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Post by Romuald on Aug 2, 2020 18:05:31 GMT 2
Je pense aussi à "DESCOURIERE" ou peut être "DES COURIERES".
Pour l'instant le montage virtuel sur tableur affiche 7,43 kg. Ca me parait dans l'esprit Sablière et je fais un travail sur moi-même pour ne pas sombrer dans la chasse aux grammes à coups de $$$$.
Le choix des GP4 à 400 g pièce me plombe, alors à moins de trouver des GEL 280 anodisée anthracite je vais rester au dessus des 7 kg.
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Post by Fra on Aug 2, 2020 18:18:22 GMT 2
C'est sûr que les GP4 cassent un peu l'ambiance. Des GEL280 en 28t, c'est pas facile à trouver. Les CX18, à peine plus lourdes, sont déjà plus courantes.
Moins de 7 kg, ce serait dingue !
Tu as prévu quoi comme boyaux ?
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Post by Romuald on Aug 2, 2020 22:32:09 GMT 2
Vittoria Corsa Evo Classic ISOgrip 700x23
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Post by Romuald on Aug 6, 2020 18:35:57 GMT 2
Encore des problèmes de riche : Forte suspicion de couple galvanique entre l'aluminium et le titane. Adieux vis de manivelles à 10 grammes et bonjour vis alternatives.
Titane serait idéal mais où en trouver? Acier, ça ferait un peu pople avec le reste, vis ti chinoise je bloque.
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Post by Munny on Aug 6, 2020 19:14:15 GMT 2
En principe, sur tout bon boitier de 7410 ...
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Post by Romuald on Aug 7, 2020 13:06:39 GMT 2
Mouais, pas sûr que ça fasse avancer le schmilblick. Voici l'exposé du problème : Troisième ligne "Ti (Titanium, titane)" et on suit jusqu'à "ADC12 (Aluminium alloy) > 800 mV Sachant cepandant que : Eau saline à 2% sur le BDP? Bin oui, la sueur laissée au cours des séances de fractionné long. J'ai retrouvé des vis Ti qui ont dû être "auto-extractrice" dans une autre vie qui ont perdu la coupelle à visser. Mais 14 grammes au lieu de 10 en alu. En aparté, ce problème est également présent avec les matières composites dites "carbone" et l'aluminium. Par contre titane et "carbone" semblent ne pas poser de problème.
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Post by Munny on Aug 7, 2020 13:25:12 GMT 2
Hier j'ai aussi lu des trucs sur la corrosion électrolytique Titane-Alu et ils parlaient de température élevée
Cela m'inquiète car j'ai aussi joué à mettre de ces vis alu sur axe titane. En principe je suis moins à risque car ces vélos sont utilisés en plein air, et non sur pied (je comprends qu'au chaud, à la maison, tu fais ces séances? ) Rouler sur rouleaux entraîne plus de corrosion, même sans rajouter du titane dans la soupe.
As tu des phots des dégâts?
Penses-tu que de la graisse cuivrée, ou une autre pâte de perlimpinpin puisse diminuer le risque?
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Post by Fra on Aug 7, 2020 18:57:42 GMT 2
vis ti chinoise je bloque. Pourquoi ?
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Post by Romuald on Aug 8, 2020 0:35:44 GMT 2
La corrosion électrolytique est un vrai problème en milieu marin ou aéronautique, en gros quand une fragilité peut mettre des vies en danger.
Pour un vélo de salon, il va falloir quelques siècles avant de voir apparaitre un début de fragilité.
De la graisse au cuivre ou autre anti seize doit pallier au problème potentiel.
Pas de vis chinoise sur un monument du cycle français.
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Post by Romuald on Aug 13, 2020 21:11:29 GMT 2
Le choix des GP4 à 400 g pièce me plombe, alors à moins de trouver des GEL 280 anodisée anthracite je vais rester au dessus des 7 kg. Optimisation des roues pour un gain de masse en périphérie avec des écrous ergal. Résultat 1470 grammes, soit exactement 100 g de plus que le prospectus Sablière. Le total s'établit donc à 7,32 kg.
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Post by Fra on Aug 13, 2020 21:29:04 GMT 2
1470 grammes la paire de roues ?
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Post by Romuald on Aug 14, 2020 13:50:29 GMT 2
Oui la paire, sans serrage, sans roue-libre et sans boyau. Un gain de 46 grammes sur les écrous laiton.
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Post by Romuald on Aug 20, 2020 22:47:34 GMT 2
Ca avance doucettement :
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Post by Romuald on Aug 23, 2020 19:35:35 GMT 2
Ayai c'est fini :
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gazellecm
Doc
Puis j’avoir accès à la section “Doc”.
Posts: 97
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Post by gazellecm on Aug 23, 2020 20:31:57 GMT 2
J’aime bien. Je ne peux critiquer que des petits détails, pneus déparaillés, valve trop longue, et peut-être chaine trop courte, que des détails😁
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