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Post by jsullerot on Jan 21, 2021 10:10:35 GMT 2
Salut, Voilà un nouveau projet de rénovation. Un vélo de ''Sainté'', marqué ''cycle de france'' à haubans croisés. Quasi complet, manque quelques bidules. > Tubes Rubis assez fins. Pas super léger, je pèserai après démontage. > Freins Lewis canti. > Cyclo AV-AR > Moyeux maxi alu. Jantes remplacées par le précédent proprio par des Grand Bois'' neuves. Classique sinon, mais assez joli, assez fin. Dites moi ce que vous en pensez, et notamment : > potence : il y a une DFV creuse dessus. J'ai une AVA aussi... > pedalier : on garde l'acier ou on met un Maxiplume (j'en ai un en rab') ? J'ai l'impression que l'axe est trop court, car le petit plateau touche quasiment la base. > guidon : j'ai trouvé ce Randonneur AVA acier... > éclairage : patte dynamo, perçage parfait pur un feu Radios à l'arrière, mais bizarrement pas de perçage avant. J'ai pourtant un joli Radios 12 qui irait bien... Faudrait rester 'period correct' comme on dit  Julien          |
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Post by bduc61 on Jan 21, 2021 10:30:29 GMT 2
il est tres bien ce velo  pas grand chose a faire le tube est celui de mon "mystery bike" Rubis Chrome Extra Leger semble t il - donc ca doit pas etre une enclume moi je changerais effectivemment le pedalier pour du dural peut être pas besoin de changer l axe - on voit que le durax actuel n'affleure pas l'extremite de l'axe - clavettes a revoir sans doute rares canti lewis joli GB sans doute Inal je fixerais le phare avant sur le porte paquet qui semble long et ca ne devrait pas gener la sacoche avant je mettrais une AVA - ces DFV je les trouve pas tres elegantes et j essaierais quand même de trouve un cintre dural - pese celui ci pour voir ? et changer la vis de serrage de tds quand même un peu longue ! entre parenthese, un americain a qui j ai vendu un cadre de CDF ( mais avec plots a la Jeay) qui etait vraiment leger m'a dit que c'etait le velo le plus confortable/efficient qu'il avait jamais utilisé - une impression de facilité déconcertante à l'usage ! donc a tester celui la ... |
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filoo
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Post by filoo on Jan 21, 2021 15:45:57 GMT 2
Qui est-ce (était-il ?), ce Marcel Gouache de Versailles ?
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Post by bduc61 on Jan 21, 2021 15:57:59 GMT 2
Qui est-ce (était-il ?), ce Marcel Gouache de Versailles ? un shop j'imagine mais jamais vu ce nom avec des canti lewis comme ca , je trouve que le velo fait entre 1945 et 1950 mais les maxicar ont l air deuxieme generation ( la grande flasque ne semble pas rivetee) donc ca pourrait être un peu plus tard puisque le type 2 semble apparaitre en 1950. Le double Rosa est en alu ? . |
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yom
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Post by yom on Jan 21, 2021 16:14:16 GMT 2
Qui est-ce (était-il ?), ce Marcel Gouache de Versailles ? un shop j'imagine mais jamais vu ce nom avec des canti lewis comme ca , je trouve que le velo fait entre 1945 et 1950 mais les maxicar ont l air deuxieme generation ( la grande flasque ne semble pas rivetee) donc ca pourrait être un peu plus tard puisque le type 2 semble apparaitre en 1950. Le double Rosa est en alu ? . Oui, mais avec des jantes Grand bois, ils ne sont peut être pas d'origine ? Perso, je ne changerai rien sur cette machine. |
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Post by bduc61 on Jan 21, 2021 16:24:02 GMT 2
un shop j'imagine mais jamais vu ce nom avec des canti lewis comme ca , je trouve que le velo fait entre 1945 et 1950 mais les maxicar ont l air deuxieme generation ( la grande flasque ne semble pas rivetee) donc ca pourrait être un peu plus tard puisque le type 2 semble apparaitre en 1950. Le double Rosa est en alu ? . Oui, mais avec des jantes Grand bois, ils ne sont peut être pas d'origine ? Perso, je ne changerai rien sur cette machine. le monsieur a dit que les jantes avaient ete changées donc j imagine rerayonnées sur les moyeux existants mais c'est effectivement une hypothese ! |
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Post by jsullerot on Jan 21, 2021 16:52:04 GMT 2
Merci pour vos contributions.
