|
|
Post by bduc61 on Jan 28, 2015 16:25:13 GMT 2
Je crée ce poste pour essayer de s y reconnaitre dans ces jantes pour chausser des vieux clous de 650B j ai actuellement en stock tres peu de chose mais il y a un modele Super Champion des annees 70 je pense , qui est simple paroi mais avec oeillets   et je suis tombe dernierement sur un modele que je pense sensiblement plus ancien - malheureusement sur moyeu acier no name recupere sur une epave des annees 30 et je m interroge sur sa provenance et si il est si ancien que ca Elle est en effet en double paroi mais sans oeillet - incidemment elle etait monté avec des rondelles , des rayons et des ecrous de rayons marqués d 'un B que je n ai pas retrouve ici site par ailleurs bien pratique www.mrrabbit.net/docs/spokeheads/main.html  Ca vous dit qqch chose cette jante ? les ecrous  ici la pub de Jun 1937 de Mavic et Ava qui mentionne la jante RAID - pas specifié si 650B mais c est probable  |
|
|
|
Post by bduc61 on Feb 9, 2015 23:00:53 GMT 2
J ai trouve ca - malheureusement une seule et je pense que ca va etre tres coton d en trouver une autre ! Une Lefol 650B - Simple paroi  *   sinon il est passé ca sur la baie il y a pas longtemps - rare et cher ! Jante Mephisto 650B   |
|
|
|
Post by notchphile on Mar 26, 2015 12:32:47 GMT 2
J'ai lu que les Mephisto à blocs portent ce nom en raison de la présence de petits blocs de bois au niveau de chaque logement de rayon.
|
|
|
|
Post by bduc61 on Mar 26, 2015 12:45:02 GMT 2
J'ai lu que les Mephisto à blocs portent ce nom en raison de la présence de petits blocs de bois au niveau de chaque logement de rayon. oui - intercale entre les paroi d alu - j ai vu une illustration qqpart - il faut que je la retrouve (peut etre Rebour) |
|
|
|
Post by Munny on Mar 26, 2015 13:17:31 GMT 2
Il faut aller sur les sites de Christophe. Avec Mephisto, scherren, on voit bien les blocs
|
|
filoo
Section Restreinte 
Posts: 2,002
|
Post by filoo on Mar 26, 2015 13:39:19 GMT 2
Ou bien relire VRC en profondeur ! On en avait parlé dans le sujet sur PIVO qui a rapidement dévié sur les jantes. J'avais également cité ce LIEN qui montre bien les inserts de bois dans différentes marques de jantes ouiiiintaaaage. |
|
|
|
Post by bduc61 on Mar 26, 2015 14:39:52 GMT 2
Ou bien relire VRC en profondeur ! On en avait parlé dans le sujet sur PIVO qui a rapidement dévié sur les jantes. J'avais également cité ce LIEN qui montre bien les inserts de bois dans différentes marques de jantes ouiiiintaaaage. c est le pb de VRC - pas mal de vieux - donc on oublie !  et le moteur de recherche quand même pas top  |
|
filoo
Section Restreinte
Posts: 2,002
|
Post by filoo on Mar 26, 2015 14:59:15 GMT 2
C'est à cause de ces modos qui ne foutent rien, mon pov'monsieur ! Pas de classement, pas de nettoyage, pas de calibrage des titres ... Une honte ! Pas mal de "vieux" ... Tu parles des posts ou des participants ?  |
|
|
|
Post by bduc61 on May 7, 2015 0:25:38 GMT 2
mon ville inconnu, il doit vraiment avoir des jantes assez anciennes sur ses moyeux FB ! en les demontant, j ai constaté que celle ci etait sans doute constituée de deux parties soudees ensemble ( avec des bords internes assez frustes ) et ensuite usinee a l exterieur ! aucune marque trouvee sur les jantes - tetes de rayon marquees DCO - rayons butted de 1.85/1.65/1.85 - premiere fois que je vois cet "assemblage" !   |
|
|
|
Post by bduc61 on May 25, 2015 12:13:12 GMT 2
