Spécialités Belge : les Kessels

[Munny]

Le porte pompe que tu montres est un Afa. Pas le Shimano.

J'ai regardé les photos du groupe Flickr mais cela mixe tout.
Sébastien y a posté ses "De Rosa" et certains des Kessels ont visiblement été repeints.
J'ai rien contre le fait de repeindre mais à partir de ce moment, si on ne peux pas voir la base, cela peut être autre chose.
Hé oui, le Molteni orange est une grosse tentation pour un faux.

Fait attention en retirant les composants. Pas abimer plus que c'est.

Quelques photos d'un hybride entre Kessels et De Rosa.



Oui un Kessels



Seuls les derniers ont la tête de fourche maçonnique.
Kessels, c'est écrit dessus et cela se voit



Les rainures comme le bleu d'Emile.

Mais ....

De Rosa ?



En vrai, cela se voit très fort. La section des bases en losange.

Et les sifflets



Bon ben, Joseph avait peut être des raisons et des entrées pour faire un Kerosa.
Ou alors, un cadre réparé ?

[Romuald]

Joseph a les moyens :



Avril 1975

[alainm]

J'ai l'impression que vu la production chez Vaneenhooghe (constructeur pour Kessels avant de lancer leur propre marque. Cette 3ème référence ici-même à la marque devrait en assurer la célèbrité*), comme sur cette image



- pas besoin de préciser qu'on est loin de l'artisanat; a fortiori avec ce cadre-ci: on est là en plein boom de la franchise Eddy & de sa production de masse -, c'était un peu aléatoire question accords des composants: un passe-câble Shimano avec des pattes Campagnolo comme sur ce 317 ou l'inverse passe-cable Campagnolo avec pattes Shimano comme ici sur le 216 (que je n'ai plus).



Sans doute le même principe était-il appliqué aux couronnes ou aux décalques (le mix R531 ante/ post "TI" du 545).
Ce qui ne donne probablement aucune certitude concernant le montage d'un groupe précis en fonction de ceux-ci. Ce devait être en fonction du budget du client; les cadres de différentes gammes livrés nus & montés à la carte par les distributeurs dépositaires (comme Cachera, Doumont, etc).

Kessels serait-il alors une sorte de Peugeot à la belge?


edit:
* j'aurais pu ajouter la diffusion, la publicité, le SaV, etc. On pourra peut-être nous taxer, comme pour ce dégrippant cité par Romuald, de placement de produit. Alors, Oui, VRC tapine; les temps sont durs, que voulez-vous...

edit 2: j'avais manqué -la fatigue sans doute, merci Munny- malgré ma réponse sur le sujet chez ttv ce commentaire plein d'à-propos, reflet de tant de Science & de Connaissance, du toujours Immense & Impayable EV87: "c'est du oeau materiel dessus disparate certes". Un groupe complet, Le Dura Ace Anodisé Noir, Première Génération. Le-groupe-au-grand-complet, culte, rare & recherché: le Crane, les Kyokuto, les manivelles, plateaux, étriers, leviers, dérailleur avant, jdd (? là j'ai un doute) Dura Ace, la SR Custom. Disparate, un groupe complet? Oui, "disparate".
Pourtant il l'a déjà vu, il le connait, il l'aime: sur le même forum, le Puch Vent Noir de BH, ( forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=11738&start=15 avec un commentaire d'expert, historique " je ne pouvais me le payer a l epoque et je le pense toujours c est un des cinq velo de mon top cinq". Un engin de son top cinq dont il ignore les caractéristiques des composants. Vous en êtes pantois?
Pas si vite.
Ce n'est pas fini? Non car il ne fait que remettre le couvert:
forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=15803&p=182321&hilit=securitas#p182321 sur ce cadre très bas de gamme, le même groupe monté. Le commentaire? Je vous le donne car vous êtes pressé: "TRES TRES BEAU CADRE a reequiper en haut de gamme"
& enfin pour être exhaustif, vite pcq il est tard : forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=15442 le Puch Royal Air Force de BDuc61 (présenté ici aussi), même groupe: "BEAU VELO Car ce qui rehaussele visuel c'esl le noir du pedalier". Pas d'autre commentaire sur le matériel, BDuc ayant mentionné clairement d'entrée de jeu "groupe Dura Ace premiere generation en quasi totalité noir". La mémoire de poisson rouge de notre poète ayant subi là une mutation aussi subite que brutale & sans suite: quasi 48h au total entre la présentation du vélo & sa réponse. Dingue.
& dire que j'ai failli rater ça.
Encore une bonne tranche de franche gaudriole.
Il est magique.
Je vais bien dormir, je suis détendu.

