Post by briko-bike on Mar 27, 2013 0:30:20 GMT 2
Comme l'indique le titre l'histoire etait trop belle pour ne pas la partager.
Tout a commencé pendant un banal repas entre amis, un copain qui connait ma passion pour les vieux vélos a été invité chez une amie de travail de sa femme, pendant le repas le mari de cette dernière raconte qu’il vient d’hériter de la maison de son père et qu’il doit la vider mais que de nombreuses choses encombrent le garage dont plusieurs vieux vélos et que depuis sa plus tendre enfance il avait toujours connu l’amour que son père vouait aux vélos.
Suite à ce récit mon ami, lui propose de me contacter pour débarrasser ses fameux vélos encombrants, un coup de fil express et le rendez vous fut pris pour le lendemain.
Comme a chaque fois dans ce genre d’histoire mille questions vous passent par la tête, que vais-je découvrir dans ce garage de passionné, avec quoi pouvait il rouler, combien de vélos y aura-t-il, combien d’€ pourrais je en proposer ?? etc….enfin je cherchais le sommeil en rêvant de tomber sur un beau Gios Torino ou un superbe Colnago Oro , bref la nuit a été longue !!!
Le lendemain le rendez vous était pris a 18h30 à seulement quelques 4 ou 5km de chez moi, j’ai occupé ma journée a chasser les idées les plus folles de mon esprit pour ne pas être déçu, la fin de journée approche et la chasse au trésor va bientôt débuter
J’arrive chez le vendeur accompagné de mon ami entremetteur qui m’a indiqué la route, les présentations courtoises s’éternisent un peu et je ne pense qu’a ouvrir cette satané porte de garage, la clé tourne dans la serrure et le vendeur se retourne vers moi en me disant « je n’y connais rien en vieux vélos car mon père ne m’a jamais transmis cette passion mais j’ai un peu cherché sur internet avant votre venue et je pense que l’un d’eux va vous mettre des étoiles dans les yeux » !!!!!
La porte s'ouvre ..... au premiere abord j'apperçois une vieille randonneuse poussiereuse au fond du garage puis un beau cadre route de couleur rouge metal, en m'approchant de plus prés je vois un headbadge "URAGO", alors que j'etais en train d'examiner le vélo sous tous les angles afin d'identifier si il s'agissait d'un vrai Urago ou simplement d'un acier decoré car il ne posséde pas les fameux sifflets reunis en haut des haubans, à ce moment j'entend le vendeur me dire "de ce que j'en sais le plus beau et rare c'est l'autre" !!!! je me retourne d'un air interrogatif et il m'indique la direction de la vielle randonneuse..., je lache du regard un court instant le Urago pour m'approcher de cette fameuse randonneuse trés poussiereuse, dans la pénombre du garage j’essais de distinguer une marque, en essuyant délicatement la poussiére avec la main je decouvre l'inscription sur le tube diagonal "René Herse" à ce moment même le Urago (si c'en est un ??) est deja oublié et mon coeur s'emballe bien vite....je suis devant un René Herse, le graal de beaucoup de collectionneurs j'examine de plus prés le vélo en le mettant sous la lumiere et il s'avére que c'est un vrai Herse de cyclo-camping, roues en 700, sacoches sur le guidon + doubles sacoches arrieres, il y a même encore la tente et quelques effets personnels de son pére lors de la grande époque.
Je passerais les details sur la negociation du prix qui est vraiment secondaire lorsque l'on tombe sur un vélo pareil, je dirais juste que j'ai mis le prix qu’il fallait pour ne pas le laisser passer.
S'en est suivis de longues conversations avec le vendeur sur la passion de son papa Monsieur Goger Christian sans qui toute cette histoire n’aurait pas vraiment de raison d’etre, même les plus grands cadreurs ne seraient rien sans ces passionnés fous qui commandent ces merveilleuses machines
Mr Goger né en 1942 dans le Limousin a grandi à St Priest pour devenir un trés bon ébeniste, c’est certainement son amour du travail bien fait qui l’a pousser a rouler sur une telle merveille.
Quelques années plus tard il s’est installé dans le Sud, a Toulon exactement et c’est a cette époque que le René Herse a été commandé, nous sommes en 1968, il lui a été livré exactement au mois de Fevrier de cette année, sur le cadre il avait mentionné « FIDELE » comme un compagnon sur qui l’on peu toujours compter même dans les randos les plus ardues et les moments de doute. Son amour pour le vélo de rando l’a ensuite propulsé président de la fédération de cyclo tourisme varoise, il a participé a de grandes epreuves comme la « Route Napoleonienne » (400km) qu’il a effectué plusieurs fois au guidon de son cher compagnon de route et bien d’autres encore.....voilà j’avais promis a ses proches de faire un petit resumé en l’honneur de leur pére, grand pére, beau pére a travers les quelques recits qu’ils ont pu me raconter durant notre entretient qu’il a quand même duré 3 heures.............3 heures de souvenir intences et saisissants, je suis reparti heureux avec mes vélos dans le coffre de la voiture, mais au dela de tout ça j’avais fait une rencontre humaine extra ordinaire et les etoiles dans les yeux ce n’est plus moi qui les avaient mais bien eux quand ils me parlaient de Mr Christian Goger que je n’ai jamais connu mais qui devait etre un grand et bon homme.
