Post by filoo on Sept 3, 2014 20:33:35 GMT 2
Il y a des jours comme ça, où on tombe subitement en arrêt devant une paire d'ailes bien dessinée,
une cocarde tricolore ou un avion de chasse stylisé ...
Et comme souvent, s'agissant du bon vieux matos franchouillard qui a périclité après son heure de gloire, on ne trouve pas grand chose à se mettre sous la dent !
Je me suis donc mis en chasse d'informations, d'images ou de documents pour tenter de mieux cerner ce sujet captivant et hautement existentiel.
PIVO était une marque française d'accessoires pour cycles curieusement focalisée sur la rotation, le pilotage et la progression dans l'axe des "mirages" à 2 roues.
Les accessoires qu'on peut trouver aujourd'hui se limitent aux guidons, potences et jantes.
Le fabricant s'appelait en fait Établissement ALLES, il était basé en région parisienne, plus précisément à MONTREUIL (Ah, ben voilà !) au 21 rue des Fédérés.
(Annonce Le Cycle 25 de 1951 - source forum Rennrad-News)
(Annonce Revue des Agents du Cycle, de la Motocyclette et de l'Automobile n°471 de 1952 - source tontonVelo)
(source Googlemaps)
Était-ce un fabricant spécialisé dans ces seuls accessoires, ou fabriquait-il d'autres produits ?
Avait-il un lien avec l'industrie aéronautique, qui pourrait expliquer les références graphiques à l'aviation dans ses marquages successifs ?
À quellles dates a-t-il démarré et stoppé son activité ?
Pas de réponse 100% confirmées, faute de documents certifiés, mais on peut faire quelques hypothèses ...
Qui restent à confirmer bien évidemment !
Le lien avec l'aéronautique, je n'ai pas trouvé.
Mais il y a une maîtrise certaine de l'aluminium, et on peut penser que si cette fabrication remonte aux années 30,
elle pourrait avoir un rapport avec l'essor de ce matériau dans les industries aéronautiques ...
Reste donc à savoir si PIVO est une marque très ancienne, et de tenter de dater approximativement ses premières productions !
(source Flickr)
Ce combo potence ajustable-guidon de piste peut aider: Un look très typé années 30-40, des marques de fabrication "à l'ancienne", le raccord limé soigné ... ?
Cela ressemble bien à une fabrication chromée digne des années 30 ou 40, mais ce n'est qu'une hypothèse.
Et cela ne permet pas d'affirmer à coup sûr qu'une fabrication de pièces en aluminium remonte à cette période-là, et encore moins
qu'elle pourrait avoir un lien avec l'univers aéronautique.
D'autres POTENCES, plus connues émaillent le parcours de cette entreprise.
Moulées sur les standards d'après guerre, largement copiés ou partagés entre les marques concurrentes de l'époque: Philippe, AVA ...
(source SterbaBike)
(potence faux-raccord - source HilaryStone)
(potence faux-raccord percée - source HilaryStone)
(source Brassbadge.blog)
Malgré cet aspect brut, vulgaire et négligé, voilà ce que certains peuvent en tirer après une sérieuse séance de polissage-lustrage
(la même potence avant/après, ci-dessus et ci-dessous)
Un autre exemple de polissage
(source Mytenspeeds)
Plus tard, dans les années 70-80, d'autres moules, type BELLERI ...
Et chose attendue, l'inévitable série GOLD (potence ET guidon)
(source CultureCycles)
(source BicycleRestorationOffice.tumblr)
Venons-en aux JANTES, qui apparemment aussi ne datent pas d'hier !
En aluminium, double paroi, pour boyaux
(source Flickr)
(source BirHakeim)
(source eBay)
(source eBay)
Et aussi en acier, simple paroi, pour pneus.
Les photos qui suivent proviennent de ClassicBicycles (Satoru Masuda), les jantes ont l'air d'être neuves d'ancien stock.