Oui, d'après ce qu'on m'a dit : les jantes ont été rayonnées à neuf sur les moyeux Maxi petits flasques d'origine.
Ca colle avec fin 40's non ?
Rosa acier... malheureusement.
Julien
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Post by jsullerot on Jan 21, 2021 16:53:33 GMT 2
Le seul hic, c'est que la peinture a un peu ''morflé''. elle est piquée.
Il va falloir y aller mollo avec la laine d'acier et le polish...
C'était des peintures fines à l'époque et petite sous-couche rouge bordeau
Cellulosique probablement
Julien
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Post by bduc61 on Jan 21, 2021 17:17:50 GMT 2
un shop j'imagine mais jamais vu ce nom avec des canti lewis comme ca , je trouve que le velo fait entre 1945 et 1950 mais les maxicar ont l air deuxieme generation ( la grande flasque ne semble pas rivetee) donc ca pourrait être un peu plus tard puisque le type 2 semble apparaitre en 1950. Le double Rosa est en alu ? . Oui, mais avec des jantes Grand bois, ils ne sont peut être pas d'origine ? Perso, je ne changerai rien sur cette machine. évidemment "je m'a gouré" pas maxicar mais maxi alu - tres peu frequents d'ailleurs donc le timeline ne vaut pas - je persiste 45/50 |
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yom
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Post by yom on Jan 21, 2021 17:59:26 GMT 2
Il faut vérifier mais il me semble que le "D" de la potence DFV est pour Drevon, la maison mère de CDF…
Si c'est le cas il y aurait une certaine logique à la garder, même si ce n'est pas la plus sexy.
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Post by bduc61 on Jan 21, 2021 18:39:27 GMT 2
Il faut vérifier mais il me semble que le "D" de la potence DFV est pour Drevon, la maison mère de CDF… Si c'est le cas il y aurait une certaine logique à la garder, même si ce n'est pas la plus sexy. Christoph nous avait trouve ca [Atax c'est une liason de 1955 entre les Étabs. GROS d'Ouillons et la Dauphinoise de Fabrication Vélocipédiques D.F.V. d'Aoste, manigancé par Monsieur Chassagne, le dircteur de D.F.V. qui est devenu aussi directeur de Atax. Incidemment sur mon velo mystere, la potence d origine etait DFV et etait casse dans le tube de fourche - la galere pour sortir le tout .... |
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Post by bduc61 on Jan 22, 2021 10:38:03 GMT 2
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Post by jsullerot on Jan 22, 2021 12:33:14 GMT 2
Salut
Oui, cette marque est assez mystérieuse...
Moi qui ne suis pas connaisseur autant que vous autres (ou les TTV, mais j'y vais mollo un peu car on s'y fait assez vite engueuler...), je n'ai pas trouvé grand chose sur le web, même sur les forums...
Julien
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Post by jsullerot on Jan 22, 2021 21:57:01 GMT 2
Le guidon acier AVA pèse 600gr nu.
Ca ferait 900gr avec potence et leviers
Un combo equivalent complet avec levier no-name et potence DFV fait 700gr environ.
Bon le look rando+cintre tout beau pour 200gr... A refléchir..
Julien
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filoo
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Post by filoo on Jan 22, 2021 23:07:12 GMT 2
Décembre 1940, dans Cyclo Magazine (n° 87) sur BNF/Gallica, une publicité mentionne DREVON successeur RPF. Il n’y en a pas en 1936, mais les années 1937-38-39 manquent. Je ne sais pas si cela correspond approximativement à l’année de reprise de RPF par Drevon ?  Septembre 1943, toujours dans Cyclo-magazine (n° 154) sur BNF/Gallica, 1ère apparition dans ce magazine de la marque CDF associée à DREVON successeur RPF sur une publicité remaniée en pleine page !  |
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