|
Post by bduc61 on Nov 24, 2021 12:16:35 GMT 2
Oui, ça se joue au niveau des patins... Pourquoi pas? On en reparle. les CLB professionnel pastille rouge ? avec les patins "à trous" ?
|
|
|
Post by Munny on Nov 24, 2021 20:23:48 GMT 2
Hmmm... Tu as des patins avec porte patins et des patins sans portes patin (je laisse le choix à Alain pour l'orthographe.
Est-ce cela Alain?
|
|
|
Post by alainm on Nov 25, 2021 11:18:51 GMT 2
c'est bien ça, Munny. -ces patins sans support que nous avions trouvés dans le tiroir du comptoir à la rue de la Rosée, non?-
|
|
|
Post by Munny on Nov 25, 2021 14:56:39 GMT 2
Je regarde tantôt
|
|
filoo
Section Restreinte
Posts: 2,002
|
Post by filoo on Nov 26, 2021 14:20:20 GMT 2
Bonjour velo321 Je reviens sur tes commentaires à propos de Rebour, que je trouve un peu tendancieux... (à moins que j’en fasse une mauvaise interprétation, n’en ayant pas bien saisi le sens ?) Tu dis, au sujet du Motobécane d’Ocana dans le TdF73: « Cependant, Rebour a dessiné à la place un Motobécane classique en Reynolds et l'a attribué à Ocana dans Le Cycle No 142 » Mais l’image montrée est un encart publicitaire pour Motobécane (placement de produit, donc, et non enquête de journaliste) qui utilise un dessin de Rebour, commandé par Motobécane, comme d’autres marques l’ont également fait (Herse, Huret, Mafac …) pour illustrer des pubs ou des catalogues. Ce n’est donc pas Rebour qui s’exprime dans l’encart publicitaire, ni qui décide quoi que ce soit. Il n’a fait que réaliser sous contrat un beau dessin pour Motobécane, en sa qualité d’illustrateur. Ce qui ne veut pas dire qu’en sa qualité de journaliste, il n’ignorait rien des dessous de cette publicité « mensongère ».
Plus loin, toujours au sujet du TdF73: « Mais il a mis en évidence les raccords de Depierre (…/…) comme faisant partie du velo Mercier de Guimard » Ce qui pourrait laisser croire qu’il s’est trompé (ou comme tu t’interroges ensuite, qu’il « méconnaissait la provenance de ces cadres ») en attribuant au (supposé vrai) vélo Mercier de Guimard les raccords du (véritable faux) vélo Motobécane d’Ocana, dont le cadreur était Henri Depierre. Je précise donc, pour dissiper toute mauvaise interprétation, qu’il s’agit bien de 2 vélos différents, tous les 2 cadrés par Depierre: Le n°51 d’Ocana et le n°6 de Guimard. Rebour ne confond rien sur son dessin, et reste elliptique dans la légende, sans qu’il puisse en dire davantage, faute de quoi il s’exposerait aux réprimandes d’une Marque Sponsor qui était potentiellement aussi, pour lui-même et les journaux qui le publient, triplement commanditaire: d’illustrations signées Rebour, de publicités intégrant ses illustrations et de rédactionnels illustrés autrement appelés de nos jours publi-reportages !
|
|
|
Post by alainm on Nov 26, 2021 17:28:22 GMT 2
|
|
|
Post by velo321 on Nov 28, 2021 15:48:03 GMT 2
filoo ce n'étais pas tendancieux de ma part, je n'avais juste pas réalisé que ce page était un encart publicitaire utilisant un dessin de Rebour. Je suis d'accord qu'il s'agit de deux vélos différents, et l'article de 1979 indique que Guimard était aussi un client. Merci pour ces précisions. Le français n'est pas ma langue native et le traducteur que j'utilise de fois il rate qq nuances.. Je me demande si Depierre a lancé ces découpes ovales dans les raccords à cette époque, circa 1973. Ses premiers cadres fin 60 debut 70, du moins la poignée que j'ai vue, semblent avoir des trous ronds.
|
|
|
Post by Munny on Nov 28, 2021 19:18:41 GMT 2
Ses premiers cadres fin 60 debut 70, du moins la poignée que j'ai vue, semblent avoir des trous ronds. Coucou Velo321! Les premiers cadres H Depierre fin 60 ? Là, c'est moi qui ne serait pas d'accord. Mon Depierre est bien plus ancien Le voiçi veloretrocourse.proboards.com/thread/2052/ercididiDepuis j'ai rectifié le cintre mais pas encore photographié
|
|
|
Post by velo321 on Nov 29, 2021 11:31:06 GMT 2
Munny, je connais ton post sur Perfection. Mais je voulais dire les premiers Gemini à partir de 1967.
Hormis les trous ovales, une autre chose que Depierre semble avoir commencé vers 1973-74 est la numérotation des cadres sous les boîtiers et fourches. Mais c'est difficile de savoir quand exactement à moins de trouver un registre..
|
|