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Post by Romuald on Jul 18, 2013 14:12:30 GMT 2
 septembre 1982 |
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Post by alainm on Jul 18, 2013 22:13:59 GMT 2
 mars 1981 |
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Post by Romuald on Aug 3, 2013 12:39:56 GMT 2
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Post by bduc61 on Jan 10, 2015 14:03:49 GMT 2
Et celui la c est quel modele , avec la pastille noire ? 138g donc environ le poids du professionel reference 3842 dans tes pubs ( pas le zicral - titanium) tres bien conservé eux ( le zicral titanium cloque quasiment tout le temps  ) au debut je pensais que les portes patins et patins n etaient pas originaux mais maintenant je pense que si ! incidemment - toutes tes photos de modeles plus legers montrent des patins sans monture metallique porte patin il me semble. 
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Post by Romuald on Jan 10, 2015 23:04:19 GMT 2
GL non?  |
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Post by bduc61 on Jan 11, 2015 14:53:47 GMT 2
Merci
C est surement ca GL 47 60 "super luxury racing" - mazette ! avec le "release device"
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Post by Munny on Jan 11, 2015 18:11:58 GMT 2
C'est ce que j'ai de monté sur mon Samyn I (le blanc)
J'ai aussi des patins monoblocs. Si tu veux je ferai une photo
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Post by Romuald on Nov 17, 2015 14:40:54 GMT 2
 Un peu de couleur dans le gris ambiant, sans se préoccuper de la symbolique, en septembre 1985 |
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Post by Romuald on Dec 9, 2015 14:49:25 GMT 2
 octobre 1983 |
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Post by Munny on Dec 11, 2015 20:23:34 GMT 2
L'évolution des patins CLB ...  A gauche l'ancien patin/porte patin avec la typique vis cruciforme assez cheap Au milieu, l'évolution aéro du patin avec son porte - en dessous une recharge vue à l'envers : rayée en carrés A droite, la dernière ? évolution : le porte patin est intégré dans l'elastomère. A l'envers, c'est devenu lisse Ce dernier modèle est beaucoup moins épais |
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Post by Munny on Dec 13, 2015 10:00:01 GMT 2
Je m’aperçois que le porte patins non aéro possède une variante.
J'aurais du donc montrer un modèle supplémentaire en photo.
Pas besoin de ressortir mon appareil photo, car c'est déjà illustré :
Dans les posts de Janvier.
Le modèle présenté par Bruno est ouvert aux 2 extrémités.
Le modèle illustré sur le document GL de Romuald est fermé à une extrémité et totalement ouvert à l'autre.
Au niveau des patins, je ne conclu pas. Est ce que ces patins rectangulaires non rayés sont identiques ou subtilement différents ?
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Post by Munny on Dec 17, 2015 10:38:22 GMT 2
N'est pas Compact qui veux... Je constate que la majorité des CLB présentés sur la baie comme le "CLB Compact" n'en sont pas. Modèles approchant ou totalement différents, c'est la foire à la tromperie. Rares sont les vendeurs qui identifient correctement leur came, ou qui la présente sans en faire la 8eme merveille du monde cycliste Pas exemple, Je rangeais des pièces et les prenant en main, j'ai voulu vérifier. 2 axes CLB Longs (frein avant - non recessed) Le premier  Et sur la balance homologuée VRC, 16 grammes (la balance indique par moment 17 voire 18 gramme et donc je pense à 16,5 grammes) Le second  Ah ha ... De 16.5, on passe à ... 4 grammes Oui mais ! Pensent-ils... Cet arnaqueur qui dézingue nos ventes a du tricher et ne montre pas toute la balance. Sans doute cache-t-il un doigt qui appuye à propos... Donc en pesant l'ensemble on obtient ...  21 grammes et là j'ai du m'y reprendre 53 fois pour appuyer et obtenir ce total ... Donc avant d'investir vos sousous dans des pièces, il faut tenir compte des très très nombreuses variations et autres bricolages bidons |
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Post by bduc61 on Dec 17, 2015 12:13:49 GMT 2
Il est en quoi le 4g - quand meme pas en ti ? Un alliage de canette/ autres metaux pas precieux ?
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Post by Munny on Dec 17, 2015 12:22:57 GMT 2
Il est en quoi le 4g - quand meme pas en ti ? Un alliage de canette/ autres metaux pas precieux ? C'est écrit  |
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Post by Munny on Jan 11, 2016 20:20:00 GMT 2
Comment qualifier le CLB compact ?  On va dire qu'il est compact  Très compact ... |
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) 
Très compact ...