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Post by alainm on Jun 8, 2013 15:07:43 GMT 2
Rien écrit au dos. Mais j'ai directement eu un doute et j'ai sorti mon mètre qui m'a confirmé ce que je pensais C'est du Williams, la prestigieuse marque Anglaise et cela comporte le logo avec le glaive marqué EBW sur la plateau, suivi de A7 et de 48 48, c'est le nombre de dents. A7 serait un code d'année mais je ne crois pas à la traduction de Classic Lightweight (1912) Mais ce n'est pas ce que j'avais compris de ton explication: il est serti & pas assez travaillé, ce qui le rend un peu trop juste en rapport avec la qualité du cadre. J'ai du mal comprendre. ya autre chose?
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Post by Munny on Jun 8, 2013 15:31:36 GMT 2
Ah ben oui, il y a autre chose ... Par contre, tu as bien compris que je ne transigerai pas sur la qualité des composants
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Post by Munny on Jun 18, 2013 18:56:03 GMT 2
L'autre chose, c'est la longueur des manivelles... Pourtant, cela saute aux yeux : du 165 ! Sinon, pour le guidon... Pensez vous que je pourrais utiliser ceci ?
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Post by Munny on Jun 19, 2013 21:17:48 GMT 2
Mais ... "Tout fout le camp, le niveau baisse, qu'est-ce qu'on va d'venir si tout le monde foire l'épreuve de guidonnerie.." Ce "très beau guidon" n'est évidemment pas Period Correct. La seule chose qui convient, c'est du raccord d'époque pour la fameuse équipe Dossche - Titan de 1936 : Juste à temps pour être postérieur à la première victoire de Sylvère au tour
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Post by Munny on Jul 18, 2013 21:34:47 GMT 2
Wim, (Depagy) me demandait récemment comment se portait le Dossche d'avant guerre. Afin de compléter ma réponse, quelques photos ... Pour l'instant, il pourrait ressembler à ceci. Et pour les botanistes, précisons qu'il s'appuye sur un cerisier du Japon double, planté dans l'année... Au niveau de l'assise, c'est réglé. Séant constitué d'une Brooks B17 d'avant guerre qui via un charriot chromé Brooks, se pique sur une tige de selle Titan avec le premier logo estampé. Difficile de faire mieux... Au niveau de la potence, j'hésite... Comme j'utiliserai un guidon Titan de +- 1937, il me faut une potence idoine. Celle ci ? La partie horizontale remonte comme il faut vers le haut (pas vraiment horizontale) et le bon logo ancien Mais déjà trop de rouille par rapport au reste. Et à l'intersection des tubes, il n'y a pas le raccord de renfort. Ou celle là ? Il faut bien sur la rechromer. C'est bien une titan du bon millésime, et avec le renfort. Mais le logo s'aperçoit à peine et disparaitra totalement au chromage Point de vue freins (les étriers seulement) je surveillais ceci du coin de l'œil... Mais en vain ... 220 € pour des freins !
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depagy
Junior Member
Posts: 11
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Post by depagy on Jul 19, 2013 0:26:55 GMT 2
Formidable!
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Post by alainm on Jul 19, 2013 11:27:08 GMT 2
tu ferais qqch de ça? -je dois avoir de quoi les compléter-
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Post by Munny on Jul 19, 2013 11:51:39 GMT 2
J'ai des poignées identiques NOS (identiques, je pense) mais elles ne conviennent pas sur un course. C'est pour un guidon plat et le levier est trop loin pour l'attraper correctement.
Sur mon Prewar vert, tu peux voir l'effet car en fait, elles étaient bien utilisées parfois en course, sans être idéales.
Etriers, faut voir.
Mais l'état patine va jurer car le reste sera NOS ...
Faut aussi voir le "reach". Peut-être trop long. Rappelles toi ton Mecacycle et ses magnifiques étriers DiaCompe
Je cherche aussi une manivelle droite, à clavette, avec les bon usinages et le filet de pédale ISO (English si on préfère...) et en état NOS, évidemment
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Post by alainm on Jul 19, 2013 12:05:58 GMT 2
-Je ne m'en rappelle que trop bien ...-
tu les essayeras & si ça kloppe, pq pas un rechromage? En comparaison avec les 220€ que tu mentionnais plus haut: plus cher, moins cher?
la manivelle, je n'ai pas...
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Post by Munny on Dec 12, 2013 22:10:18 GMT 2
Comme je suis parait-il le roi du teasing, une pièce capitale est arrivée. Elle est magnifique et plus rare que rare (vont encore dire qu'on comprends pas tout chez nous)
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Post by Munny on Dec 14, 2013 12:12:55 GMT 2
Bon, vu que personne n'a d'idée, on va quand même donner quelques hints... - Cette pièce, period correct, capitale, n'a pas d'intérêt pour un autre bon forum francophone. - Lambert & Fils
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Post by alainm on Dec 14, 2013 12:54:05 GMT 2
- Cette pièce, period correct, capitale, n'a pas d'intérêt pour un autre bon forum francophone. - Lambert & Fils Déjà, je ne vois pas quel autre forum francophone tu qualifierais de "bon" Lambert&fils: Viscount? Apparenté TA? Si c'est le cas, je ne vois tjrs pas: ton énoooorme stock en est considérablement fourni, je pense...
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Post by Munny on Dec 14, 2013 14:08:59 GMT 2
- Cette pièce, period correct, capitale, n'a pas d'intérêt pour un autre bon forum francophone. - Lambert & Fils Déjà, je ne vois pas quel autre forum francophone tu qualifierais de "bon" Il y a souvent à boire et à manger. Chez nous aussi. Parfois c'est pire Mais comme tu ne dédaignes ce premier indice, pour le suivant, tu pars sur une mauvaise piste. Lambert&fils: Viscount? Apparenté TA? Si c'est le cas, je ne vois tjrs pas: ton énoooorme stock en est considérablement fourni, je pense... Viscount ? Alors j'aurais du dire Lambert&Sons Apparenté TA ? Revisite le premier indice. Mon stock est peut être considérable mais c'est le cas de plusieurs d'entre nous. Y pêcher une pièce est simple mais en avant guerre, je n'ai pas grand chose.
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Post by Munny on Dec 14, 2013 14:38:29 GMT 2
Je devrais être honnête et reconnaitre que le second indice est pourri. Sa seule utilité sera d'écarter beaucoup de marques
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Post by alainm on Dec 14, 2013 14:52:06 GMT 2
je nage de toute façon...
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