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Post by alainm on Apr 22, 2013 7:26:08 GMT 2
Beau travail... ce petit accessoire MKS qui permet de retourner plus facilement la pédale n'est p-e pas Period Correct mais il est bien pratique... Arrivé juste avant l'apparition des pédales automatiques, il n'a pas eu la carrière qu'il méritait.
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Post by Romuald on Apr 22, 2013 8:40:09 GMT 2
Tout droit sorti du magasine "Nitro" celui-ci, pas l'autre ;D C'est le premier vélo que je vois avec deux boîtes Cotal!
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Post by Munny on Apr 22, 2013 8:54:28 GMT 2
C'est le premier vélo que je vois avec deux boîtes Cotal! ;D Oui mais personne ne va te suivre. Explicaleçon en bref... Les voitures d'exception françaises d'une certaine époque bénéficiaient d'une boîte de vitesse dite "à présélection" Cette boîte Cotal dissociait la sélection de la vitesse de son engagement. La sélection se faisait avec un tout tout petit levier de vitesse, au volant ou au, électromagnétique, tableau de bord. Levier ressemblant très fort à ces passes vitesses en bout de guidon (J'avais pas remarqué jusqu'à ta remarque) Du fait de la sélection électromagnétique, l'effort n'est pas nécessaire d'ou le petit levier L'engagement de vitesse se fait en embrayant. Donc on peut sélectionner à l'avance la prochaine vitesse et au moment opportun, un coup d'embrayage et changement de vitesse ultra rapide. Romuald, si tu en sens le besoin, je te laisse illustrer avec une Delahaie, Talbot Lago, Bug ou autre carrossée Falaschi-Figoni ...
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seramik
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Post by seramik on Apr 22, 2013 10:42:00 GMT 2
Joli vélo, belle présentation. superbe couleur Sur ton frein AR, sur le câble pontet, y a t il pas un soucis, là ou est la tète dudit câble, ( déjà il manque l'écrou) c'est pas une pièce unique qui vient tenir cette tête de câble plutôt qu'un boulon- écrou troué ?
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Post by Munny on Apr 22, 2013 11:46:42 GMT 2
Joli vélo, belle présentation. superbe couleur Sur ton frein AR, sur le câble pontet, y a t il pas un soucis, là ou est la tète dudit câble, ( déjà il manque l'écrou) c'est pas une pièce unique qui vient tenir cette tête de câble plutôt qu'un boulon- écrou troué ? Si si, bien vu J'ai un micro stock avec les bonnes pièces en NOS mais j'ai eu le tort de le préparer pour ce vélo et ... faut que je le retrouve...
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filoo
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Post by filoo on Apr 25, 2013 21:36:03 GMT 2
Munny, ton vélo "pomme d'amour", avec ce vernis suave et profond, quasi-érotique, est une petite bombe. Je ne sais si tu l'as voulu ainsi, mais je lui trouve un coté fini-inachevé assez inhabituel, plutôt attachant tant il regorge d'anecdotes et petites histoires, mais aussi pour moi à certains endroits un peu destabilisant, à contre-courant ou à rebrousse-poil... Est-ce assumé ou accidentel ? Mystère et boule de gomme ... En tous cas ce rouge est canon. Il donne envie de croquer et on s'attend à ce qu'il colle aux doigts ! J'ai rapproché les 2 états avant/après, pour mieux mesurer le changement et savourer ... Miam miam miam Et après la dégustation, les questions qui m'intriguent: . D'abord la taille: Ce vélo parait trop petit pour toi et tu lui as quand même donné toute ton âme et ta sueur ... C'est pour offrir ? . Les gaines: Il y en a de 2 types différents (annelé-lisse). C'est voulu ? Volonté de ne pas tout mettre à neuf ? Rompre l'harmonie, éviter une surenchère de perfection ? . Les filets blancs sur les raccords à l'avant et pas à l'arrière ... Idem ? (au passage tu as peint les filets avant ou après les couches de vernis ?) . Et alors cette guidoline: À quoi bon rafistoler une vieille guido en toile (un ruban tout neuf se patine très bien très vite), si ce n'est pour maintenir ce beau bekson dans son jus et l'emprisonner dans un musée ? ... C'est pour ta collec ? . Enfin pour finir, je me permets de donner mon grain de sel sur 2 détails qui me font bondir et sortir de ma prudente réserve (des broutilles , bien sûr !): 1- Les têtes de boulons des Mafac peinturlurées en rouge, c'est non ! Il faut nettoyer cette barbouille et retrouver le métal, sobre et froid. Tu as bien nettoyé les quelques traces de rouge qui restaient sur les boulons des plateaux de pédalier, et tu lui as redonné ainsi tout son éclat. Je vote pour le même traitement. 