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Post by Romuald on Jun 19, 2012 13:30:10 GMT 2
C'est surtout pour les véhicules qui ne servent jamais
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Post by alainm on Jun 19, 2012 13:51:20 GMT 2
Ce A sur l'arrière du raccord de selle (entre le haubans & la joue de serrage gauche): A pour Aimé Dubois? (<le cycle 2/82) Attachments:
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Post by Romuald on Jun 19, 2012 14:16:05 GMT 2
Ah non Nervex Dubois
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Post by alainm on Jun 19, 2012 14:19:05 GMT 2
A, c'était à droite? A bon. A m'a trompé. A ma qué sorry. Qué grosse patatas.
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Post by Romuald on Jun 19, 2012 14:23:06 GMT 2
Non c'est pas ça, mais les Nervex Dubois me semblent d'emploi plus récent que les Nervex pro. Des Dubois mis en oeuvre :
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Post by alainm on Jun 19, 2012 14:35:34 GMT 2
oui, comme souvent sur Peugeot... Tu penses que les Nervex pro n'étaient pas faits par A. Dubois? Qu'il aurait repris l'entreprise plus tard?
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Post by Munny on Jun 19, 2012 14:39:20 GMT 2
C'est surtout pour les véhicules qui ne servent jamais Le DOT5 classique est tellement hygroscopique qu'il pompe l'humidité ambiante à travers le caoutchouc des durites. Après seulement 2 ans le % d'eau dans le liquide de frein est suffisant pour engendrer son évaporation après quelques freinages appuyés successifs. Donc il est préférable que ces véhicules ne servent jamais. En plus le liquide classique, DOT5 et DOT4 bouffe la peinture et engendre la rouille. Tu dois descendre au DOT3 pour éviter ce problème là. Tout ceci me fait penser que je devrais changer le liquide de frein sur ma voiture de tous les jours Sinon, pour le A sur le Nervex, il a l'air penché (artisanal) et à son côté, soit c'est des griffes, soit c'est un petit N. Environ la moitié de la taille du A. Mais bon, tous les Nervex pro sont peut-être gravés A... Un autre truc qui me fait penser que c'est artisanal, c'est la faible profondeur de la gravure. Côté pédalier, le 75 degrés est nettement plus marqué, comme le truc sur le boitier de pédalier
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Post by Romuald on Jun 19, 2012 16:02:24 GMT 2
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Post by Munny on Jun 19, 2012 16:31:57 GMT 2
Ceux d'Alain sont ceux de gauche, avec les "cornes" Et je ne les ai pas encore vu en photo, non peint.
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Post by alainm on Jul 6, 2012 18:42:13 GMT 2
bon; "à traîner chez son vélociste de quartier, on glâne des infos"... J'ai vu cet apm un Louesse en tubes de chauffage, hauts de haubans aplatis & raccords BCM de série qui ne présentait que l'intérêt d'avoir des décalques complètes & en parfait état*. & donc une source d'information: la mention "maison fondée en 1950" sur le tube de selle, un macaron de douille de direction présentant le visage de Désiré, l'adresse du magasin. Je n'avais pas mon appareil photo... La carrière de cadreur du Jockey fut donc assez brève: 1950-1960. Une 10aine d'années pour asseoir une réputation à jamais... Celle de son successeur (& beau-fils), Edouard Dewever, fut plus longue: 1960-milieu des 80's. *dommage, c'était un 58...
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Post by Munny on Jul 6, 2012 19:22:43 GMT 2
C'est étrange, un homme qui termine sa carrière de coureur en 1933, pour 17 ans plus tard, à 52 ans se lancer comme cadreur ??
Et si le vrai bon Louesse, c'était le beau fils ?
Je pense t'avoir dit que le vélo d'enfant de ma femme était un Louesse. Il se trouve peut-être encore chez les parents d'une de ses amies d'enfances. Cela m'étonnerait qu'il ait roulé 20 km ...
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Post by alainm on Jul 6, 2012 19:33:44 GMT 2
possible... 'Faudrait savoir qd il a épousé Blanche... C'était Louesse, Pas Louesse Sport sur ces Stickers... chée de Fleurus. -'faudrait aussi que je me fasse repréciser les adresses successives.-
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Post by Munny on Jul 6, 2012 21:32:12 GMT 2
A l'occasion je te ferais une photo de l'endroit. Petit.
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Post by Munny on Aug 29, 2012 12:44:00 GMT 2
Bon ben je suis jaloux du résultat :P8-)
J'attend la réaction du commanditaire et les filets et décalcs éventuels avant de passer le vernis final.
Le cadre sans fourche, 1Kg 850 environ.
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Post by alainm on Aug 29, 2012 15:04:19 GMT 2
Mais-mais-mais montre, alors!!!!
je ne suis pas sûr de faire des filets: je me demande si ce surlignage ne va pas noyer ces si belles cornes sur la douille...
j'avais 1kg904 avec la cuvette fixe... & 680gr pour la fourche.
super, je me réjouis!
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