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Post by Romuald on Oct 31, 2012 18:11:07 GMT 2
Mais fichtre, l'arrière plan est bondé de tanaisie (ou barbotine) Eh, quoi de neuf au fait?
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Post by Munny on Oct 31, 2012 18:17:18 GMT 2
Ah Romuald, si tu souhaites faire l'inventaire des plantes du jardin, tu es le bienvenu à la maison. Mais crois moi, cela prendra du temps et variera au fil des saisons. Pour le vélo, je laisserai à Alain le soin d'expliquer
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Post by cocassin on Oct 31, 2012 18:36:05 GMT 2
il est chouette comme ça! Et c'est bien d'avoir gardé la tete de fourche et les pattes T'as les stickers aussi ? vsc
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Post by alainm on Nov 5, 2012 22:14:22 GMT 2
ça vient-ça vient...
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Post by alainm on Nov 16, 2012 14:38:31 GMT 2
voilà... prévu pour un usage urbain -5V, pneus en 25mm mais un rien croustillants, ils passeront en 23mm bien vite-, avec des périphériques de 2ème ordre ou dans un état avancé: dérailleur Gian Robert competition, jdd Attaswan, jdp Shimano 600, pédalier 49D, plateau TA 45d, pédales Maillard CXC 650, freins Universal 68, leviers inversés CLB, jantes Super Champion sur moyeux Normandy Luxe Competition, selle Arius Gran Carrera, tds Campagnolo, cintre Cinelli LA84, potenec Cinelli 1A, gb Britania Sprint Veloce. porte-bidon ALE, arrêts de courroies REG, courroies sans nom. -mon conseiller Couleurs m'a dit qu'il était rigolo...- Attachments:
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Post by alainm on Nov 16, 2012 14:41:35 GMT 2
une autre... Attachments:
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Post by kappatauri on Nov 16, 2012 15:24:07 GMT 2
Splendide et très classe en reparcourant le topic, je reviens sur le sujet de la cabine - je dois retrouver des photos de ce que je fais pour en créer une provisoire dans mon atelier avec ventilation incorporée sas hors poussière et pouvoir circuler dedans avec un pistolet HLPV. je vais mettre ça dans matos, je pense.
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Post by Romuald on Nov 16, 2012 15:24:46 GMT 2
Je suis un peu déçu Ca partait bien, bullhorn, pédalier épuré... Puis ce dérailleur que je ne saurais voir. C'était pas prévu pour faire un fixe?
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Post by alainm on Nov 16, 2012 15:50:44 GMT 2
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Post by alainm on Nov 16, 2012 15:52:35 GMT 2
il est plutôt bien foutu, je trouve. & après un essai, rien à dire sur le fctnmt... bon , évidemment c'est une énième version du Campagnolo Nuovo Record mais à part ça -tu me diras que c'est suffisant; je te répondrai qu'il fera moins d'envieux qd je le laisserai seul...-? Attachments:
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Post by alainm on Nov 16, 2012 16:10:08 GMT 2
Je suis un peu déçu Pas tant que moi. Mais ça ne date pas du montage. -sur ce coup-là, je me suis laissé emporter par mon enthousiasme: Ah! ces Nervex Pro!. Avant qu'on ne m'ouvre les yeux -toi le premier- sur les GROS défauts de cet engin- Je l'ai monté en fonction: assez moyen. Même si Munny a fait un très beau travail de peinture.
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Post by Romuald on Nov 16, 2012 16:14:58 GMT 2
Mais non, il est beau c'était un léger chambrage de potache ;D
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Post by Munny on Nov 16, 2012 17:04:08 GMT 2
Well well ... Le cadre a des défauts ? les pattes arrières ? les haubans ? C'est possible et il est probable que le triangle ancien ait été complèté bien tard. Il n'empèche, les pattes arrières pourraient bien remonter aux années 70 et, emporté par mon entousiasme j'ai bien proposé à Alain de refaire les bases mais il est clair sur ce qui est superflu. C'est très bien comme cela. Le dérailleur ... ? Et que choisir ? Un Campa NR comme d'habitude ? Un Simplex plastique ? Un dérailleur nipon ? C'est pas simple et là il y a une touche d'exotisme qui n'est pas pour déplaire Si on reste dans l'européen, soit on baisse en qualité, soit on se rabat sur un Zeus d'époque. Moi, je suis hyper content de l'orientation que le cintre à pris. Ma seule hésitation concerne la couleur bleu métalisée des gardes boues. Mais comme je connais l'histoire derrière Juste une question. Les pédales sont celles avec les cages de roulements réglables ?
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Post by alainm on Nov 19, 2012 22:16:12 GMT 2
Well well ... Moi, je suis hyper content de l'orientation que le cintre à pris. Juste une question. Les pédales sont celles avec les cages de roulements réglables ? oui, il revient de loin, hein! Dans un premier temps, j'avais pensé lui coller le même cintre mais non-coupé & retourné à la manière de celui d'un porteur. C'était moche.... non, je pense que les règlables sont les 700D...
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Post by Munny on Nov 20, 2012 14:42:41 GMT 2
Très beau en vrai ;D J'essaye de persuader Alain de le re-démonter mais il résiste Il ne comprend pas comme ce vélo est splendide. Tout cela pour une histoire de sifflet Il tient bien en mains. Les freins sont un peu souples.... donc tu dois le démonter Les pédales ont un axe démontable et mériteraient d'être graissées... donc tu dois le démonter Avec le 46 dents la vitesse de pointe ne doit pas être là mais ... même si tu le redémontes, je ne pourrais pas t'aider. Comme tu le sais je n'ai qu'un plateau TA de 42 prévu pour cyclocross... L'étagement des pignons semble choisi par un expert : 5 pignons pour éviter des croisements trop importants et avec un bel étagement qui permettra d'escalader l'Everest. Les gardes boues (beaucoup plus verts que sur la photo) ont un beau dégagement pour les freins. Je me laisserai bien tenter par une paire mais la couleur ... Il me semble avoir vu des GB rouges, similaires au dessus d'une étagère dans l'arrière comptoir. Ta selle est aussi bien plus belle que mes diverses Arius. Je devrais les graisser
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