Daniel Salmon Contre la montre

[salvia]

Il y a de cela quelques jours j'ai réussi à sauver un jolie Daniel Salmon, plongeant 700/600 acheté à son premier proprio, un ancien pro, qui l'a monté en fixie pour son fils et qui n'a malheureusement plus les pièces d'origines...

C'est un des premiers plongeants cadré par Daniel Salmon selon le proprio.

Voici quelques photos :





















Pour le montage j'avais une petite idée derrière la tête, les pièces étant dure à trouver et n'ayant pas forcement trop de temps à consacrer au recherches, je ne savais pas si j’allais faire cette restauration.
Puis j'ai trouvé une bonne partie des pièces ce soir chez un contacte :



Un nouveau moyeu, vue que l'autre est partie avec le Colnago



Bon va falloir un dérailleur avant a brassé ou bricoler celui ci...



une jolie cassette Zicral !



du clb pro !

De quoi faire un montage light...

Bon je sais il me faut des poignées modolo kronos mais j'en trouve pas

Si vous avez des remarques je suis a votre écoute

[Romuald]

Tu as dû voir le sujet consacré à Daniel SAlmon :



veloretrocourse.proboards.com/thread/364/daniel-salmon

Par contre j'ai du mal avec le cintre "à la papa" :



Un Paris - Bordeaux avec ça, une punition tellement c'est pas ergonomique. C'est révolutionnaire car le côté plongeant est peut-être un peu excessif pour être confortable!

Par contre, côté maitrise du formage de tube c'est du grand art. Les tubes semblent être en Columbus, donc éventuellement du Gilco, mais je ne suis pas sûr qu'ils existaient à cette époque. Et les fourreaux?

J'ai l'impression qu'il a formé les tubes lui-même, comme le tube de selle pour "encastrer" la roue arrière pour lequel il est réputé.

Edit : La fourche est comment niveau dimension de l'axe? Sur la réclame ils causent de jantes et moyeux étroits Mavic et moyeu étroit c'est en 80 mm au lieu de 100 comme le Gitane Profil. Si tu n'avais pas la roue avant tu serais un peu embêté dans ce cas-là, surtout en 28 trous (quoique j'en compte 32 sur la tienne et la pub n'a pas l'air d'en avoir moins).

[salvia]

Pour le cintre on est d’accord mais je peux pas le changer car c'est celui d'origine

Pour ce qui est des tubes : ce sont si je dit pas de bêtise du reynolds 525 modifié par D.Salmon, je vous dit le diamètre de la tige de selle ce soir. Ça due être un gros travail Oo.

Pour les moyeux je vous dit ça également ce soir mais je pense que c'est du 100mm vue que c'est des campa, et je pense pas que campa ait fait du 80mm.

j'ai donc deux soucis technique :

-comment faire passer les câbles dans les cocottes sur des clb pro ?

-Et comment adapter ce foutue dérailleur avant pour du brassé ?

[Romuald]

Si c'était facile, ça serait trop simple

Les leviers CLB existent en version aéro pour passage du câble sous la guidoline ou dans le guidon. La version que tu as est la classique :



veloretrocourse.proboards.com/thread/245/clb-ang-nieux?page=2

Pour le Jubilé avant c'est plus délicat même s'il existe en version à braser, faut encore le trouver.



www.pignonfixe.com/showthread.php?tid=105252


On peut fabriquer un Frankenjubilé avec un Jubilé et Challenger à braser :

veloretrocourse.proboards.com/thread/333/sabli-re-aka-bicyclette-bleue?page=11

Par contre avec un dérailleur nickel je ne l'aurais pas fait et ça reste un peu merdique pour écrouir la tête du rivet après l'avoir bien nické.

[salvia]

J'ai déjà vue des montages où ils adaptaient des "non aero" en passage interne mais j'arrive plus à trouver ou. Si non je fait rentré la gaine par le bout du cintre.

[Romuald]

Oct 23, 2015 14:21:04 GMT 2 salvia said:

Sinon je fait rentré la gaine par le bout du cintre.

Oué, faudra trouver une seconde paire de passe-câbles Mavic :

[alainm]

J'ai une paire de ces trucs Mavic en version noire...
Je viens juste de lire qu'en fait le Hi-lo Campagnolo est un moyeu à destination des cyclotouristes: pas besoin de démonter la RL pour changer un rayon cassé...

J'avais pas fait attention aux gars sur les Burdins: ça devait pas être super confort non plus b-p assis là-dessus... Bonjour le mal de dos!

[salvia]

Ah tien pas bête, moi j'avais lue que c'été pour palier la tension des rayons du côté cassette. Du coup aucune idée a quoi ça sert réellement.

[salvia]

ça reste quand même chaud a changer... Et je les vois monté ue sur des vélo pas trop fait pour le cyclo-tourisme. Si vous avez d'autres infos

farm4.static.flickr.com/3044/2790886447_c5769ee3ab.jpg

je les ai retrouvé sur le catalogue de 83

[alainm]

Je ne sais pas, je n'ai jamais expérimenté. Je retrouve l'article ...

[Munny]

Et ils font comment les cyclos quant ils cassent un rayons sur l'autre flasque ?

[alainm]

Comment?!
heu...
oarf...




avril 1982

& Roval, alors?

[salvia]

Bon bin ça ne serra donc pas sur ce montage

Euh je comprend pas trop 15 dents ?! en dernières couronnes ?! 

[salvia]

Hier un peut de nettoyage :





Avec des jolies paillettes ^^

puis montage vite fait :



Un avis pour une guidoline ?


Et aujourd'hui il a fallu que je range pour lui trouver une place donc j'ai profité d'avoir sortie une partie pour faire des photos de la famille des plongeants :





le Columbus Air :










bon lui pas la peine de le présenter :



un ancien projet qui roule plus trop (monté en full mavic) :



Re le guionnet :



Et le Salmon :

[alainm]

Ah oui c'est pas en départ! Tu imagines le truc; un cyclo avec 15d maximum? N'importe quoi.

Une curiosité.

& ça, ça pourrait être ta prochaine cible?