Malheureusement je n'ai pas pu traduire les commentaires en japonais sous les images
ENFIN, eut-être un élément de datation plus convaincant que le combo piste:
Une fabrication de jantes spéciales avec le label "RUBAN BLEU".
(source forum Rennrad-News)
Le RUBAN BLEU - Blue Riband - est un trophé créé par les compagnies transatlantiques aux 19ème/20ème siècles (on s'éloigne de l'aviation, là
)
qui permettait au paquebot le plus rapide dans la traversée d'en tirer profit à travers la publicité, et de booster les efforts des constructeurs pour améliorer les performances.
Rien ne permet d'affirmer qu'il existe un lien entre le label Ruban Bleu sous licence PIVO et le Ruban Bleu des compagnies transatlantiques ...
Mais ce qui est certain, c'est que le seul paquebot français détenteur du Ruban Bleu, en 1935 et en 1937, c'était le NORMANDIE !
Celui-ci avait donc un Ruban Bleu attaché fièrement au mât arrière, comme une longue traîne, ces 2 seules années...
Ce qui est certain également, c'est qu'il y a dû y avoir de la pub pour certains produits, dérivés ou non de cette rivalité entre compagnies transatlantiques,
uniquement immédiatement après ces 2 années-là (1935-37) et certainement pas 10, 20 ou 30 ans après ...
(année 1936 ? - je n'arrive pas à lire -)
Cela permet donc de penser que ces jantes (si elles ont à voir avec ce fameux Ruban Bleu) auraient bien été fabriquées après 1935 ou 1937.
Après l'AVION et les PAQUEBOTS, retour au CYCLISME avec ce clin d'oeil: LE RUBAN JAUNE.
Le RUBAN JAUNE est un ... (extrait du site "mémoire du cyclisme")
1936 ... Peut-être bien l'année de naissance de ces fameuses jantes ?
une cocarde tricolore ou un avion de chasse stylisé ...
Et comme souvent, s'agissant du bon vieux matos franchouillard qui a périclité après son heure de gloire, on ne trouve pas grand chose à se mettre sous la dent !
Je me suis donc mis en chasse d'informations, d'images ou de documents pour tenter de mieux cerner ce sujet captivant et hautement existentiel.
PIVO était une marque française d'accessoires pour cycles curieusement focalisée sur la rotation, le pilotage et la progression dans l'axe des "mirages" à 2 roues.
Les accessoires qu'on peut trouver aujourd'hui se limitent aux guidons, potences et jantes.
Le fabricant s'appelait en fait Établissement ALLES, il était basé en région parisienne, plus précisément à MONTREUIL (Ah, ben voilà !) au 21 rue des Fédérés.
(Annonce Le Cycle 25 de 1951 - source forum Rennrad-News)
(Annonce Revue des Agents du Cycle, de la Motocyclette et de l'Automobile n°471 de 1952 - source tontonVelo)
(source Googlemaps)
Était-ce un fabricant spécialisé dans ces seuls accessoires, ou fabriquait-il d'autres produits ?
Avait-il un lien avec l'industrie aéronautique, qui pourrait expliquer les références graphiques à l'aviation dans ses marquages successifs ?
À quellles dates a-t-il démarré et stoppé son activité ?
Pas de réponse 100% confirmées, faute de documents certifiés, mais on peut faire quelques hypothèses ...
Qui restent à confirmer bien évidemment !
Le lien avec l'aéronautique, je n'ai pas trouvé.
Mais il y a une maîtrise certaine de l'aluminium, et on peut penser que si cette fabrication remonte aux années 30,
elle pourrait avoir un rapport avec l'essor de ce matériau dans les industries aéronautiques ...
Reste donc à savoir si PIVO est une marque très ancienne, et de tenter de dater approximativement ses premières productions !
(source Flickr)
Ce combo potence ajustable-guidon de piste peut aider: Un look très typé années 30-40, des marques de fabrication "à l'ancienne", le raccord limé soigné ... ?
Cela ressemble bien à une fabrication chromée digne des années 30 ou 40, mais ce n'est qu'une hypothèse.
