40 et tapotage (succession de petits coups secs) . Ca marche bien et je peux récupérer la plupart des clavettes
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Post by birhakeim on Jan 20, 2013 17:35:40 GMT 2
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Post by Munny on Jan 20, 2013 19:36:05 GMT 2
Il faudra nous faire des sujets dans la section "randonneuses au long cours" ;D
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Post by birhakeim on Jan 20, 2013 21:38:05 GMT 2
Quand je roulerai avec seulement
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Post by birhakeim on Jan 21, 2013 16:35:38 GMT 2
Il me reste à trouver : en taille 58 +ou- 1 cm : -un course des 50's -une randonneuse type Méral ou Bertoud... -et puis aussi...j'aimerais un beau course des 70 ou 80 en campa... (en me separant de qq velos car ma place est limitée)
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Post by birhakeim on Mar 26, 2013 11:32:49 GMT 2
je complete : Un cadre course artisanal , du bel ouvrage. Peut-être Bianco . Cadre course 1930-1940 (Bianco ?) par Bir Hakeim, sur Flickr A ma taille, donc une restau est prévue mais pas avant ,d'avoir du temps bien sur, mais surtout d' avoir identifier sa decennie de construction . (et puis de l'argent pour une nouvelle peinture - je sais pas faire , ça non plus) "J. JUNCA" par Bir Hakeim, sur Flickr Un course avec Super Champion, a ma taille semble-t-il. Il est stocké chez un cousin je le recupere fin mai. La peinture n'est pas terrible mais ce qu'il en reste semble sympa (tout comme les raccords) et devrais arriver dans un mois un beau velo dame artisanal des années 70 (mais je n'envoie mon cheque que demain...)
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Post by tchikiboum92 on Mar 28, 2013 12:39:19 GMT 2
ben dis-donc birhakeim tu sais trouver et choisir tes spads, je suis impressionné par ces raccords baroques...et la "grosse" tillou, miam miam
bravo
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Post by birhakeim on Mar 29, 2013 15:48:12 GMT 2
Le gardien de la flamme ! Le dernier arrivé (hier soir): un mixte artisanale fin des années 70. Un digne héritier des randonneuses d’artisans d’apres-guerre, deco à la mains et surtout la structure du cadre, avec le top-tube incliné qui se prolonge par deux renforts latéraux. Une rapide description (je ne l’ai pas totalement examiné) et deux photos m***iques en attendant mieux. Dérailleurs Super LJ Pédalier Stronglight 105 Pédales Lyotard-Berthet Freins Universal Mod. 61 (poignées et triangle Mafac) 3 tubes Reynolds Moyeux shimano dura Ace et Pelissier 2000 Pro (magnifique !) Potence Bellri Jeu de direction Shimano 600 repose chaine sur un hauban …. J'espere qu'il va convenir à mon épouse (taille et position)
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Post by Munny on Mar 29, 2013 16:10:46 GMT 2
T'avais pas, toi aussi, un problème de place ?
Je pressent que ce présent , très beau, est une tentative de corruption pour palier au problème. ;D
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Post by birhakeim on Mar 29, 2013 16:15:32 GMT 2
T'avais pas, toi aussi, un problème de place ? Pour la place, j'ai prévu de me separer de deux velos femmes de moindre interet. Je pressent que ce présent , très beau, est une tentative de corruption pour palier au problème. ;D Le probleme etant peut-être la place que prend les vélos dans notre demeure et mon planning....j'ai peut-être mal joué sur ce coup là ;D ;D
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