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Post by Munny on Oct 11, 2014 17:47:59 GMT 2
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filoo
Section Restreinte
Posts: 2,002
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Post by filoo on Oct 11, 2014 18:46:35 GMT 2
Quel était donc ce mystérieux "Bureau d'Études Bruxellois" ? Une structure spécialement créée par Malec pour le développement du cadre "Ellipse" dans le domaine du Mountain Bike ? André Tignon dit dans l'article paru dans Le Cycle que Malec maniait aussi bien la plume que le chalumeau. A-t-il laissé des écrits sur ses expériencse de cadreur ? (on dirait que c'est lui-même l'auteur de l'article sur "les tubes à ovalisation progressive", que tu cites, même s'il est écrit à la 3ème personne)
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Post by Munny on Oct 11, 2014 19:08:54 GMT 2
Malec Platte Buizen (Marcel Lecomte les tubes plats) ne serait il pas né en 1905 ? Cela lui aurait laissé le temps de participer a ses diagonales avant guerre et de travailler avec Hurtu (ou de vendre l'idee a ce fabricant) pour la licence de 1940 Quelle est lq différence entre une licence et un brevet SGDG ?
Hurtu ne fut il pas un fabricant automobile, métier vers lequel Malec aurait dévié a un moment ?
Beaucoup de questions, un sac de noeuds...
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Post by Munny on Oct 12, 2014 19:49:55 GMT 2
Est-il la source qui permis à un ancien coureur belge de commercialiser ce vélo ? Alain, tu peux confirmer à Wim que son vélo est culte ! Il lui manque au moins un dérailleur arrière soit Simplex de randonnée soit Super Champion (le diamètre du porte manette me permettrait de confirmer lequel), lampes, pare chaine ... A comparer aux dessins de ce brevet : forum.tontonvelo.com/download/file.php?id=138434&sid=c3aa9451d4e43c1c2fabb9e8bdf914e2Je trouve la parenté assez claire ...
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Post by Romuald on Oct 13, 2014 20:45:53 GMT 2
Hurtu 1938 Il n'est pas fait état de tubes "à ovalisation progressive".
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Post by Romuald on Oct 13, 2014 20:48:00 GMT 2
En 1937 non plus d'ailleurs :
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Post by Romuald on Oct 15, 2014 15:27:44 GMT 2
Malec Platte Buizen (Marcel Lecomte les tubes plats) ne serait il pas né en 1905 ? Cela lui aurait laissé le temps de participer a ses diagonales avant guerre et de travailler avec Hurtu (ou de vendre l'idee a ce fabricant) pour la licence de 1940 Quelle est lq différence entre une licence et un brevet SGDG ? Hurtu ne fut il pas un fabricant automobile, métier vers lequel Malec aurait dévié a un moment ? Beaucoup de questions, un sac de noeuds... Ce qui est sûr c'est que le brevet N°992.099 est un brevet d'invention qui a pour objet un cadre de bicyclette, tandem, etc. Donc il ne porte pas à proprement parler sur le tube lui-même. Mais derrière toutes ces "améliorations" apportées par la Compagnie Nouvelle des Cycles Hurtu se cache un nom. Celui de Jacques Oudart, responsable de la fabrication qui, avant la seconde guerre, procéda des années à de nombreux essais visant à améliorer la rigidité et la maniabilité, surtout sur les tandems. Apparemment, cette époque des années 30 était faste pour la recherche : - Grand-prix Duralumin tandem.noir.pagesperso-orange.fr/pages/tandem-g.htmEt la rigidité latérale semblait une préoccupation partagée par les constructeurs. A ce titre, il est intéressant de remarquer que l'on pouvait déposer un modèle utilisant une invention d'autrui : tandem.noir.pagesperso-orange.fr/pages/tandem-t2.htm
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Post by Munny on Oct 6, 2015 21:22:33 GMT 2
Et pourtant... C'est très clair à présent. Mais je me trompais encore de Boulanger
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Post by Munny on Oct 6, 2015 21:26:39 GMT 2
Photo de journal reprise sur un autre forum et postée là par un 2 roues Neerlandais
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Post by alainm on Oct 9, 2015 10:12:23 GMT 2
Le patron de Cyclover s'appelait Rudolf Verbesselt (à ne pas confondre avec son homonyme anversois Marcel, grossiste de son état - Mavic, Minoura, Brooks, Barum etc mais aussi accessoires auto, jouets, motos & articles sanitaires -)
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Post by Munny on Oct 9, 2015 13:03:13 GMT 2
Et dans ta doc que tu révises pour ton examen de cyclologue, rien sur ce "Fouetteur" ?
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Post by alainm on Oct 9, 2015 16:57:16 GMT 2
non, rien encore. Mais ça m'étonnerait que je trouve quoi que ce soit à propos d'un modèle de 1947: ma doc ne commence qu'en 1970...
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Post by Munny on Oct 9, 2015 19:07:04 GMT 2
Irréparable ...
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Post by Romuald on Dec 17, 2015 22:56:27 GMT 2
Le brevet FR000000889518A de Marcel l’aplatisseur, demandé le 31 décembre 1942, délivré le 4 octobre 1943: Le brevet FR000000992099A du nouvel Hurtu aplatisseur, demandé le 9 mai 1944, délivré le 4 juillet 1951 : Le cadre en nouille apparait sur le brevet sus nommé ci dessus (992099A):
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Post by Munny on Dec 18, 2015 13:33:21 GMT 2
Rien pour les freins ?
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