En fouillant les sites de l’INPI (modèles et brevets), on trouve 2 pistes intéressantes:
1- Modèle de tête de fourche - déposé en 1919Avec la plaquette supérieure débordante et aux extrémités plongeantes avec une cassure (comme sur le tandem A.MAURY)
La plaquette inférieure arquée très large, et apparemment pas d’oeillet pour fixer le garde-boue, ou alors c’est caché par derrière ?
Cela a l’air artisanal, irrégulier par endroits. On ne voit pas trop comment les fourreaux pourraient venir s’enchâsser dans cette pièce si elle était préalablement usinée, tellement tout à l’air d’être lié, quasi-monobloc. Un insert noyé dans les fourreaux, peut -être ? Mais on ne distingue pas de trait de brasure…
C’est déposé à Paris en 1919 - publié en 1927 - valide jusqu’en 1944
DEFAUCAMBERGE (E. F.) 16, rue du Louvre, Paris
Date de dépôt : 26/04/1919
Date de publication : 29/12/1927
Bulletin de publication : 1927-04 (page 33)
Numéro de volume : 104 p242
Date de fin de validité : 26/04/1944
Tête de fourche-1919-DEFAUCAMBERGE-source INPI (modèles)2 - Brevet pour une tête de fourche renforcée - déposé le 21 aout 1945 par les FORGES DE LA BOISSIÈRE.Tiens donc, juste après la fin de validité du modèle précédent… Hasard ?
Ces Forges sont basées à St-Florent-sur-Cher (18400), dans le Cher au Sud-Ouest de Bourges, pile entre Paris et Lyon !
Maigres infos sur internet: Fermées en 1985, pièces spécifiques pour aéronefs…. Sur INPI, on trouve 8 brevets: une tête de fourche, une pièce pour aéronef et pour le reste, que des inventions pour des engins agricoles !
Qui dit Forges, dit grosse industrie. Donc il n’y aurait plus rien d’artisanal dans cette tête de fourche, contrairement au premier modèle ?
Le brevet n’explique pas le procédé de fabrication, mais la présence des languettes en retombée de la plaquette inférieure permet de supposer que les fourreaux sont indépendants et raccordés de part et d'autre en dernier lieu. Dans ce cas, si cette tête de fourche a bel et bien été fabriquée en série, quel ensemble usiné l’artisan recevait-il: Un « kit » composé des 3 pièces supérieures (2 plaquettes à souder autour du pivot, puisque celui-ci a l’air ininterrompu) ou alors un ensemble tête-pivot complet pré-assemblé, à fileter et recouper à la longueur voulue ?
On notera cette fois, la présence de l'excroissance à l'arrière de la fourche avec le petit trou pour fixer le garde-boue.
Tête de fourche renforcée-1945-Forges de la Boissière-FR 918573 A-source INPI (brevets)