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Post by Munny on Dec 8, 2012 15:11:50 GMT 2
raaah, tu fais languir... Ah oui, j'avais oublié... Alors que j'avais déjà pris contact avec le vendeur, voilà qu'Alain se ramène avec un sourire jusqu'aux oreilles et qui m'envoye un lien vers le bekson Rassures-toi ... Ceci n'est qu'une randonneuse Belge. Avec ta Berthoù, t'es imbattable Donc vlà la bête Oubliez vite le guidon hollandais avec ses leviers dépareillés. Un cintre Philippe est déjà placé sur la potence d'origine (cela il avait gardé) ainsi que des leviers guidonettes Et sur cette photo, on comprendra mon erreur de taille. Le tube de direction semble grand par rapport aux fourreaux de fourche. Mais c'est parce que ... Ce sont des roues de nain de jardin : 650. En A, on trouve les pneux partout Le cadre est entierrement en Tange Champion. C'est du tube CroMo Sur le hauban gauche, emplacement prévu pour pompe (disparue) Et écrous brasés pour porte bagage rabaissés (aussi sur la fourche) Alors cela ... j'avais reconnu le pédalier TA sur la photo timbre poste. Sans pouvoir distinguer si c'était un triple ou double. Rien que le pédalier vaut le vélo Alors qui me donne la marque de la tête de fourche ? ;D Tout Champion disais-je Et des freins Weinmann Dommage, les tasseaux ne sont pas brasés C'est quoi, cette selle (à remplacer) ? Mais j'interromps car ma source de pièces viens de m'appeller ;D
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Post by alainm on Dec 8, 2012 16:12:04 GMT 2
la couronne c'est Zeus2000 sans doute... Les tubes Tange Champion Cr-Mo Butted, plusieurs types: double butted, single butted & plain gauge. En diam. ext de 28,6mm pour le Seat Tube de tte façon.
-Moins bien càd plus lourd: le High Tension (dbl & sgl)-
La chasse de la fourche est assez importante, non? Plus de 60cm entre le moyeu avant & l'axe de pédalier?
il doit y avoir un renfort hélicoïdal interne au pivot de fourche (semblable au Columbus SLX) s'il est lui aussi en Champion.
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Post by Munny on Dec 8, 2012 18:26:37 GMT 2
Reprennons ! (Dit-il après être revenu avec un coffre plein de pièces dont quelques introuvables ) High Tension ? Wadest ? Une qualité de tubes Tanges ? Pour la chasse, j'en sais rien mais c'est sans doute fait pour être stable avec des portes bagages chargés Oh mais qus'est mignon cet arrête cable brasé avec l'oeillet de tige de selle. Et ce passage de cable en interne brasé fondu dans le tube horizontal ;D Et ces sifflets ... Et l'absence de raccords tout bien finis avec le haut du tube de selle taillé en demi lunes Cyclover, Chaussée de Haecht Mais elle est longue. Maintenant, l'équipement Bon mais tout n'est pas terrible dans l'équipement. La preuve, le moyeu arrière (l'avant est en shimano)
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Post by Munny on Dec 8, 2012 18:34:18 GMT 2
Je m'étais trompé dans une image. J'ai corrigé. Attaché, le vrai modèle de porte bidon Allara On voit ce qui hélas leur est arrivé. La fourche présente aussi des filetages pour porte bagage surbaissé. D'ici à retrouver les bons modèles... Maintenant, je viens de lui ramener un pneu en 650A X 28, donc ... Attachments:
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Post by alainm on Dec 11, 2012 15:08:45 GMT 2
Cyclover: peu d'infos, si ce n'est que c'était fabriqué par Verbessent Verbesselt, qui avait repris l'atelier de Malec (alias Marcel Lecomte, à propos duquel on trouve un ou 2 articles ds Le Cycle (pour Romuald, n° post 80's) & qui s'était fait une spécialité d'utiliser des tubes aplatis -platte buizen, en VO- au niveau du bdp , comme Nicola Barra avait pu le faire. A la question de la qualité du travail de Malec, Jacques a un léger haussement d'épaules accompagné d'un discret sourire en coin...)
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Post by Romuald on Dec 12, 2012 11:00:48 GMT 2
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Post by Munny on Dec 12, 2012 12:03:39 GMT 2
En alu ?
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Post by alainm on Dec 12, 2012 12:11:26 GMT 2
Oui. La toute grande Classe.
Pas étonnant qu'un Audax comme Malec -qui a fait les 9 diagonales, apparemment- se soit inspiré de ce travail: il a dû en croiser l'une ou l'autre dans ces pelotons sur les routes de France...
