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Post by salvia on Oct 22, 2015 23:46:31 GMT 2
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Post by Romuald on Oct 23, 2015 10:58:28 GMT 2
Tu as dû voir le sujet consacré à Daniel SAlmon : veloretrocourse.proboards.com/thread/364/daniel-salmonPar contre j'ai du mal avec le cintre "à la papa" : Un Paris - Bordeaux avec ça, une punition tellement c'est pas ergonomique. C'est révolutionnaire car le côté plongeant est peut-être un peu excessif pour être confortable! Par contre, côté maitrise du formage de tube c'est du grand art. Les tubes semblent être en Columbus, donc éventuellement du Gilco, mais je ne suis pas sûr qu'ils existaient à cette époque. Et les fourreaux? J'ai l'impression qu'il a formé les tubes lui-même, comme le tube de selle pour "encastrer" la roue arrière pour lequel il est réputé. Edit : La fourche est comment niveau dimension de l'axe? Sur la réclame ils causent de jantes et moyeux étroits Mavic et moyeu étroit c'est en 80 mm au lieu de 100 comme le Gitane Profil. Si tu n'avais pas la roue avant tu serais un peu embêté dans ce cas-là, surtout en 28 trous (quoique j'en compte 32 sur la tienne et la pub n'a pas l'air d'en avoir moins).
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Post by salvia on Oct 23, 2015 13:55:36 GMT 2
Pour le cintre on est d’accord mais je peux pas le changer car c'est celui d'origine Pour ce qui est des tubes : ce sont si je dit pas de bêtise du reynolds 525 modifié par D.Salmon, je vous dit le diamètre de la tige de selle ce soir. Ça due être un gros travail Oo. Pour les moyeux je vous dit ça également ce soir mais je pense que c'est du 100mm vue que c'est des campa, et je pense pas que campa ait fait du 80mm. j'ai donc deux soucis technique : -comment faire passer les câbles dans les cocottes sur des clb pro ? -Et comment adapter ce foutue dérailleur avant pour du brassé ?
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Post by Romuald on Oct 23, 2015 14:14:56 GMT 2
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Post by salvia on Oct 23, 2015 14:21:04 GMT 2
J'ai déjà vue des montages où ils adaptaient des "non aero" en passage interne mais j'arrive plus à trouver ou. Si non je fait rentré la gaine par le bout du cintre.
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Post by Romuald on Oct 23, 2015 14:58:15 GMT 2
Sinon je fait rentré la gaine par le bout du cintre. Oué, faudra trouver une seconde paire de passe-câbles Mavic :
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Post by alainm on Oct 23, 2015 21:00:29 GMT 2
J'ai une paire de ces trucs Mavic en version noire... Je viens juste de lire qu'en fait le Hi-lo Campagnolo est un moyeu à destination des cyclotouristes: pas besoin de démonter la RL pour changer un rayon cassé...
J'avais pas fait attention aux gars sur les Burdins: ça devait pas être super confort non plus b-p assis là-dessus... Bonjour le mal de dos!
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Post by salvia on Oct 23, 2015 22:44:20 GMT 2
Ah tien pas bête, moi j'avais lue que c'été pour palier la tension des rayons du côté cassette. Du coup aucune idée a quoi ça sert réellement.
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Post by salvia on Oct 24, 2015 12:59:46 GMT 2
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Post by alainm on Oct 24, 2015 13:38:17 GMT 2
Je ne sais pas, je n'ai jamais expérimenté. Je retrouve l'article ...
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Post by Munny on Oct 24, 2015 19:35:17 GMT 2
Et ils font comment les cyclos quant ils cassent un rayons sur l'autre flasque ?
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Post by alainm on Oct 25, 2015 16:52:55 GMT 2
Comment?! heu... oarf... avril 1982 & Roval, alors?
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Post by salvia on Oct 25, 2015 19:04:28 GMT 2
Bon bin ça ne serra donc pas sur ce montage Euh je comprend pas trop 15 dents ?! en dernières couronnes ?!
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Post by salvia on Oct 25, 2015 19:53:06 GMT 2
Hier un peut de nettoyage : Avec des jolies paillettes ^^ puis montage vite fait : Un avis pour une guidoline ? Et aujourd'hui il a fallu que je range pour lui trouver une place donc j'ai profité d'avoir sortie une partie pour faire des photos de la famille des plongeants : le Columbus Air : bon lui pas la peine de le présenter : un ancien projet qui roule plus trop (monté en full mavic) : Re le guionnet : Et le Salmon :
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Post by alainm on Oct 25, 2015 19:56:45 GMT 2
Ah oui c'est pas en départ! Tu imagines le truc; un cyclo avec 15d maximum? N'importe quoi. Une curiosité. & ça, ça pourrait être ta prochaine cible?
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