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Post by alainm on Oct 24, 2012 10:14:21 GMT 2
non , Romuald, les Sks n'ont pas ces lisérés noirs... Depas? ça ne me dit rien...
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Post by Romuald on Oct 24, 2012 10:46:57 GMT 2
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Post by alainm on Oct 24, 2012 10:50:40 GMT 2
Ah, bin oui... -j'en ai 3 paires mais aucune n'en a-
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Post by alainm on Oct 24, 2012 11:25:06 GMT 2
pour me faire pardonner de mon entêtement... Attachments:
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giul
Junior Member
Posts: 18
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Post by giul on Oct 24, 2012 14:38:20 GMT 2
He merci à tous pour l'engouement Etant vraiment novice en matière de technique vélo il va falloir etre patient avec moi. Je suis content de voir à pas etre le seul avec ce type de vélo J'ai vu aussi celui à vendre a Boisfort mais il est en mauvaise état... Pour les GB y a rien marqué dessus, personnellement je trouve qu'il mette une chouette touche au vélo mais ayant appris qu'il ne sont pas d'origine je ne sais pas si je les garderai bref... Donc si je recapitule un peu: Effectivement Munny c'est les memes vélos ^^, y a le meme numéro sur le coté du mien aussi c'est d'ailleurs quasi les seul référence sur le cadre je me demandai si elle signifiait quelques choses le mien commence par 79 je pensai à l'année ? Munny quand tu dis valentino c'est la référence de campagnolo ? Moi je pensai que le dérailleur n'était pas d'origine y a une pate rajoutée pour le fixer au cadre (je sais pas si je uis clair) Tu avais aussi les mêmes gardes boues ? (donc il serait d'origine finalement ?) Sur ma tige de selle la marque a été effacée c'est donc une titan... Et donc les Splendor compet était produit par Colnago ce qui ne veut pas dire que les nôtres ont aussi été produit par Colnago ? Ps: sympa les autocollants Alain
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Post by alainm on Oct 24, 2012 14:56:46 GMT 2
"Et donc les Splendor compet était produit par Colnago ce qui ne veut pas dire que les nôtres ont aussi été produit par Colnago ?
Ah non, loin d'là... Produits en région namuroise.
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Post by Munny on Oct 24, 2012 15:39:33 GMT 2
Donc si je recapitule un peu: Effectivement Munny c'est les memes vélos ^^, y a le meme numéro sur le coté du mien aussi c'est d'ailleurs quasi les seul référence sur le cadre je me demandai si elle signifiait quelques choses le mien commence par 79 je pensai à l'année ? Munny quand tu dis valentino c'est la référence de campagnolo ? Moi je pensai que le dérailleur n'était pas d'origine y a une pate rajoutée pour le fixer au cadre (je sais pas si je uis clair) Tu avais aussi les mêmes gardes boues ? (donc il serait d'origine finalement ?) Sur ma tige de selle la marque a été effacée c'est donc une titan... Et donc les Splendor compet était produit par Colnago ce qui ne veut pas dire que les nôtres ont aussi été produit par Colnago ? Ps: sympa les autocollants Alain Pas de faux espoirs. Colnago n'aurait jamais voulu mis son nom sur un vélo de ce type. Colnago c'est au niveau vélo, la légende des vélos parfait. Quand ils ont lancé l'equipe pro Splendor, ils se sont vite aperçu que les vélos ne tenaient pas la distance dans ce qui était devenu le milieu de la course : composants et cadre parfaits ... Donc pour l'équipe course et uniquement pour eux, des cadres Colnagos ont été peint aux couleurs Splendor. C'était une pratique courante avec une poignée de fournisseurs principalement Italiens (Il y avait par exemple une petite échope sous l'extérieur du vélodrome Vigorelli (mythique) à Milan ou des courreurs se rendaient avec 6 mois d'économies pour se faire tailler un cadre. Cela c'était pour Colnago. Le fait est qu'Alain et moi, nous connaissions un Splendor Colnago. Qui est peut-être parti chez un sagouin qui ne comprendra peut être jamais ce qu'il a entre les jambes ... Pour mon bekson... Je ne l'ai acheté que pour les étriers de freins... Des Galli dorés super criterium avec axe en titane et ... ;D Et là il est déjà modifié car je croyais le cadre beaucoup plus vieux. Quand je l'ai eu, il n'avait pas cette selle, ni cette tige de selle. Il avait un guidon de ... montain bike Le vendeur n'a plus voulu entrer en contact car il s'est cru trompé, ce qui est faux (ou alors, il est mort) Valentino, c'est le bas de gamme en Campa. C'est du Campa mais pas du beau. Pour te consoller, seul le dérailleur AV et les manettes sont en Valentino et au niveau dérailleur AV, la différence avec le Gran SPort est très très petite, au point que pas mal de ventes sur ebay sont des escroqueries (Mais cela c'est une autre histoire) Ce qui gène vraiment dans le Valentino, c'est l'horible dérailleur AR ... que tu n'as pas. Ta tige de selle n'est pas une Titan et les garde boue ne sont pas d'origine mais s'ils te plaisent ... c'est ton vélo. Personellement, ils me choquent moins que ton pédalier (Moi j'avais un Ofmega Competition, une copie de Campa NR C'est un bon bekson pour commencer mais c'est pas de l'or. Il a un côté rétro étrange au niveau du cadre et je vais essayer de prendre le numéro. Splendor est donc une marque Namuroise connue qui faisait déjà des courses dans les années 30 (J'en parlerai)
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Post by Munny on Oct 24, 2012 16:56:06 GMT 2
Effectivement Munny c'est les memes vélos ^^, y a le meme numéro sur le coté du mien aussi c'est d'ailleurs quasi les seul référence sur le cadre je me demandai si elle signifiait quelques choses le mien commence par 79 je pensai à l'année ? Du genre 79X6/28 ?
