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Post by indianajns on Oct 12, 2012 18:38:36 GMT 2
Et Bien c'est fait. J'ai coupée la potence pour pouvoir sortir la fourche. Le pivot à vraiment bougé. Je fini ce soir de sortir la partie insérée: Sciage longitudinal de l'insert.
Ensuite je verrais pour redresser l'ensemble tête de fourche Pivot.
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Post by Munny on Oct 12, 2012 19:12:24 GMT 2
Bah, après tout, une Pivo, même course... Je crois quand même que ce ne devait pas être la déformation qui empéchait ta potence de sortir mais plutôt un problème d'électrolyse entre Alu et Acier, comme on en a tous connu Bon courrage pour le reste Quand j'ai du sortir le reste d'une tige de selle campa nr , cela m'a bien pris une semaine d'efforts
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Post by indianajns on Oct 12, 2012 21:47:51 GMT 2
Effectivement, un problème d'électrolyse entre l'acier et l'aluminium. Un dépôt genre calamine entre les deux. Après une bombe de dégrippant toujours sec. J'ai passé la lame de scie à métaux à travers de l'insert, et j'ai réalisé 2 coups de scie longitudinaux. ensuite un coup de pince pour décollé l'ensemble et hop une fourche pas neuve, chrome pourrie et pivot faussée, mais d'origine. Pour Alain, as tu une photo de ton engin de torture.
Avant prise de cote du faux aplomb: Le pivot aurait forcé sur la tête de fourche mais de manière à priori régulière. Sur une surface plane( pseudo marbre) j'ai le même déport sur chaque bras de fourche. Je pense utiliser un étau de charpenterie en chêne pour faire revenir le pivot. Avec un calage supérieur de 5/7mm en plus du déport à rattraper pour compenser l'élasticité du métal sur un forçage à froid.
Si cela ne fonctionne pas, je passerais par un cric auto pour forcer sur un levier inséré dans le pivot.
Rien de tel qu'une force appliqué lentement mas continuellement pour redresser l'ensemble.
Mais je m'égare peut être.
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Post by Munny on Oct 13, 2012 13:09:10 GMT 2
Et, c'est quoi qui a plié ? Le pivot ou la tête ?
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Post by indianajns on Oct 13, 2012 15:15:35 GMT 2
C'est plutôt à la tête. Le pivot est droit. Vue de droite Vue de gauche On s'aperçoit que c'est l'épaulement qui à bougé. Je me demande d'ailleurs comment se fait il que les tubes du cadre n'aient pas bougés eux aussi.
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Post by Munny on Oct 13, 2012 16:25:31 GMT 2
Alors, je te conseillerai de passer à l'intérieur du pivot un axe d'acier bien dur avant de tenter le redressage. Mais le problème ce sera que le diamètre interne n'est pas constant
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Post by indianajns on Oct 13, 2012 16:37:08 GMT 2
J'ai du tube acier de 20 qui doit aller et je vais certainement remettre un plus large autour. Prendre le pivot en sandwich
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Post by alainm on Oct 14, 2012 14:22:17 GMT 2
Pour Alain, as tu une photo de ton engin de torture. mon Colnago? ça vient-ça vient... Décapage terminé hier. Encore un peu de polissage & direction "Emaillage Munny"... Pas de trace de bosse ou de replis sur le dessous du tube horizontal, juste après le raccord de direction? T'as de la chance qu'il n'y ait que la fourche de touchée...
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Post by indianajns on Oct 14, 2012 18:02:49 GMT 2
je parlais de ton outil pour redresser la fourche
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Post by alainm on Oct 14, 2012 18:27:22 GMT 2
Ah, ce n'est pas à moi... mais à un copainR, inscrit ici depuis peu...
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Post by indianajns on Oct 14, 2012 20:46:21 GMT 2
s'il peut transmettre une photo.
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Post by Munny on Oct 14, 2012 21:03:19 GMT 2
Pour avoir déjà utilisé le truc, l'objet en possession de notre nouveau membre Tikba, n'est pas un instrument de torture permetant de tordre les fourches. C'est un calibre permetant de voir si les 2 fourreaux sont bien alignés
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Post by indianajns on Oct 15, 2012 8:21:47 GMT 2
ah ok. je vais alors m'en remettre a la methode que j'ai imaginée
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Post by indianajns on Oct 15, 2012 13:05:39 GMT 2
voici le résultat Les épaulements ont travaillé en sens inverse , l'un après l'autre. J'ai affiné au mieux a l'aide de cale en bois. Pour une restauration, cela semble suffisant. Je vais remonter l'ensemble pour corriger sur montage les derniers défaut.
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Post by Munny on Oct 15, 2012 14:30:43 GMT 2
Très très impressionnant Surtout quand on voit de combien elle avait bougé. Bon, maintenant il ne te reste plus qu'a la tremper dans du sirop de salsepareille pour retirer au maximum la rouille
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