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Post by filoo on Aug 28, 2022 22:16:09 GMT 2
La fourche Humber, Rebour l'avait croquée dans le compte-rendu du salon de Londres On dirait qu'elle a perdu 1 entretoise depuis ... C'est gentil de penser à mes galères ! J'ai accumulé un peu d'expérience depuis, dans ce domaine, avec le montage d'1 Salmon pour ma chérie (faut que je prenne le temps de faire un post). Le fil de pêche plombé ne marchait pas, car les orifices sont opposés et la pesanteur n'aime pas la contorsion... Ce qui m'a sauvé, c'est l'introduction d'un lien pour sac poubelle (recoupé dans sa largeur pour éviter les frottements), et la suceuse de l'aspirateur à l'autre bout (avec les pertes de pression colmatées à la main). Cela a marché, c'est magique !
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Post by filoo on Aug 29, 2022 9:13:38 GMT 2
Hier soir, en rentrant du taf, à la recherche de vieilles plaquettes extra-Lyonnaises: Sur un tandem du parisien A.Maury daté du milieu des années 30 par les auteurs du livre « Cycles de France « (Patrick Munoz & Philippe Montagné) Edit:Hypothèse à creuser: Ce type de tête de fourche à plaquettes se serait (re)développé à partir des années 30 chez les cadreurs (pas que Lyonnais) maîtrisant la soudobrasure et parfaitement rompus à la confection de tandems ou randonneuses sur mesure (qui requiert cette technique pour la solidité et la géométrie). Quand on se passe de raccords et maîtrise le chalumeau, autant faire soi-même la tête de fourche à l'atelier en découpant des plaques dans des chutes...
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Post by bduc61 on Aug 29, 2022 10:16:40 GMT 2
"zavez" comparé avec ma fourche a plaquette du mixte Sabliere ?
et celle de mon inconnu bleu ciel qui est effectivement soit un Charles Sablière soit un Marcadier.
Le serrage de selle est généralement un indice - un petit triangle tres plat ou un "collier" entoure le top du tube en surépaisseur.
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Post by Munny on Aug 30, 2022 13:09:49 GMT 2
C'est quoi déjà ton inconnu bleu ? Sinon, Filoo, j'ai bien essayé en vain le truc de l'aspirateur ... Le fil à coudre utilisé n'a pas daigné passer par le trou. 2 câbles sont à enfiler - sans gaines interne, sans passage, ni vers le tube de selle, ni vers celui de direction - Câble éléctrique - Câble de frein - très petit trou, juste suffisant pour un câble de frein Chemins de cables by bagheerabe, on Flickr Après avoir essayé avec un câble de dérailleur (plus fin), le truc de l'aspi - n'a pas marché, je suis revenu à ma méthode du lasso. Je prend une longueur d'un brin de câble de frein ou de dérailleur J'insère pincé et je force la boucle à se déployer à l'intérieur du tube. Cela m'a permis au premier coup d'attraper ce mustang de câble de frein... Yahoo ! Chemins de cablesI by bagheerabe, on Flickr Cependant le mustang était trop rigide pour rentrer dans le corral ... Je compte donc modifier ma méthode. Coller en bout de câble, une longueur de fil à coudre, en me disant que si je l'attrape au lasso, là cela passerait Chemins de cablesII by bagheerabe, on Flickr On verra ...
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Post by bduc61 on Aug 30, 2022 14:17:50 GMT 2
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Post by Munny on Aug 30, 2022 15:53:12 GMT 2
Ou Ferdinand Lucien Longoni Je cites Qipiq sur VéloCyclomoteurs : "Les vieux cyclos Lyonnais disaient que Charles Sablière n'avait jamais fait un cadre" Je ne sais pas introduire plus q'un diamètre de câble de frein dans les passages pour cables de frein. - Méthode Follis?