Pour en revenir a l'objet de tant de convoitise, j'ai pris quelques photos du vélo encore dans son jus.
Le cadre est un 57 malheureusement trop grand pour moi mais bizzarement je suis pas trop mal posé dessus, et j'ai promis de ne pas le revendre alors je n'ai pas trop le choix a moins de me faire greffer des femurs plus long !!
Les sacoches sont des Solognes en parfait état même si trés poussiereuses, d'ailleur quelle methode me conseilleriez vous pour les nettoyer, je pensais les passer a la brosse souple avec du savon de marseille, qu'en pensez vous ?
Petit clin d'oeil a ma region
La fameuse potence Herse dedoublé avec le passage de cable de frein au centre.
Le superbe pédalier signé Herse, le reste de la transmission est du Huret jubilé reputé pour sa justesse et solidité de l'époque.
Les roues sont equipées de moyeux Maxicar et de jantes Mavic "Module 3"
La dynamo s'actionne a l'aide d'un shifter Huret (comme sur toutes les Herse)
Cet aprés midi ensoleillé (he oui je suis dans le sud) m'a permis de commencer le demontage en vue d'un bon nettoyage.
La roue avant nettoyage a l'eau tiede savonneuse.
Aprés un bon bain et quelques coup de brosse a dents bien placés , elles ont passé le test de devoilage avec succés, pas le moindre saut ou voile sur ces roues, c'est du grand art !!!
Le maxicar arriere avec la particularité de sa flasque droite qui permet le demontage des rayons sans retirer la roue libre (love)
L'avant en parfait état avec une fluidité dans les roulements a faire palir d'envie les roulements ceramique
Une roue libre "Cyclo" forcement
Les jantes Mavic Module 3 encore en trés bon état
Les broches de serrage sont des REG doré du plus bel effet.
Les envellopes sont confiées a Michelin avec des "World Tour 700 x 28"
Dans ma lancée j'ai egalement attaqué le nettoyage du pédalier Herse.
Le grand plateau est un peu oxydé c'est un peu dommage
Voilà pour ce soir, demain il fera jour et de nouvelles aventures m'attend
Tout a commencé pendant un banal repas entre amis, un copain qui connait ma passion pour les vieux vélos a été invité chez une amie de travail de sa femme, pendant le repas le mari de cette dernière raconte qu’il vient d’hériter de la maison de son père et qu’il doit la vider mais que de nombreuses choses encombrent le garage dont plusieurs vieux vélos et que depuis sa plus tendre enfance il avait toujours connu l’amour que son père vouait aux vélos.
Suite à ce récit mon ami, lui propose de me contacter pour débarrasser ses fameux vélos encombrants, un coup de fil express et le rendez vous fut pris pour le lendemain.
Comme a chaque fois dans ce genre d’histoire mille questions vous passent par la tête, que vais-je découvrir dans ce garage de passionné, avec quoi pouvait il rouler, combien de vélos y aura-t-il, combien d’€ pourrais je en proposer ?? etc….enfin je cherchais le sommeil en rêvant de tomber sur un beau Gios Torino ou un superbe Colnago Oro , bref la nuit a été longue !!!
Le lendemain le rendez vous était pris a 18h30 à seulement quelques 4 ou 5km de chez moi, j’ai occupé ma journée a chasser les idées les plus folles de mon esprit pour ne pas être déçu, la fin de journée approche et la chasse au trésor va bientôt débuter
J’arrive chez le vendeur accompagné de mon ami entremetteur qui m’a indiqué la route, les présentations courtoises s’éternisent un peu et je ne pense qu’a ouvrir cette satané porte de garage, la clé tourne dans la serrure et le vendeur se retourne vers moi en me disant « je n’y connais rien en vieux vélos car mon père ne m’a jamais transmis cette passion mais j’ai un peu cherché sur internet avant votre venue et je pense que l’un d’eux va vous mettre des étoiles dans les yeux » !!!!!
