Donc Dimanche, je faisait un ptit tour (une trentaine de Km) dans le crachin et sous les bourrasques avec cette Dossche.
Normal, 7 jours plus tard, La Savoureuse ou nous iront boire le champagne en dégustant du foie gras.
Bilan, les freins en bouchon ... cela freine pas!
En plus mon étrier avant, la seule pièce datant des années 50, a l'écrou d'axe qui se dévisse.
Il me faut un contre écrou et trouver un truc pour jeter l'ancre.
Le soir, Alain lâche le fait qu'on part sur la boucle de 100 km.
Ah !
Bon ben faut que je puisse suivre.
Les rapports étant de 47 X 16 à 47 X 22 (et 1 pignon intermédiaire), je décide de retravailler sur une RL Moynne de 4 vitesses qui part à 13 pour finir à 24. (Un peu mieux)
Malgré une entretoise opportune, cela craque toujours.
Et ... 4 pignons au lieu de 3, mon dérailleur a du jouer dans des zones plus larges.
J'avais cassé le sélecteur
Cassé comme du verre.
En fait il a cassé car le corps de dérailleur était figé.
C'était parti mais vu les zones de travail plus large c'est revenu.
J'ai un dur sur l'axe du dérailleur.
Je vous présente la bête démontée.
En 1) l'axe qui porte la roulette.
Il est cylindrique, creux, fileté en interne sur les 2 extrémités et comporte 2 gorges.
La première permet au câble d'entrer dans cet axe
La seconde sert de guide
En effet, lorsque l'axe glisse dans le corps 5, l'extrémité de la vis 3 glisse dans cette gorge guide
En 6, le ressort de compression qui permet le rappel sur le petit pignon
(Ce dérailleur ne fonctionne pas à l'envers comme le Simplex TDF)
La pièce 8 se visse à travers le ressort dans l'extrémité de l'axe de 1. Elle sert d'arrêt pour le ressort
Le câble passe au travers de 8 et est bloque seulement par la petite vis, ... qui s'y visse.
Le 9 n'est qu'un cache.
Et l'énigmatique pièce n°2 ?
Tournons la...
Là, cela devient plus clair, non ? Ah bon !
Et pourtant c'est simple.
Elle sert à arrêter la gaine du câble.
Et la poulie fait tourner le câble à 90 degrés pour le renvoyer dans l'axe.
Et quel était donc le problème ?
Ben l'axe...
Très usiné cet axe.
Et pourtant, il avait un dur.
Ici surligné en rouge
Bon ben il est parti le dur ...
Toile d'émeri très fine.
La lime la plus fine
Et ... cela va mieux.
Maintenant que c'est fini, je me dis que j'aurais du le faire tourner dans le corps avec de la pâte à roder les soupapes.
Donc remontage
Heu oui, remontage mais pas encore sur le vélo.
Là, il a fallu batailler avec le câble pour le faire passer à nouveau au travers du corps et pour le bloquer correctement.
Au premier essai, le blocage n'a pas tenu.
Et ces câbles à nipple spéciale, sont rares comme les dents des poules.
Pas simple de rouler en PreWar.