Et cela ne permet pas d'affirmer à coup sûr qu'une fabrication de pièces en aluminium remonte à cette période-là, et encore moins
qu'elle pourrait avoir un lien avec l'univers aéronautique.
D'autres POTENCES, plus connues émaillent le parcours de cette entreprise.
Moulées sur les standards d'après guerre, largement copiés ou partagés entre les marques concurrentes de l'époque: Philippe, AVA ...
(source SterbaBike)
(potence faux-raccord - source HilaryStone)
(potence faux-raccord percée - source HilaryStone)
(source Brassbadge.blog)
Malgré cet aspect brut, vulgaire et négligé, voilà ce que certains peuvent en tirer après une sérieuse séance de polissage-lustrage
(la même potence avant/après, ci-dessus et ci-dessous)
Un autre exemple de polissage
(source Mytenspeeds)
Plus tard, dans les années 70-80, d'autres moules, type BELLERI ...
Et chose attendue, l'inévitable série GOLD (potence ET guidon)
(source CultureCycles)
(source BicycleRestorationOffice.tumblr)
Venons-en aux JANTES, qui apparemment aussi ne datent pas d'hier !
En aluminium, double paroi, pour boyaux
(source Flickr)
(source BirHakeim)
(source eBay)
(source eBay)
Et aussi en acier, simple paroi, pour pneus.
Les photos qui suivent proviennent de ClassicBicycles (Satoru Masuda), les jantes ont l'air d'être neuves d'ancien stock.
Malheureusement je n'ai pas pu traduire les commentaires en japonais sous les images
ENFIN, eut-être un élément de datation plus convaincant que le combo piste:
Une fabrication de jantes spéciales avec le label "RUBAN BLEU".
(source forum Rennrad-News)
Le RUBAN BLEU - Blue Riband - est un trophé créé par les compagnies transatlantiques aux 19ème/20ème siècles (on s'éloigne de l'aviation, là
)qui permettait au paquebot le plus rapide dans la traversée d'en tirer profit à travers la publicité, et de booster les efforts des constructeurs pour améliorer les performances.
Rien ne permet d'affirmer qu'il existe un lien entre le label Ruban Bleu sous licence PIVO et le Ruban Bleu des compagnies transatlantiques ...
Mais ce qui est certain, c'est que le seul paquebot français détenteur du Ruban Bleu, en 1935 et en 1937, c'était le NORMANDIE !
Celui-ci avait donc un Ruban Bleu attaché fièrement au mât arrière, comme une longue traîne, ces 2 seules années...
Ce qui est certain également, c'est qu'il y a dû y avoir de la pub pour certains produits, dérivés ou non de cette rivalité entre compagnies transatlantiques,
uniquement immédiatement après ces 2 années-là (1935-37) et certainement pas 10, 20 ou 30 ans après ...
(année 1936 ? - je n'arrive pas à lire -)
Cela permet donc de penser que ces jantes (si elles ont à voir avec ce fameux Ruban Bleu) auraient bien été fabriquées après 1935 ou 1937.
Après l'AVION et les PAQUEBOTS, retour au CYCLISME avec ce clin d'oeil: LE RUBAN JAUNE.
Le RUBAN JAUNE est un ... (extrait du site "mémoire du cyclisme")
... Trophée créé par Henri Desgrange en 1936 pour récompenser les coureurs les plus rapides dans les épreuves d'au moins 200 km.
Le nom de ce trophée est né par analogie avec le "ruban bleu" de la mer qui récompensait les traversées de l'Atlantique les plus rapides.
Desgrange "teinta" le ruban aux couleurs du journal "L'Auto".
Le nom de ce trophée est né par analogie avec le "ruban bleu" de la mer qui récompensait les traversées de l'Atlantique les plus rapides.
Desgrange "teinta" le ruban aux couleurs du journal "L'Auto".
1936 ... Peut-être bien l'année de naissance de ces fameuses jantes ?
)
(bois?) au niveau des trous pour les écrous.