2- Les stickers "special course" sur le tube horizontal sont de travers, et là, "punk attitude" ou non, ça passe vraiment pas ! Oh, c'est léger, quasi imperceptible. Mais quand on le sait, après on ne peut plus l'oublier. C'est obsessionnel, maladif. Maintenant, on fait des étiquettes rondes et solubles, à coller sur ces belles pommes rouges ;D
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Post by Munny on Apr 26, 2013 0:03:05 GMT 2
;D C'est un choix assumé de ne pas restaurer impeccablement. De garder l'âme imparfaite de l'engin. Dans ce but, la guidoline moderne passée, cela ne va pas. C'est pas assez passé. Hélas, je ne me vois pas laisser des longues bandes de tissu se décolorer au soleil pendant des mois. Donc j'aime récupérer si c'est possible. La ficelle ... oui et non. Je cherchais un autre résultat. De préférence sans le blanc, encore que ... une bobine de ficelle blanche hante depuis peu mon stock. Ce qui sauve le truc, c'est, je trouve, cette espèce de vibration due aux imperfection des recouvrements. La peinture ... Dès que j'ai trouvé cette peinture, plutôt ce vernis rouge, qui subsistait impeccablement à quelques endroits, j'ai voulu la retrouver, partout. Seulement si tu refais une peinture impeccable, plus de patine... L'art, donc, consiste à laisser des défauts. Craquelures, parfois la couche inférieure manquante (et donc différence dans la teinte finale) et puis pas vraiment jusqu'au bout des ongles. Tu as compris que je suis très content du résultat en peinture Les écrous peints. Pas sur le pédalier ... c'était cette espèce d'enduit grassier (oui, je contracte gras et grossier)... Sur les étriers, c'est l'ancien proprio. J'hésite beaucoup à leur sujet. C'est fait en rouge et j'aime pas. Je pensais soit tout enlever (et remplacer les écrous par des anciens neufs chromés) soit peindre ces chromés mais avec le même vernis rouge. Sur chrome, cela va donner des gouttes de distillat de rubis. J'ai envie d'essayer sans être sur que cela me plaira au bout du compte. Tu as très bien remarqué les différences de gaines ... 2 raisons à cela. De la gaine ancienne texturée, en blanc, j'ai pas. Comme Alain, je cache 2 rouleaux des texturée à motifs carrés (dolomiti) en vert bouteille et en rougeatre. Et ni l'un ni l'autre auraient été acceptables ici. Donc j'ai gardé ce que j'avait en texturé blanc pour les gaines de freins, bien visibles et comptait sur la peinture pour détourner ton œil de lynx. L'autre raison est plus banale : Elle passe à l'intérieur du guidon et comme cela courbe pas mal, le teflon interne (oui, trop moderne) va faciliter les mouvements de dérailleur. Le surlignage... Raccord avant seulement pour éviter l'effet de surcharge visuelle. Je dirais même plus : j'ai demandé conseil à mon conseillé artistique avant de surligner l'arrière du raccord. Au début je n'avais surligné qu'une face et les fenêtres. C'est fait après peinture car sinon elles ne seraient pas blanche. Vernis transparent par dessus ? J'y pensait mais j'ai peur de réactions avec le reste de la peinture ... Les décalcs de travers ... Pas simple de coller ce truc horizontalement sans se planter ... Est-ce un désastre ? Je ne sais pas. D'autres décals devraient se rajouter mais j'hésite ... J'ai peur du truc moche. La taille. Etonnamment il est roulable pour moi. Certes, en perdant de la puissance mais cela devrait fonctionner. Pas longtemps, au soleil, ... (Demain, la pluie est au programme. Semaine prochaine, je dois me rendre dans une usine du côté d'Anvers et comme des travaux intenses rajouteraient 2h30 de bouchon à un parcours déjà long, j'ai prévu un truc qui sera assez chouette : Un parcours cycliste Period Correct ) Il n'est pas achevé et peut partir dans différentes directions Le gros est là. Je te suis sur les boulons rouges Pour les décalcs, bien que j'aie une petite réserve de 'special course', j'ai peur... D'abimer la peinture en enlevant... de ne pas faire mieux avec un autre décalc.
