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Post by Romuald on Mar 19, 2013 10:50:26 GMT 2
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Post by Munny on Mar 19, 2013 11:26:57 GMT 2
Plus au lit mais de retour sur la route (du côté de Geel pour la semaine) donc les images pas attachées, je ne les vois pas.
Il y a du pour et du contre.
Le pour : les raccords de direction de la bonne qualité de la seconde période Kessels avec ce trait de scie déjà épinglé par Alain.
Le contre :
- Le BDP avec les 2 traits de disqueuse et l'absence de nom de magazin. (jamais vu sur un K.)
- les sifflets pas à la mode Kessels.
- Les finitions à la française des pattes arrières.
Vincent avait trouvé un Merckx Molteni Francais en R531, un rouge. Mais je ne sais pas s'il a acheté. et je n'ai vu que des photos timbre poste
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Post by Romuald on Mar 19, 2013 11:42:12 GMT 2
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Post by Romuald on Mar 19, 2013 11:42:48 GMT 2
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Post by Munny on Mar 19, 2013 12:07:43 GMT 2
Oui mais tous les kESSels du second type que j'ai vu (Merckx ou autres) ont tous des sifflets comme cela :  |
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Post by Romuald on Mar 19, 2013 12:25:27 GMT 2
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Post by Romuald on Mar 19, 2013 12:27:12 GMT 2
Filetage du BDP qui serait BSC.  |
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Post by emile64 on Mar 19, 2013 21:23:49 GMT 2
Bonsoir Romu, Les raccords de selle sont id° a celui-ci (l'orange plus haut). Pour le boitier du pédalier il faut que je le démonte car ce n'est pas du Campa mais du T.A triple sans marquage. a+ |
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Post by emile64 on Mar 19, 2013 21:54:37 GMT 2
Bonsoir Munny,
Penses tu qu'il est de 76, ou peut être av ?
a+
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Post by Munny on Mar 19, 2013 22:38:03 GMT 2
Je pense les choses suivantes
1) C'est un beau bekson
2) Les Merckx Molteni, il y plein de faux, anciens ou nouveaux donc les photos Flickr ... J'ai parfois des doutes.
3) Il n'y a pas de marque identifiant Kessels
4) Il y a des éléments troublants comme les traits sous le boitier de pédalier qui n'apparaisent sur aucun Kessels (soit ils n'ont rien soit les gros trous)
5) Les autocollants sont tous en bon état et aucun autocollant Kessels n'est là (ni le premier type, ni le second )
6) Eddy a vendu les licences Merckx Molteni à plusieurs fabricants avec le droit de vendre sur un marché donné. Je ne pense pas que Kessels avait le droit de vendre en France.
Il est donc possible que ce soit un vélo licence Starnord.
Quant à l'age, rassures toi : il n'est pas interdit sur un autre forum mais il faut d'abord être sur du fabricant.
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Post by Romuald on Mar 19, 2013 22:58:20 GMT 2
Et si jamais le BDP et le JDD sont en BSC, Munny sera bien embêté et sera obligé d'ajouter les sifflets dans la galerie. La tige de selle en 27,2 indique déjà du non français. 1976 me parait plausible, ça serait dans les dernières productions. La numérotation a l'air assez peu exploitable. Je possède le n° 384, Munny (entres autres) le n° 406 et ils sont assez peu différents du n° 621. Le n° 625, à part la teinte, est différent, notament au niveau de la fourche.  |
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Post by alainm on Mar 20, 2013 9:17:32 GMT 2
je remets la pub pour le Merckx R531 Starnord: les sifflets de haubans sont similaires... On n'en voit pas bcp plus sur la facture du cadre, malheureusement... Par contre pour l'équipement, ça matche. Idem pour les décalques, non? Attachments:
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Post by Romuald on Mar 20, 2013 9:27:32 GMT 2
Pub d'octobre 1977.
J'espère que Bernard Dangre n'achetait pas ce modèle chez Kessels ;D
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Post by emile64 on Mar 20, 2013 9:46:40 GMT 2
Romu, Alain, Munny, J'ai bien envie de le faire repeindre en gris "FIAT" 1977, suis je dans le vrai ou faut il que je le laisse tel quel ? Attachments:
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Post by alainm on Mar 20, 2013 9:47:24 GMT 2
ça mettrait encore un peu plus le brun dans notre tentative de classement...  Je n'y toucherais pas, Emile... Son émaillage semble en très bon état, il est complet au niveau des décalques. Tu ne ferais qu'un ersatz d'un original, certes moins prestigieux. Un possible Dangre en pseudo De Rosa...  |
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