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giul
Junior Member
Posts: 18
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Post by giul on Oct 25, 2012 16:15:16 GMT 2
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Post by Munny on Oct 25, 2012 16:48:59 GMT 2
Juste une réponse sur ce vélo : cela fait au moins un an qu'il apparait périodiquement sur ebay sans trouver la moindre enchère
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giul
Junior Member
Posts: 18
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Post by giul on Oct 25, 2012 17:15:41 GMT 2
Ah bon pourtant y me semble que le cadre est pas mal ca doit etre un reynolds (bon je parle en novice) L'etat à l'air bon... Pour 150€ j'avoue c'est cher mais ce qui ma tenté c'est les pneu qui ont l'air neuf et j'ai besoin soit de refaire mes boyaux soit de passer au pneu et le cout est parfois assez elevé...
Mais bon si tu pouvais m'en dire plus histoire que je comprenne un peu, sans rigoler c'est assez dur d'enrichir sa connaissance niveau vieux (bon) vélo y a pas tellement d'info sur le net.
Faudra que je prenne du temps pour parcourir le forum aussi,
Mais merci,
Giul
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Post by cocassin on Oct 25, 2012 18:31:01 GMT 2
de mon expérience, 2-3 idées. 1) Pour trouver la bonne affaire, la patience, la mobilité et la vigilence sont de mise. 2) un bon vieux vélo, tu le reconnais spontanément en observant attentivement; le bon matériel se distingue visuellement. 3) analyser les autocollants (reynolds, super vitus, colombus, durifort ou autres) bien comprendre ce qu'ils signifient, sur ce site tu as un tableau avec la plus part de leurs significations. 4) pour moi un bon vieux vélo, c'est un vélo qui n'a pas été "touché", les pièces doivent etre d'origine. C'est mieux un vélo qui n'a pas été touché de qualité légèrement inférieure plutot qu'un bon vélo qui n'a plus rien d'origine 5) la rouille... la rouille c'est un ennemi si t'es novice comme moi éloignes toi en le plus possible voilà pour ma contribution bonne chance vsc
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Post by alainm on Oct 25, 2012 19:05:54 GMT 2
Munny a raison; trop cher pour ce que c'est: un cadre de série, à l'équipement très standard: Huret Svelto (ultra résistant mais très courant & lourd), Mafac Racer, pédalier Shimano Arabesque mais sans le "one key release" -l'ecrou qui avec sa rondelle de résine permet de démonter le pédalier sans arrache-manivelle-, roues moyeux Normandy grand flasque à l'avant, l'arrière est différent. Il a sans doute été retouché au niveau peinture: ce rouge est trop pètant... Voilà pour ce que j'en vois...
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Post by Munny on Oct 25, 2012 21:10:47 GMT 2
Pneux ou boyaux ? Dans le temps, je crevais très souvent Maintenant, c'est très rare. Or là se trouvait à la fois l'avantage et le désavantage des boyaux. En boyaux, si tu crèves, tu araches le boyau crevé et en quelques secondes tu le remplaces par celui de réserve et tu repart. En pneux, tu dois démonter pour remplacer la chambre à air puis remonter et donc tu perds beaucoup de temps. Mais après, il faut réparer... En pneux, tu mets une rustine sur ta chambre et c'est tout En boyau, il faut repérer à peu prèt l'endroit du trou, retirer la bande qui protège la couture, couper la couture, extraire le bout de chambre et si le trou est vraiment là, réparer, recoudre, coller la bande Au niveau prix cela va d'à peu près la même chose (16€ chez D4 pour du Rally) à très cher Au niveau confort, prends des boyaux Pour le Mercier, je laisserai ceux qui connaissent la marque commenter Ton Galibier, qu'est ce qui lui manque pour rouler ?
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Post by Romuald on Oct 25, 2012 21:45:16 GMT 2
Tubes allégés = tuyaux de chauffage
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