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Post by Munny on Dec 12, 2012 22:12:58 GMT 2
L'air de rien, cette Barra, c'est aussi une "platte buysen" Tant que ce n'est pas une platte borsten
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Post by Munny on Dec 15, 2012 13:25:00 GMT 2
Cela se confirme : je vais rayonner de nouvelles roues et plus ces bazards de tracteur ... Jantes de 22 de large, c'est trop Faudra encore trouver cela. Un nouveau cintre est en place mais des guidonnet, je ne trouve pas cela très confortable
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Post by Munny on Dec 15, 2012 13:46:52 GMT 2
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Post by Munny on Dec 16, 2012 17:54:34 GMT 2
Cette randoneuse "Cycles Verbesse lt" commence à me sortir par les trous du nez Elle me prends trop de temps pour un truc agricole. Le guidon et les guidonnets...Pas moyen d'installer correctement les leviers guidonnets si on à un renfort au centre du cintre. Il faut un cintre sans renfort pour pouvoir les approcher suffisament près l'un de l'autre. Donc ... perdre de la place pour les accessoires Et même alors, j'ai plus que l'impression que les extrémités des leviers vont interférer avec les poignets si on roule en position basse. Et que faire pour garder une position "sur les cocottes" ?? Dernière surprise, mon supermarché de bricolage qui vendait de la guidoline tissus noir, à changé sa gamme. Adieu la guidoline pas chère. Les rouesLes roues actuelles avec les rayons zingués oxydés et boudins de 35 de large, c'est affreux. Donc je monte un pneu de 28 sur la roue avant en attendant de trouver un second (c'est pas évident) Oui... mais la jante est en 22 de large. Trop large pour un pneu de 28. La tringle s'est laissé aller et explosion de la chambre à air, malgré une pression modérée. Donc hier je retrouve 2 jantes 650A neuves, en 16 de large. C'est un peu étroit mais c'est compatible avec le 28. J'achètes des rayons de 284 de longueur, au jugé. Pile poil ce qu'il fallait. Mais évidement les jantes sont des modèles avec les trous décalés et là, la méthode Schraner ou autre... cela ne marche pas. Faut trouver ! La roue profiitera d'un upgrade sérieux. Moyeu Shimano 600EX, rayons Inox. Les portes bagagesA l'avant montage d'un petit TA (ou similaire) Sans doute prévu pour du tirage central Mafac, avec du Weinmann, il faut jouer. A l'arrière, je ressort un porte bagage des années 80 Et ... je m'apperçois que les portes bagages 650 sont beaucoup moins haut. J'ai bien envie de bazarder le machin. Et pour rester en Belge, un autre Samyn avec un cadre bien fini ? Ouais mais il est trop long ... 62 cm de centre à centre. Soit 5 cm de plus que d'habitude ! Ou alors un course des années 50 rebaptisé Tillman (A maintenant qu'un copain passe la main ...) Il est très beau (sauf les roues et la modernisation) mais ... trop petit. J'hésite, c'est pas bien
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Post by Munny on Dec 17, 2012 17:04:54 GMT 2
Je me suis aperçu d'une autre Verbesselterie... Un petit tube brasé sous le tube diagonal Sans doute pour un câble électrique ? Mais ou va-t-il ? Nulle part car le reste n'est plus là : Sous la base gauche, on voit bien qu'un autre tube était brasé. Cela n'a pas tenu et ils auraient pu passer en interne... Peut importe, j'arrète là ! Les randonneuses sont des machines à rouler lentement Et elle est trop petite. Cela roule 100 fois mieux qu'avec l'autre guidon mais c'est quand même trop étrange pour moi. A droite, la nouvelle roue avant, en 28A Je devrais encore monter une roue arrière mais je me tâte. Là on voit ce que je voulais dire avec porte bagage arrière pour 700C... Je voulais me plier des tubes pour faire les racks avant mais il n'y avait pas de tubes de diamètre inférieur à 10. Trop gros... Finalement, j'ai mis un ensemble Pivo pro. Les guidonnets y passent mieux Et aussi petit porte paquet avant. A l'arrière, catadioptre et une lampe temporaire. Mais cela m'embèterais de placer une dynamo C'est pour cela que je n'ai pas percé le trou pour le cable La tige de selle était une Jean-Pierre Routens (m'a appris le grand spécialiste des randoneuses hyper chères ) J'ai donc continué à le Routenssiser Habillé cela donne ... Hé oui, moi j'ai les sacs ! Agu sport, c'est quand même autre chose que des vieux tissus qui sentent le moisi et pèsent 3 tonnes. A l'époque, j'avais pas de randonneuse. Mais j'avais un vélo plus à ma taille Fallait que je poste ceci maintenant car bientôt elle aurra l'air bien palote, ma randonneuse. Si elle intéresse quelqu'un ...
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Post by indianajns on Dec 18, 2012 17:48:15 GMT 2
Le tiens fait il cela aussi.
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Post by Romuald on Dec 18, 2012 18:18:36 GMT 2
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