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Post by briko-bike on Mar 30, 2013 23:33:13 GMT 2
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Post by briko-bike on Mar 30, 2013 23:37:04 GMT 2
quelques nouvelles de l'avancement du vélo, (désolé pour la qualité des photos qui ont étét prisent a une heure un peu tardive et avec un téléphone ) Comme j'ai expliqué plus en avant le nettoyage du vélo a été fait par étape afin de ne pas demonter la totalité des pieces en même temps, j'ai donc procédé par petites touches démontage nettoyage et lustrage du cadre puis remontage aprés graissage. Les details du vélos sont les suivants : Cadre/Fourche : René Herse 1968 taille 57 en reynolds 531 JDD : stronglight competition Potence : René Herse Guidon : Phillipe professionnel Leviers de frein : Mafac Etriers de freins : Mafac Racer Gardes boue : René Herse Portes bagages : René Herse Sacoches AV + AR : Sologne Manettes de vitesses : Huret Jubilé Derailleur avant : Huret Jubilé Derailleur arriere : Huret Jubilé triple (chape longue) Moyeux : Maxicar Jantes : Mavic 700c (cyclo) Pneu : Michelin World Tour (bientôt des grand bois ) Roue libre : Cyclo-pans 5 vitesses Axe de pédalier : René Herse roulements annulaire !!! Pédalier : René Herse Triple Pédales : Lyotard 240 Tige de selle : Simplex alu Selle : Idéale Lampe : dorigine Herse (varta) Compteur : Huret Porte bidon : Specialité TA acier Sans la sacoche avant en configuration légere Il me reste encore a monter les manettes de vitesses avec des cables neufs, remplacer les leviers par des modéles avec cocottes marron intergrales, la guidoline sera remplacée par de la tressorex blanche plus gomme laque, je cherche egalement une belle selle idéale plus claire pour etre en accord avec le cuir des sacoches et les cocottes mafac. La semaine prochaine je devrais recevoir les pneu Grand Bois et le protége base arriere, je n'aurais plus aucune excuse pour le laisser au garage
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Post by briko-bike on Mar 30, 2013 23:51:32 GMT 2
Et finalement l'URAGO ... trop banal, trop vulgaire ? Mérite même pas une petite photo ? ;D Allez juste pour te faire plaisir La peinture etait nickel au premier abord mais malheureusement les butées de gaine avant sont bien oxydées
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Post by Munny on Mar 31, 2013 9:20:48 GMT 2
Belles photos.
Pour la rouille de l'Urago, hier j'ai éliminé quelques problèmes similaires sur l'un de mes beksons (Groene Leeuw bleu)
Au pinceau sur la rouille, acide phosphorique pour passiver. 24 h après, cachage, matage de la peinture subsistant en zone non cachée, voile de peinture de teinte identique à la bombe, retirer directement le cache avant séchage de la peinture. Il faut bien choisir le moment, cela permet d'avoir une légère extension de la peinture humide et cela évite les marques.
Un des trucs que je ne comprends pas sur ces randonneuses, c'est les dynamo et autres lampes de poche (pas vraiment) La plupart du temps, ils ne roulent jamais la nuit et en plus, cela fait double emploi. A quoi cela sert-il de faire un vélo ultraléger s'il faut l'alourdir de ces accessoires ?
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Post by emile64 on Mar 31, 2013 9:39:32 GMT 2
Il va être fier l'ancien proprio de revoir son vélo dans cet état, et ne va pas regretter te l'avoir confié. Il ne te reste plus qu'a poser la guidoline tissu blanche recouverte de laque. Félicitations pour le soins de la restauration . a+ émile
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Post by emile64 on Mar 31, 2013 10:03:35 GMT 2
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Post by alainm on Mar 31, 2013 15:45:36 GMT 2
Merci pour les images du branchement de la dynamo: il me manque donc une pièce. -Le cran enlevé, comme on le supposait avec Romuald...- Merci pour la proposition; j'en ai aussi qq unes en stock. Concernant l'éclairage: les grands randonneurs qui roulaient de nuit (comme sur P-B-P, ou parfois sur les Diagonales) montaient les 2, utilisaient l'éclairage à piles, la dynamo servant de réserve, de secours ou d'appoint -l'éclairage de la voirie n'étant pas celui que nous connaissons actuellement-. Il y a(vait?) plusieurs "écoles": le tout pile (on jette qd c'est mort & de ce fait, on s'allège après la nuit), le mix des 2 comme ici RBbkr, ou la dynamo seule, qui, enclenchée, diminue le rendement par le frottement qu'elle exerce. En gros, performance, sécurité &/ ou rendement. A la convenance de chacun, en fonction du parcours. bel engin aussi, cet Urago. -Ces manettes Simplex... -
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Post by emile64 on Mar 31, 2013 20:34:43 GMT 2
As tu vérifié l'année du vélo R.H, sous la fourche (démonter le garde-boue AV) et sur la patte de la roue AR gauche ? Il devrait y avoir deux chiffres (exp: 32-68), le 1er chiffre le N° de série, le 2ème l'année. a+
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Post by emile64 on Apr 1, 2013 9:18:35 GMT 2
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Post by vintage51 on Apr 1, 2013 11:02:50 GMT 2
Salut Brikobike , cette randonneuse est une pure merveille , vous en avez de la chance toi ,Alain et Emile de possèder des Herse . Je me console avec quelques vélos italiens ;D Merci pour l'envoi de la selle Rolls , elle ira sur le CBT ou le Pinarello que je viens d'acquérir . Photos a venir
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filoo
Section Restreinte
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Post by filoo on Apr 2, 2013 1:08:59 GMT 2
L'Urago a du chien Le Herse a de la gueule (et moi je bave ...)