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filoo
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Post by filoo on Apr 26, 2013 2:38:11 GMT 2
Ah oui, tu peux être fier de ta peinture. Croquante et gourmande à souhait ! Pour la guidoline, je reste septique... Mon oeil qui jongle souvent avec les échelles me dit que de loin, elle fait un peu crade, et que de près, elle fait encore plus crade ;D J'approuve à 100% ta démarche soucieuse de respecter l'existant et de conserver des traces d'ancienneté, des marques d'usure et des blessures de guerre. Mais cette guidoline, je la sens un peu comme une paire de chaussettes trouées avec un vieux jean (je parle pas de l'odeur, hein !). Porter une paire de chaussettes neuves avec le même vieux jean, va-t-il ruiner le style fripé et décontracté de l'ensemble ? En fait, le ruban de tissus, même neuf, n'est pas de nature à rivaliser avec la densité et l'impact du cadre, neuf ou patiné, avec toute sa charge de métal brut, chromé, poli ou émaillé. Apprêtée ou délavée, la fibre va s'effacer, de près comme de loin, face à la dureté et la noblesse du métal. C'est l'ordre symbolique des matériaux qui renvoie à l'histoire, l'imaginaire et l'héritage culturel: Il suffit d'imaginer de remplacer cette guido par du cuir ou du plastique, et tout de suite, les rapports évoluent... Tu peux donc sans crainte remplacer ta guidoline, l'impression générale ne sera pas galvaudée, à mon sens, et accréditera l'idée que de temps en temps, il faut s'efforcer de changer de chaussettes ! Pour la ficelle rouge, as-tu fouillé du coté des lacets pour chaussures messieurs, très chics ? Ce genre là, en coton ciré, disponible en longueur de 70 ou 90 cm ? Je n'ai jamais essayé, mais vu qu'il y a plusieurs coloris, que ce n'est pas trop ruineux, et que c'est fait pour les pieds, je me dis que pour les mains et pour la route, ça devrait convenir à l'aise
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Post by Munny on Apr 26, 2013 10:33:23 GMT 2
Les lacets, trop gros pour l'effet recherché. Par contre à retenir si cela existe au mètre, pour autre chose.
Au niveau pompe, je suis sobre : noir c'est noir sauf usure.
Au niveau chaussettes les éventuels trous ne m'ont gêné qu'une fois avant, à Tokyo, de devoir rentrer dans un resto traditionnel : Est ce que j'ai des trous ? Coup de chance, je n'en avais pas. La guidoline crade ne me dérange pas. Moins que de la neuve. Je n'ai jamais testé les bandes de mercerie. Jamais trouvé et je n'ai pas envie d'aller au chien vert exprès (magazin Bruxellois) De la tresssorex ou star serait beaucoup trop courte pour passer autour des freins. et de toute manière j'éprouverais l'irrésistible besoin de la vieillir, de la patiner artificiellement. Artificiel versus authentique. C'est peut-être ce qui a emporté le choix.
