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Post by Munny on Mar 20, 2013 10:04:30 GMT 2
Pub d'octobre 1977. J'espère que Bernard Dangre n'achetait pas ce modèle chez Kessels ;D Après tout, un StarNord de qualité comme cela, n'est-ce pas encore plus rare qu'un Kessels ? Emile, si tu tiens à avoir un vélo Merckx pas Molteni mais gris FIAT, là, j'ai un cadre Kessels (un vrai Kessels) à te proposer. Faudrait d'ailleurs que je fasse quelques efforts pour rationaliser mon parc et en vendre quelques un. |
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Post by emile64 on Mar 20, 2013 12:18:52 GMT 2
Filetage du BDP qui serait BSC. Le boitier c'est du 36x24 et le jeu de direction du 1"x24. Faites vos jeux.. a+ |
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Post by Romuald on Mar 20, 2013 12:48:14 GMT 2
Houps, la tuile  De l'italien! |
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Post by Munny on Mar 20, 2013 12:56:37 GMT 2
Celle là je l'attendais ;D Ne pas en profiter pour conclure immédiatement à un Merck Molteni by une très prestigieuse marque transalpine ... Ceci car l'association filetage - pays, c'est loin d'être du 100 % Maintenant, faut pas espérer me voir démonter mon Merckx Molteni Fransé pour que je confirme le filetage  |
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Post by alainm on Mar 20, 2013 13:58:15 GMT 2
En même temps, ces 2 filetages sont très proches: le fonds du sillon est arrondi chez l'un & pointu chez l'autre. Le VGM m'a dit avoir parfois "adapté" une cuvette italienne sur un pas anglais (& v/v)...
Dans le cas de ce Merckx-ci, le bdp & le jdd, complets, en italien, sur du BSC, ça fait bcp.
Mais...
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Post by Munny on Mar 20, 2013 15:45:35 GMT 2
T'es sur d'avoir bien écouté ? Les diamètres sont différents.
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Post by emile64 on Mar 20, 2013 19:03:10 GMT 2
Houps, la tuile De l'italien! Que veux tu dire ? Je ne suis plus les Kessels-boys  Attachments:
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Post by emile64 on Mar 20, 2013 19:05:07 GMT 2
Celle là je l'attendais ;D Ne pas en profiter pour conclure immédiatement à un Merck Molteni by une très prestigieuse marque transalpine ... Ceci car l'association filetage - pays, c'est loin d'être du 100 % Maintenant, faut pas espérer me voir démonter mon Merckx Molteni Fransé pour que je confirme le filetage Tu en déduis que c'est un Italien? Attachments:
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Post by Munny on Mar 20, 2013 19:46:18 GMT 2
Loin de moi toute déduction.
J'ai vu des vélos belges cadrés en Belgique avec des pas Italiens donc ... pourquoi pas en France.
Je pense qu'il faut regarder ton cadre de près
(Rien qui traine dans les tubes, pas de marque sur le pivot de fourche ?)
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Post by emile64 on Mar 20, 2013 20:29:53 GMT 2
Loin de moi toute déduction. J'ai vu des vélos belges cadrés en Belgique avec des pas Italiens donc ... pourquoi pas en France. Je pense qu'il faut regarder ton cadre de près (Rien qui traine dans les tubes, pas de marque sur le pivot de fourche ?) Merci Munny, Pour le nettoyer, je vais le démonter entièrement, je vais zyeuter. a++ |
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Post by alainm on Mar 20, 2013 22:46:38 GMT 2
T'es sur d'avoir bien écouté ? Les diamètres sont différents. Autant pour moi, ce n'est valable que pour le jdd -ils sont bien interchangeables-, pas pour le jdp... |
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Post by Romuald on Mar 20, 2013 23:39:45 GMT 2
J'ai bien peur que les Kessels aient été produit uniquement en BSC  |
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Post by emile64 on Mar 22, 2013 9:24:37 GMT 2
J'ai bien peur que les Kessels aient été produit uniquement en BSC Une question; Quelle différence il y a entre Kessels et Terryn ? Aujourd'hui je vais démonter le jdd, l'enquête continue.. |
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Post by Munny on Mar 22, 2013 10:07:03 GMT 2
Terryn n'a pas eu la licence et ses cadres avec des marques de T stylisées. Alain va certainement rappeler l'histoire du cadreur de Terryn  |
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Post by Romuald on Mar 22, 2013 10:48:49 GMT 2
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