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Post by jicemac01 on Sept 3, 2019 17:28:09 GMT 2
La saga PS7902 avance, dans le bon sens... mais... L'émaillage solvanté est bon... mais... vilaine réaction au vernis préconisé... Peau d'orange alors que séchage et durcissement sont corrects. Quid...? Montage: Petit à petit, il avance mais quelques surprises... Dérailleur Nuevo Record semble hors axe, donc ligne de chaine perturbée... (patte à roulette pliée...?) Ou alors, plus grave, la patte de dérailleur "pourrait" être hors axe... Irai voir un vieux vélociste qui a les outils de contrôle parallélisme, et remettre d'aplomb si nécessaire. Roue libre 7, 14-26 : Montage impossible même si Campa dit le contraire. Seulement possible sur cadre cyclo avec très longues pattes arr, afin de reculer la roue au max. Et encore même pas sûr. La 26 frotte contre la fourchette de dérailleur, beaucoup (+ soucis avec longueur d'axe. De 126 j'y ai forcé 130 mais bof bof...) J'ai le souvenir d'avoir grimpé l'Izoard sur 23 car mon cadre Vitus de l'époque grognait avec le même dérailleur sur 24.Et l'Izoard en 42-23... pfff... Ai donc remis 14-24 Maillard 6, et adapté les axes en conséquence.
La chaîne est une Sedis Or de la grande époque, qui a vécu un été d'enfer sur 10-12 cols en Gaule alpestre... Mais y'a longtemps, hein... Me manque encore boulon de selle Campa... J'ai 2 ex... mais pas les bons diam... Trop... ou trop...
Qques photos demain, au soleil...
A suivre...
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Post by Munny on Sept 3, 2019 18:41:33 GMT 2
Peinture...
Si ta peinture est synthétique, c'est soit du "brillant direct", soit à repolir Mais sans vernis. Sur du "brillant direct", même en acrylique, polytruc ou tout ce que tu veux, jamais de vernis car tu auras au pire une mauvaise accroche entre la peinture et le vernis
Si tu dis Peau d'orange, ce n'est pas une réaction. C'est la peinture qui ne tire pas (tirer = faire une couche parfaitement lisse et brillante. Au contraire, tu as une couche grumeleuse?) Ici je suppose que c'est le vernis qui fait cela Cela peut provenir du fini de la couche de peinture, de la température de travail, ou d'un mauvais conseil de ton carrossier expert.
Cela se corrige mais pour le vernis c'est difficile car tu ne dois surtout pas passer à travers. Prends ton cadre sous le bras et montre le à ton expert : A lui de trouver une solution
Je propose qu'on commence par cela et qu'on parle de dérailleur après. Qu'en penses-tu?
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Post by Munny on Sept 3, 2019 18:47:10 GMT 2
Le bleu, alors il lui manque pas 1 mais 2 roues (l'avant est chez, montée avec ce boyau Clement Seta Corsa récupéré sur cette roue en moyeu AX. La manivelle? Je pensais les 2 manivelles en beau NR? La selle Unicanitor? Que lui reproches-tu? Bon d'accord, elle est un peu rappée mais cela lui donne un look arius, en peau de couilles de mamouth imberbe et atteint de vitiligo.
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Post by alainm on Sept 3, 2019 19:25:44 GMT 2
Si tu as la roue avant, j'ai déjà l'arrière, rappelle-toi. La gauche est une NR, la droite une Ofmega. Vu son âge, une B17 lui irait mieux que cette 3TTT (de mémoire)
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Post by Munny on Sept 4, 2019 7:08:30 GMT 2
Je pensais que tu avais déjà recyclé cette roue
Pour la manivelle, je ne t'ai pas entendu utiliser cet argument
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Post by alainm on Sept 4, 2019 7:37:21 GMT 2
J'attendais un candidat pour cette arrière. J'oubliais qu'avoir ramené l'axe de 126mm à 120mm pourrait être un autre argument, la cadre ayant été élargi en plus d'avoir été repeint. si-si on en avait parlé de cette manivelle...
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Post by mortythemime on Sept 4, 2019 14:57:30 GMT 2
Hello, I am from the Great Britain, please excuse the poor Google translation.
I have found your forum as a result of buying two Plume Sport bare frames that have made it to England,
Having been through the pages of the Plume Sport section it seems I have just purchased the two frames as seen on page 36. PS 8007 and PS 7613. It seems that there was little information on the 8007, but perhaps there is more on the 7613. it is not 78 as was reported on page 36.
Furthermore, as I am yet to fully investigate, were there any standards for Plume Frames from this period? Would these have been what I would call French Threaded; bottom bracket and fork threading or would these have used a different standard?
Some great bikes on here.
Thanks
Bonjour, je viens de Grande-Bretagne, veuillez excuser la mauvaise traduction de Google.