Je reviens sur ta question : pourquoi ce vélo. Il est trop petit mais il compense par son intérêt, pour moi : Il fallait lui rendre justice. Récement encore, j'avais dans les mains de très anciennes photo du très côté club local et dans cette configuration il pourrait être sur les photos. (toujours difficile de juger des couleurs sur du noir et blanc) Son age est incertain, comme ses multiples vies. Celle de la fin des années 70 est presque effacée. Celle reprise n'est peut être pas la première. Le cadre est typique des rares courses belges. La géométrie permettra un confort sur les routes defoncées. Les raccords Ekla, mal connus, m'intéressaient. Brasage assez propre (pas envie de retirer la peinture d'origine pour en être sur), de beau raccords, de beau sifflets simples, la finition en pointe aux pattes, que demander de plus ? Les passages de cables de dérailleur, porte bidon. D'origine, ou rajoute début sixties ? Si d'origine, pas de vie antérieure et donc un vieux stock de raccords - tubes aurait été utilisé. Si rajoutes, cela devient un témoin de la mise à jour de vélos plus anciens. Cette Brooks très ancienne mais pas formée course. Pour un gros cul ? Ou seuls les meilleurs faisaient retailler, reformer leur selle. C'est un objet de patrimoine. Je pourrais me contenter de l'accrocher au mur et de l'admirer.
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Post by Romuald on Apr 26, 2013 10:44:31 GMT 2
Bande de fétichistes ;D
Comme vous causez des biclous, on en mangerait et boirait, soit dans un salon cosy fleurant le cuir et le vieux papier, soit sur une nappe à carreaux à l'ombre de grands arbres.
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filoo
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Post by filoo on Apr 26, 2013 10:55:49 GMT 2
Cigare ? ... Bourbon ? On va dans le salon ?
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Post by alainm on Apr 26, 2013 11:32:40 GMT 2
oui, très plaisant à suivre votre discussion. On passerait pas plutôt à l'atelier? Ya de la bière au frais... -Filoo, il y a une chose que Munny ne dit pas: c'est un indécrottable économe (pour ne pas dire rappiat) sur les chose qui lui semblent accessoires. Il récupère/ réutilise jusqu'à ce que ce soit TOTALEMENT hors d'usage-
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Post by Munny on Apr 26, 2013 12:14:32 GMT 2
Oh !
Est-ce donc vrai ? Je ne le dis pas car je ne le savais pas.
Je ne réutilise pas mes vieux rayons et tu me donnes des idées : je vais les vendre sur ebay france ;D Je ne réutilise pas de bille ayant servi. (T'en veux ?) J'avais prévu de remplacer les patins. Je ne veux pas remplacer les gaines car les neuves n'ont pas la bonne texture. Par contre tous les cables sont neufs (Pour le dérailleur avant, il m'arrive de réutiliser un cable arrière raccourci, comme pour un frein)
Mais... N'ais je pas eu l'occasion d'observer un pneu atteind de lupus et aussi ridé que Charles Bronson (quand il était plus jeune), sur l'une de tes montures ?
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Post by alainm on Apr 26, 2013 13:47:06 GMT 2
Je le dis car j'ai reconnu la pratique. Identique à la mienne...
Oui, ils y sont tjrs ces pneus... (mais je pense à me séparer de l'engin...)
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Post by Munny on Apr 26, 2013 14:08:45 GMT 2
(mais je pense à me séparer de l'engin...) Je connais ta surpopulation mais tu ne peux pas 1) il est trop beau 2) ta compagne le trouve marrant 3) A travers la peinture, j'y ai mis un peu de mon ame 4) Pseudo Désiré Laurent Ouqu'esse ? Evite plutôt d'investir dans les cadres de randonneuse trop grande (Moi je résiste, temporairement :
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