[Romuald]

Jan 10, 2012 20:38:29 GMT 2 Romuald said:

As-tu lu le témoignage dont le lien figure en dernier?

Il paraitrait que Fernand Kessels était un fervent adepte des produits japonais et il ne serait pas suprenant qu'il ait utilisé du Tange ou du Ishiwata.

L'accastillage très nippon que tu as remarqué sur ton Kessels et celui de Francis pourrait être de la première monte.

Il est question de Suntour pour les dropouts, j'ai regardé mais il ne me semble pas.

Per my request, he had used only European components. Kessels was quite a fan of Japanese components even back then, he thought the price/quality ratio was excellent. This made sense, because in Europe at the time it was not considered neccesary for every beginner racer to have a full-Campagnolo Colnago, unlike in the US at the time. Kids started racing on quite modest bikes, and concentrated on the craft and the training, not on the latest equipment. But this attitude towards the Japanese leads me to believe that he may have been using Tange or Ishiwata tubing on at least some of the semi-pro frames. Anyway, my bike had TA Professional cranks, Huret Jubilee derailleurs, Weinmann 500 sidepulls, Nisi rims and Tipo low flange hubs. Over the years I ended up replacing everything, but I noticed that the items that I never needed to replace (except by choice) were the ones where the bike came in contact with my body: Cinelli bars and stem, Cinelli saddle, Maillard pedals. It was a very comfortable bike from the beginning, even though it was also stiffer than anything else I'd ever ridden.

Kessels explained that he had given me the best frame possible, and judiciously economized on the components so as to meet my budget. I could always upgrade later. It was a beautiful bicycle, very elegant and modern-looking for its time. I still have it, much modified towards the touring side. The only thing that was disappointing was the paint job; it flaked and chipped very quickly, and I ended up having it repainted by a local frame-builder who also added braze-ons for levers and racks. I was tired of the Molteni orange, and chose blue, but got original decals from Belgium to finish it off.

Ca me faisait penser à André Bertin.

Et très logiquement voici ce qu'écrit Luc Vaneenooghe au sujet de ces modèles :

Le modèle s'apelle Club.
Il est fabriquè avec des tubes Ishiwatta, pattes Shimano, raccords Bocama. Les coureurs prend cette cadre pour l'hiver parce c'est possible d'une montage avec gardeboue

[Romuald]

Juin 1970

Les sifflets moins chronophages, mais des renforts de pontet.

[ilciclista]

hello i'm from italy, i would buy a economic bike, is a eddy Merckx model super, huret svelto groupset,balilla brakes (for me) is a kessels? which is its good price?

i have only this photo

thank you

(escuse for my english)

beta.myalbum.com/album/VWRfJRzySEcW

[Munny]

Apparently you didn't understood the message on the forum subscription : No commercial stuff.
We are exchanging parts, bikes, selling them to each others but this is not our goal.
For this, you have a lot of specialized web sites.
If I'm not wrong, the Italian one is Subito.it

[ilciclista]

non voglio venderla, devo comprarla e vorrei avere informazioni in merito

[ilciclista]

i would buy the bike not sold, excuse my wrong  (i correct initial post)

[Munny]

Then we would help by describing the bike and the component. (not now by me - no time - no way to see your pictures)

The price is a personal matter : it depends on what you want to pay

[ilciclista]

you see my photo? have any information for this byke?thank you

i offer 30 euro

[alainm]

I see your pictures; it doesn't seem to be a Kessels because it doesn't have any of the caracteristics of a product made in the Ostende factory.
& I don't recognize the hand of a builder that was presented here: it could be anything, with Merckx stickers. A Falcon? Maybe, I don't know. Where is sold the bike? I think that someone in italy must have had the licence to build under Merckx's name at the time. I read something about this a few times ago but I don't remember where & further, who.
Anyway 30€ for this is a good price: I wouldn't pay more. (In fact, I wouldn't pay: I don't buy eco bikes anymore. Even those with a roaring name. But you seem to know what you are doing, so... )

Edit: it can be worth buying the bike for the WA pedals. Maybe.

[Romuald]

I see the pictures too, I think it is not a Kessels too.

[Munny]

Aug 27, 2015 9:38:58 GMT 2 alainm said:

In fact, I wouldn't buy it: I don't buy eco bike anymore. Even those with a roaring name.

Edit: it can be worth buying the bike for the WA pedals. Maybe.

(rofl)Difficult, did you say difficult ?

Yes we start to be more and more picky and it is more easy to see this in others that looking at ourselves, isn't it ?

[Munny]

veloretrocourse.proboards.com/thread/1276/eddy-merckx-full-shimano-dura ?