J'ai trouvé votre forum à la suite de l'achat de deux cadres nus Plume Sport qui sont parvenus en Angleterre,
Après avoir parcouru les pages de la section Plume Sport, il semble que je viens d’acheter les deux cadres, comme indiqué à la page 36. PS 8007 et PS7613. Il semble qu'il y ait eu peu d'informations sur le 8007, mais peut-être qu'il y en a plus sur le 7613. Ce n'est pas 78 comme cela a été rapporté à la page 36.
De plus, comme je n’ai pas encore mené une enquête approfondie, y avait-il des normes pour les cadres de panache de cette période? Auraient-ils été ce que j'appellerais French Threaded? pédalier et filetage de fourche ou ceux-ci auraient-ils utilisé une norme différente?
Quelques excellents vélos ici.
Merci
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Post by alainm on Sept 4, 2019 18:56:52 GMT 2
Bonjour Morty, Tous les cadres construits chez Plume Sport sont en filetage BSC, autant la boite de pédalier que le pivot de fourche. Effectivement je ne peux rien te dire sur le 8007 si ce n'est qu'il est le 7ème cadre construit en 1980. Je regarde dans les fiches de construction à propos du 7613; tu auras -ou non -des infos fin de semaine.
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Post by Munny on Sept 4, 2019 19:58:32 GMT 2
There is obviously something more to say about 8007. It has been framed by the gentleman pictured, and likely on the device holding our 2 bikes The place is no more... "Il y a quelque chose de plus à dire sur 8007. Il a été cadré par Jacques et probablement sur le support orné de nos 2 cadres"
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Post by alainm on Sept 4, 2019 20:13:40 GMT 2
Non-non-non: la brasure ne se faisait pas sur le pied d'atelier. L'endroit où l'on brasait était situé derrière Jacques, après le convecteur; à peu près à la hauteur du stock de jantes: il n'y avait plus que le trou au sol pour y ficher le support. Le jig dépasse encore de l'épaule de Jacques.
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Post by mortythemime on Sept 4, 2019 21:40:14 GMT 2
Thank you both for the information. It's always nice to converse with clearly knowledgeable people. I have had the 8007 on the stand this evening and will post some pictures tomorrow. Thank you.
Merci à vous deux pour l'information. Il est toujours agréable de converser avec des personnes bien informées. J'ai eu le 8007 à la barre ce soir et je posterai quelques photos demain. Je vous remercie.
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Post by Munny on Sept 5, 2019 8:01:57 GMT 2
Le jig dépasse encore de l'épaule de Jacques. Celui-là, me dit-il un jour, c'était pour les cadres soudo-brasés sans raccords, faits en 1 fois. En es-tu bien sur? Il procédait aussi par morceau et rappelles-toi qu'il m'avait passé la pièce qui lui permettait d'un peu forcer l'angle de direction (tube diagonal brasé sur la direction)
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Post by mortythemime on Sept 5, 2019 20:18:57 GMT 2
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Post by Munny on Sept 5, 2019 21:00:43 GMT 2
You host them on your google my drive and I don't know how to make them directly visible Quite a number of defect on 8007. Sorry to say... The upper front lug drive.google.com/open?id=13p51-o4QM4kTvyoeEsmn0Cb2RiRTw4Kg with this scar I"ve seen Plume Sport having reworked this type of lugset as a Cinelli ones or other It is likely that the initial buyer didn't want to pay for the work but this defect would have been erased The lower front lig drive.google.com/file/d/13aZ-BacKS-BgBXno2d4C0dsQYRRuer_p/viewAbove BCM. It should have been a straight line, removing these ripple. Also, the brazing is not to the usual Plume Sport standards The same is also visible on the bottom bracket drive.google.com/file/d/14J068I5jQrbaP3NPVCCNK3pXD-On_QSf/viewThe window is filled with too much weld If there are details that I like a lot on that frame, I still have mixed feelings and prefer the finishing of the other one, even if I don't like too much the white and blue paint scheme I'm now wondering if 8007 was realy brased together by Jacky. Alain, what is the register saying ?
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Post by mortythemime on Sept 6, 2019 1:02:42 GMT 2
I agree, certainly the 8007 does not have the quality of finish that the 7613 has, too many belmishes and defects for a top quality workmanship. The 7613 has a much better standard of finish - it is hard to believe they are form the same hand. The 8007 is a more modern frame 130mm at the rear - possibly cold set. I am not sure what else to say. Were there any apprentices during this peroid?
Je conviens que le 8007 n’a certainement pas la qualité de finition que le 7613, trop de défauts et de défauts pour une finition de qualité supérieure. Le 7613 a un niveau de finition bien meilleur - il est difficile de croire qu'ils sont de la même main. Le 8007 est un cadre plus moderne de 130 mm à l'arrière - éventuellement fixé à froid. Je ne suis pas sûr de savoir quoi d'autre à dire. Y a-t-il eu des apprentis pendant ce pério?
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