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Post by Munny on Aug 23, 2020 21:08:25 GMT 2
Des pédales TA? Je pensais que tu te dirigeais vers des Laffont ou similaires plus exotiques? Et les roues sur moyeux Mavic? Elles sont sur un autre de tes vélos?
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Post by Romuald on Aug 23, 2020 21:34:18 GMT 2
Ayai c'est fini pour l'instant car le temps imparti est écoulé.
Oui Laffont mais avec axe titane pas trouvé.
Et c'est un peu pas beau.
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Post by Fra on Aug 23, 2020 21:48:00 GMT 2
Sympa la V1. Hâte de voir la V2 avec les pédales Laffont et (éventuellement) une autre paire de roues...
Tu l'as pesé ?
Tu as une photo plus précise du dérailleur et du passage de câble à l'arrière ?
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Post by Romuald on Aug 24, 2020 14:25:23 GMT 2
Il n'y aura pas de pédale Laffont car je n'en ai pas et ne souhaite pas en avoir.
C'est peut-être léger mais c'est pas bô.
En variante je peux proposer Mikashima Unique Royal qui ont sensiblement la même masse que les Spécialités TA mais dont je ne suis pas sûr de l'adéquation chronologique.
Je n'ai pas pesé car les roues à pneus à 36 rayons avec roue-libre entièrement acier doivent alourdir l'addition.
Mais pour aller faire un essai c'était amplement suffisant et c'est plaisant à rouler, même en l'état.
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Post by Munny on Aug 24, 2020 19:13:04 GMT 2
Je n'ai parlé de Laffont que parce qu'on les retrouve dans le passé de ce post. Les TA sont ... exceptionnelles et vont faire beaucoup de jaloux.
Sa longue genèse fait que ce vélo prends des détours, par exemple les Jubilée
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Post by Romuald on Aug 24, 2020 21:27:27 GMT 2
Tu as une photo plus précise du dérailleur et du passage de câble à l'arrière ? N'ayant pu procéder par moi-même à un cliché de classe internationale dont j'ai le secret, je me suis servi dans un site "miraculeux" :
Ca c'est la sortie :
Et l"entrée : Voici comment passe le câble :
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Post by Romuald on Aug 24, 2020 21:44:44 GMT 2
Sa longue genèse fait que ce vélo prends des détours, par exemple les Jubilée C'est vrai qu'entre ce que l'on prévoit et ce que l'on monte il y a quelques écarts. Par exemple les freins. L'avant demande un "short reach" alors que l'arrière un "long". A fond de glissière le compact passe de justesse, coup de chance. Sauf que les compact sont de 1980 au lieu de 78 Le cintre, 3TTT c'est léger, mais italien donc 26 mm de diamètre. Et CLB c'est français donc plus souvent en 25 mm. Monter les colliers s'avère compliqué, sauf à trouver ceux qui se montent sans problème. Si c'était simple ça serait fade.
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Post by Fra on Aug 24, 2020 21:45:03 GMT 2
Très classe ce passage de câble...
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Post by Romuald on Sept 6, 2020 22:03:57 GMT 2
Voici la sortie du câble de dérailleur de mon mien : Et la version quasi définitive, qui au peson électronique vaut 7,32 kg hors courroies de cale-pied. Pas de courroies bleues en stock et pas de courroie qui passent à cause de la conception de pédales. Les scies sont démontables à l'aide de vis qui empiètent dans le logement prévu pour les dites courroies. Il faudrait des courroies très fines et bleues, ou amincir des bleues que je n'ai pas.
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Post by Munny on Sept 7, 2020 7:53:33 GMT 2
Il faudrait des courroies très fines et bleues, ou amincir des bleues que je n'ai pas. Et très légères évidemment. Tout cela fait penser aux courroies en nylon, bleues, des Dura Ace AX. Inutile d'espérer trouver cela à un prix décent. J'aime beaucoup les plateaux noirs pour faire écho aux CLB. A compléter par un dérailleur arrière Super Record I ou II ? (la touche de noir)
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Post by Romuald on Sept 7, 2020 8:56:11 GMT 2
A compléter par un dérailleur arrière Super Record I ou II ? (la touche de noir) Judicieuse remarque. Plutôt II car le I... Je vais étudier la question sur l'adaptation chronologique et vérifier ensuite la disponibilité en stock.
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Post by Fra on Sept 7, 2020 10:23:29 GMT 2
Pour les sangles, il y a l'autre école, celle qui dit que la couleur des sangles doit être identique à celle de la guido (et éventuellement à celle de la selle).
Le dérailleur SR va te faire gagner une vingtaine de grammes.
Le rappel noir, des plateaux, des freins et des leviers est parfait, en effet.
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filoo
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Post by filoo on Sept 7, 2020 11:39:25 GMT 2
Au besoin, j'ai ces sangles bleues Campagnolo, plus fines que les courroies en cuir Les extrémités ont été tranchées au fer chaud, avec des amas disgracieux qu'il faudra aplatir pour passer dans les fentes de tes pédales ... Mais je suis étonné que des courroies en cuir "standard" ne passent pas à l'aise dans les pédales TA... Les vis sont-elles d'origine ? Possibilité des les raccourcir ?
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Post by Romuald on Sept 7, 2020 14:20:22 GMT 2
Mais je suis étonné que des courroies en cuir "standard" ne passent pas à l'aise dans les pédales TA... Les vis sont-elles d'origine ? Possibilité des les raccourcir ? Ces courroies sont tentantes (ça existe ça, ça fait drôle en l'écrivant?). Elles seraient intactes elles n'auraient pas le même attrait. Si tu cherches quelque chose et que je l'ai on peut envisager un échange. On enverra la brigade du "period correct" regarder ailleurs. Le problème se situe aux niveau des vis qui sont trop longues. Je n'ai pu, dans le temps qui m'était imparti, approfondir la question. Mais c'est sûr que des vis plus courtes résoudraient le problème. Ce posera alors la question de la teinte des sangles si le cuir trouve de nouveau à se frayer le large chemin que le nylon ne réclame pas (enfin du moins on le suppose ou le suppute)!
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filoo
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Post by filoo on Sept 7, 2020 21:56:29 GMT 2
Pour le moment, libido à plat ! Pas d’envies spéciales coté biclou, à part bien sur d’inabordables montures ou d’inavouables gadgets... D’ici Noël ou les premières gelées, il se peut que ça remonte. Si tu captes des signaux, rappelle-toi l’instant fébrile où ces tentantes courroies bleues sortirent de leur enveloppe en papier kraft affranchie au tarif économique… Reste plus qu’à m’envoyer ton adresse en haiemeuhpé (et patienter un peu).
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