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Post by Munny on Aug 30, 2022 15:56:16 GMT 2
Ils sont beau ces 2 vélos
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Post by bduc61 on Aug 30, 2022 16:18:48 GMT 2
Ou Ferdinand Lucien Longoni Je cites Qipiq sur VéloCyclomoteurs : "Les vieux cyclos Lyonnais disaient que Charles Sablière n'avait jamais fait un cadre" Je ne sais pas introduire plus q'un diamètre de câble de frein dans les passages pour cables de frein. - Méthode Follis? bon - ma methode c'est cable semi rigide avec une petite boucle d un cote et de l autre un tout petit crochet en L pour attraper la boucle - voir photos du post Follis - mais si le trou est trop petit ?!..... agrandir ? quand a Quipiq c'est quand meme lui qui a fait le post Charles Sabliere sur le blog des velos lyonnais ... mais bon c est bien possible qu 'il y ait eu une main "sous traitante"
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Post by filoo on Aug 30, 2022 17:23:44 GMT 2
Une méthode radicale consiste à crever les butées de gaine pour pouvoir enfiler une gaine continue, ce qui permet de re-câbler à loisir à l'avenir, sans se prendre la tête à chaque renouvellement de l'opération ! Munny, le fil à coudre avec l'aspirateur, j’ai essayé aussi et ça ne marche pas: Pas assez de prise au vent. Il faut un lien de sac poubelle ! J’avais les mêmes contraintes que toi (2 trous de câbles avec butées de gaines en sortie de tube et pas d'évents aux extrémités du top-tube) La méthode que j’ai utilisée en 8 photos: 1. Lien de sac poubelle initial 2. Lien recoupé au cutter pour faciliter l’introduction dans les trous, sans frottement parasite. Au préalable, j’ai agrandi les trous à la queue de rat sans que ça empêche la butée de la gaine de frein 3. Le lien « poubelle » doit entrainer un fil à coudre solide que je passe dans un liner, le tout découpé à la cote d’intervalle entre mes 2 trous en rajoutant une bonne marge. Le fil à coudre passé dans le liner (type guide-câble pour vélo carbone), avec une butée à l’extrémité opposée pour qu’il ne se barre pas 4. Marquer au feutre le lien « poubelle » à introduire en premier, pour savoir à quel moment il arrivera au niveau du trou de sortie dans le top tube (et pouvoir l'agiter d'une main en faisant des va-et-vient pour qu'il prenne le vent) 5. Introduire le lien « poubelle » dans le trou supérieur, en toronnant l’extrémité pour faciliter sa sortie 6. Récupérer le lien « poubelle » en sortie du trou inférieur, grace à la suceuse de l’aspirateur (et ce qui ne se voit pas sur la photo: une autre main qui a bataillé dur pour colmater les fuites et éviter les pertes d’aspiration) 7. Tirer sur le lien et sortir le fil. Puis introduire le liner dans le trou supérieur, et le sortir à son tour (pas facile… attention à ne pas casser le fil, et bien assurer la butée du fil à l’autre bout du liner!). On peut utiliser un fil de fer pour bien le diriger vers le trou de sortie 8. Bloquer le liner en position, avant d’introduire le câble de frein avec son tronçon de gaine AV coupée à la bonne dimension dans le levier ad-hoc. Retirer le liner (à garder précieusement pour renouveler l’opération lors du changement de câble), puis installer le tronçon de gaine AR avant de câbler le frein AR
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Post by Munny on Aug 30, 2022 20:57:38 GMT 2
Ok! Je comprend. Il faut la queue de cerf volant pour la prise au vent. Donc liner teflon autolubrifié à coller en place. Détails magnifiques sur ce raccord La succession de petits trous... Attention cependant: les ongles sont très limites pour une intervention de la brigade des ongles sales pour contrevenance aux bonnes mœurs! Je me suis déjà fait épingler et Alain pourra le confirmer. (La brigade des ongles préfèrera confier le montage de ses cadres déjà restaurés, achetés au prix fort, au vélociste du coin)
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Post by filoo on Aug 30, 2022 23:25:32 GMT 2
Donc liner teflon autolubrifié à coller en place Non, je ne colle pas le liner. Celui que j'avais sous la main ne coulissait pas dans la gaine et ne pouvait donc pas suivre le câble sur toute sa longueur, et le couper/coller durablement à l'intérieur du tube, au ras des 2 bouts de gaines... Impossible, vu le peu de surface de collage au droit des opercules percés (et agrandis) des 2 butées ! Il me sert donc juste à passer le câble de l’avant vers l’arrière (avec le bout de gaine AV pré-enfilé), et je le retire avant d’enfiler la gaine AR et d'ajuster le câble au frein (point 8). Pour changer le câble, il suffira de ré-insérer le liner de l'arrière vers l'avant le long de l'ancien câble, puis de le retirer et le remplacer en suivant la procédure du point 8. Le pire, pour mes mains, c’est que je déteste mettre des gants !
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Post by Munny on Aug 31, 2022 19:50:58 GMT 2
C'est quoi déjà ton inconnu bleu ? Sinon, Filoo, j'ai bien essayé en vain le truc de l'aspirateur ... Le fil à coudre utilisé n'a pas daigné passer par le trou. 2 câbles sont à enfiler - sans gaines interne, sans passage, ni vers le tube de selle, ni vers celui de direction - Câble éléctrique - Câble de frein - très petit trou, juste suffisant pour un câble de frein Après avoir essayé avec un câble de dérailleur (plus fin), le truc de l'aspi - n'a pas marché, je suis revenu à ma méthode du lasso. Je prend une longueur d'un brin de câble de frein ou de dérailleur J'insère pincé et je force la boucle à se déployer à l'intérieur du tube. Cela m'a permis au premier coup d'attraper ce mustang de câble de frein... Yahoo ! Cependant le mustang était trop rigide pour rentrer dans le corral ... Je compte donc modifier ma méthode. Coller en bout de câble, une longueur de fil à coudre, en me disant que si je l'attrape au lasso, là cela passerait Chemins de cablesII by bagheerabe, on Flickr On verra ... Pas eu besoin de queue de cerf volant. Cela à fonctionné au second coup. Première fois, j'ai du passer à côté de la boucle Demain je fais un essai de passage du câble électrique (et je dois toujours comprendre ce passage seulement dans le tube horizontal... )
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