La porte s'ouvre ..... au premiere abord j'apperçois une vieille randonneuse poussiereuse au fond du garage puis un beau cadre route de couleur rouge metal, en m'approchant de plus prés je vois un headbadge "URAGO", alors que j'etais en train d'examiner le vélo sous tous les angles afin d'identifier si il s'agissait d'un vrai Urago ou simplement d'un acier decoré car il ne posséde pas les fameux sifflets reunis en haut des haubans, à ce moment j'entend le vendeur me dire "de ce que j'en sais le plus beau et rare c'est l'autre" !!!! je me retourne d'un air interrogatif et il m'indique la direction de la vielle randonneuse..., je lache du regard un court instant le Urago pour m'approcher de cette fameuse randonneuse trés poussiereuse, dans la pénombre du garage j’essais de distinguer une marque, en essuyant délicatement la poussiére avec la main je decouvre l'inscription sur le tube diagonal "René Herse" à ce moment même le Urago (si c'en est un ??) est deja oublié et mon coeur s'emballe bien vite....je suis devant un René Herse, le graal de beaucoup de collectionneurs j'examine de plus prés le vélo en le mettant sous la lumiere et il s'avére que c'est un vrai Herse de cyclo-camping, roues en 700, sacoches sur le guidon + doubles sacoches arrieres, il y a même encore la tente et quelques effets personnels de son pére lors de la grande époque.
Je passerais les details sur la negociation du prix qui est vraiment secondaire lorsque l'on tombe sur un vélo pareil, je dirais juste que j'ai mis le prix qu’il fallait pour ne pas le laisser passer.
S'en est suivis de longues conversations avec le vendeur sur la passion de son papa Monsieur Goger Christian sans qui toute cette histoire n’aurait pas vraiment de raison d’etre, même les plus grands cadreurs ne seraient rien sans ces passionnés fous qui commandent ces merveilleuses machines
Mr Goger né en 1942 dans le Limousin a grandi à St Priest pour devenir un trés bon ébeniste, c’est certainement son amour du travail bien fait qui l’a pousser a rouler sur une telle merveille.
Quelques années plus tard il s’est installé dans le Sud, a Toulon exactement et c’est a cette époque que le René Herse a été commandé, nous sommes en 1968, il lui a été livré exactement au mois de Fevrier de cette année, sur le cadre il avait mentionné « FIDELE » comme un compagnon sur qui l’on peu toujours compter même dans les randos les plus ardues et les moments de doute. Son amour pour le vélo de rando l’a ensuite propulsé président de la fédération de cyclo tourisme varoise, il a participé a de grandes epreuves comme la « Route Napoleonienne » (400km) qu’il a effectué plusieurs fois au guidon de son cher compagnon de route et bien d’autres encore.....voilà j’avais promis a ses proches de faire un petit resumé en l’honneur de leur pére, grand pére, beau pére a travers les quelques recits qu’ils ont pu me raconter durant notre entretient qu’il a quand même duré 3 heures.............3 heures de souvenir intences et saisissants, je suis reparti heureux avec mes vélos dans le coffre de la voiture, mais au dela de tout ça j’avais fait une rencontre humaine extra ordinaire et les etoiles dans les yeux ce n’est plus moi qui les avaient mais bien eux quand ils me parlaient de Mr Christian Goger que je n’ai jamais connu mais qui devait etre un grand et bon homme.
Pour en revenir a l'objet de tant de convoitise, j'ai pris quelques photos du vélo encore dans son jus.
Le cadre est un 57 malheureusement trop grand pour moi mais bizzarement je suis pas trop mal posé dessus, et j'ai promis de ne pas le revendre alors je n'ai pas trop le choix a moins de me faire greffer des femurs plus long !!
Les sacoches sont des Solognes en parfait état même si trés poussiereuses, d'ailleur quelle methode me conseilleriez vous pour les nettoyer, je pensais les passer a la brosse souple avec du savon de marseille, qu'en pensez vous ?
Petit clin d'oeil a ma region
La fameuse potence Herse dedoublé avec le passage de cable de frein au centre.
Le superbe pédalier signé Herse, le reste de la transmission est du Huret jubilé reputé pour sa justesse et solidité de l'époque.
Les roues sont equipées de moyeux Maxicar et de jantes Mavic "Module 3"
La dynamo s'actionne a l'aide d'un shifter Huret (comme sur toutes les Herse)
Cet aprés midi ensoleillé (he oui je suis dans le sud
) m'a permis de commencer le demontage en vue d'un bon nettoyage.La roue avant nettoyage a l'eau tiede savonneuse.
Aprés un bon bain et quelques coup de brosse a dents bien placés
, elles ont passé le test de devoilage avec succés, pas le moindre saut ou voile sur ces roues, c'est du grand art !!!Le maxicar arriere avec la particularité de sa flasque droite qui permet le demontage des rayons sans retirer la roue libre (love)
L'avant en parfait état avec une fluidité dans les roulements a faire palir d'envie les roulements ceramique
Une roue libre "Cyclo" forcement
Les jantes Mavic Module 3 encore en trés bon état
Les broches de serrage sont des REG doré du plus bel effet.
Les envellopes sont confiées a Michelin avec des "World Tour 700 x 28"
Dans ma lancée j'ai egalement attaqué le nettoyage du pédalier Herse.
Le grand plateau est un peu oxydé c'est un peu dommage
Voilà pour ce soir, demain il fera jour et de nouvelles aventures m'attend