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Post by briko-bike on Apr 2, 2013 8:47:32 GMT 2
merci Emile, finalement j'en ai commandé 2 ici j'ai pris un bleu + un blanc , d'ailleur a propos de dynamo je suis etonné que la roulette frotte sur la jante et non pas le pneu, c'est la premiere randonneuse que je retape et dans mes souvenir d'enfant les dynamo de l'epoque tournaient sur les pneu pour faire moins de bruit !!
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Post by briko-bike on Apr 4, 2013 22:30:57 GMT 2
Salut a tous, je suis désolé j'ai un peu zapé de tenir a jour le sujet ici, je rattrape le coup tout de suite ;D j'ai terminé le montage et fait quemlques Km vers chez moi c'est du bonheur a l'etat pur, j'ai legérement relevé les cocottes pour plus de confort vu la taille un poil grande pour moi mais je suis posé comme sur mon route maintenant ,comme vous pourrez le voir j'ai finalement opté pour une tressorex noire afin de conserver les leviers d'origine et finalement c'est mieux que je ne pensais, j'ai profité du beau soleil d'hier pour prendre d'autres photos de meilleurs qualité . Sur cette photo on aperçois que le bord de la selle Idéale est trés abimé il y a même un morceau qui etait pret a tomber, du coup cet aprés midi j'ai fait le choix de retailler la selle en decoupant la bordure d'une epaisseur d'environ 5/7mm, la selle est encore plus belle et plus racé (voir sur 1ere photo) Dernier ajout en cette fin de soirée, une belle pompe lapize qui lui va comme un gant J'en profite pour vous presenter egalement un trés beau casque a boudin qui etait avec le vélo, il n'y a pas de marque dessus mais la qualité est suprenante !! Ce matin le facteur m'a deposé un petit colis attendu avec impatience, même si je sais ce qu'il contient je ne peux m'empecher d'etre un brin reveur lorsque je lis "envoyé par les cycles Singer" Au deballage pas de mauvaise surprise, et je trouve donc une paire de pneu Grand Bois Cerf 700 x 28 et 2 protége base arriere en cahoutchouc que seul Singer continue a faire. Heureux d'avoir reçu ces belles envellopes je m'empresse de les monter, pour cette occasion je ressort un petit sac qui m'a été donné avec le vélo dans lequel le vendeur m'a dit "il y a quelques chambre air en latex dans du talc" .... quoi de mieux pour equiper ce type de pneu et gagner en confort !! Mais comme une suprise n'arrive jamais seule en fouillant dans le sac poudré de talc je tombe sur autre chose !!!! decidement cet achat me reserve bien des surprises !!! Certains auront reconnu !!!! il y a 4 protéges base arriere d'origine neuve et de couleur bleu parfaitement conserver dans le talc !!!:heart: Reste le montage des pneu !!!:broken_heart: j'ai rarement autant galeré pour monter un boudin sur une roue et pourtant j'en suis pas a mon premier montage !!!, je ne saurai dire si c'est le pneu qui est serré ou la jante qui est legerement plus grande qu'une autre mais j'ai eu énormement de mal a enfiler ces satanées envellopes surtout avec des chambres latex qui supportent pas le moindre pincement d'un demonte pneu .............bref aprés une bataille acharnée et une chambre latex eclatée :@ je fini par remonter les roues :thumbs_up: reste maintenant le choix du protége base, j'ai testé les 2 et j'hesite encore entre la bleu d'origine ou la noire qui ressort un peu plus sur la base, qu'en pensez vous ?? j'en profite aussi pour présenter la petite touche finale la dynamo revetue de son nouveau capuchon tout neuf, l'autre a rendu l'ame hier soir en rentrant un peu tard , j'ai pu tester l'eclairage à la lampe torche et c'est hallucinant c'est un veritable phare !!! reste a voir la durée des piles??
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Post by Romuald on Apr 4, 2013 22:58:17 GMT 2
T'inquiète pas, on suit (ailleurs) ;D Prochain test : la résistance des sacoches aux canettes de bière C'est la monture toute désignée pour les ravitos, faut juste trouver des commerces qui acceptent qu'on reste avec son vélo à l'intérieur. Je connais aussi les pneus qui veulent pas (avec du matériel pas noble, je connais pas les trucs de luxe) mais jamais de DEMONTE-PNEU pour monter. Sinon ça s'appellerait des MONTE-PNEU. Des gants par contre, oui
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Post by Munny on Apr 5, 2013 10:07:11 GMT 2
Et un tout petit peu de savon liquide ou produit vaiselle. Les chambres Latex , c'est beau mais cela tient la pression combien de temps ? 24 heures ? Chez moi, c'est le cas, ce qui fait que je dois pendre ces roues/vélo pour éviter d'endommager pneu ou boyau Moi je vote pour la couleur bleue
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