Bon ce n est pas alu mais tant pis premiere fois que je tombe sur des Rigida Deco flancs plats en bon etat ( piquees mais elles sont bien revenues) Et pour moi , il y a d ailleurs des modeles chromes et des modeles qui doivent etre zingués qui ressemblent comme deux gouttes d eau a l alu Mais d'ailleurs pour faire dans le culturel - RIGIDA ca a commencé quand ? et c est passé quand dans le giron des bataves de "Ryde" ? et c est quand meme plus classieux avec des pneux Hutchinson Globe Troter d'epoque en etat correct  Peut etre pour un montage sur un beau mixte tout chromé ! encore mon toc  faire le keke oui ! mais pas en Larget , en pneu d'époque     |
|
|
|
Post by bduc61 on Jun 8, 2015 18:57:28 GMT 2
J etais tout content car j avais trouve une deuxieme jante super champion en alu pour faire une vraie paire mais au nettoyage , mauvaise surprise , 2 oeillets sont tres legerement fendus dans le sens longitudinal ce qui est finalement assez frequent avec ces trous sans "protection circulaire" question pour les specialistes ! elle est morte meme si ce n est pas encore une felure importante ? si je met une rondelle interieure sous la tete de rayon, ( voire deux) , est ce ca va permettre un rayonnage fiable qui ne risque pas douvrir plus les felures plus a la tension ?  |
|
|
|
Post by Romuald on Jun 8, 2015 19:34:38 GMT 2
Pour moi c'est mort, mais je ne suis pas un spécialiste.
La légende urbaine parle de cadre alu "rincé", soit disant qu'à force de se déformer, la matière sera trop étirée et le cadre serait alors mou. En gros rigide comme de la guimauve. Mais une structure en alu se déforme assez peu comparé à l'acier et quand la limite élastique est franchie, ça pète et la matière ne reviendra plus en zone plastique.
On arrive à ce résultat, criqué, par trop de tension, surcharge ou choc. Pour arrêter les criques, il faudrait percer....
|
|
|
|
Post by Romuald on Jun 9, 2015 9:54:28 GMT 2
Un bémol par rapport à la remarque ci-dessus :
C'est mort pour un usage "normal". Mais pour un vélo qui roulerait pas ou peu, on peut envisager de rayonner cette jante à des fins décoratives.
"L’emplâtre" peut être pire que le mal, ça peut faire une surépaisseur dommageable que le fond de jante va répercuter sur la chambre à air, ça peut amener des contraintes dans des zones inattendues...
Sachant toutefois qu'il faudra à plus ou moins longue échéance recommencer le montage avec une jante en état.
|
|
|
|
Post by bduc61 on Jun 9, 2015 10:13:26 GMT 2
Un bémol par rapport à la remarque ci-dessus : C'est mort pour un usage "normal". Mais pour un vélo qui roulerait pas ou peu, on peut envisager de rayonner cette jante à des fins décoratives. "L’emplâtre" peut être pire que le mal, ça peut faire une surépaisseur dommageable que le fond de jante va répercuter sur la chambre à air, ça peut amener des contraintes dans des zones inattendues... Sachant toutefois qu'il faudra à plus ou moins longue échéance recommencer le montage avec une jante en état. on est d accord sur l analyse - c est mort ! se "casser" pour rerayonner un truc pas en etat c est debile sinon, ces jantes sont quand meme " sophistiquéees" car deja double paroi pas tres frequentes ( le sticker super champion etait bleu je crois ) et plutot sur du haut de gamme visiblement ( incidemment j ai vu un beau Maury ce week end avec ca) mais le fait qu il n y ai pas de renfort sur l oeillet est vraiment une grosse carence  |
|
|
|
Post by Munny on Jun 9, 2015 12:16:41 GMT 2
Si la roue était rayonnée, je me serais contenté d'inserer une rondelle sous le rayon. Mais alors, je me serais rendu compte que des rondelles étaient présentes sous chaque rayon : Ces jantes sans oeillets et juste avec des trous, se montent avec des rondelles qui répartissent la charge.
On pourrait à la rigueur envisager une rondelle de dimension externe (pas le trou ou passe le rayon) plus importante. Façonnée en elipse pour s'inserrer par le trou supérieur. Je ne crois pas, sauf mauvais montage, à un impact sur la chambre à air (on meule au besoin le rayon.)
Tout depend de ce que tu veux faire de ce vélo
|
|
