|
Post by olaf09 on Nov 4, 2013 21:41:13 GMT 2
|
|
papik
Junior Member
Posts: 65
|
Post by papik on Nov 4, 2013 23:35:47 GMT 2
|
|
|
Post by alainm on Nov 4, 2013 23:54:05 GMT 2
Là, c'est toi qui ne suit pas, Papik; regarde à la page précédente, la Brooks keyhole d'origine. &, page 2, j'avais déjà identifié les raccords & la couronne...
|
|
papik
Junior Member
Posts: 65
|
Post by papik on Nov 5, 2013 0:35:39 GMT 2
Là, c'est toi qui ne suit pas, Papik; regarde à la page précédente, la Brooks keyhole d'origine. &, page 2, j'avais déjà identifié les raccords & la couronne... Glups autant pour moi...comme je suis remonté au début du Post, j'en ai perdu de vue ce qui se disait à la fin ...! scusi !
|
|
papik
Junior Member
Posts: 65
|
Post by papik on Nov 5, 2013 0:48:33 GMT 2
Pour la fragilité des potences, j'ai plutôt entendu parler d'ATAX, mais pas d'AVA ... ? Comment ? AVA la fameuse potence de la mort. AVA, SAVA ... SAVAPAS .. AVACASSER ? Internet doit être plein d'histoires à ce sujet. Moi je n'ai eu qu'une potence cassée en roulant. Une ITM. Cela fait bizare. Et j'ai réussi à ne pas me planter Oups tu me files la petoche, le PEUGEOT avec lequel je m'amuse à grimper (et à descendre) les petits cols de l'arrière pays est équipé d'une potence ITM... serait-ce la même ?
|
|
papik
Junior Member
Posts: 65
|
Post by papik on Nov 5, 2013 0:59:28 GMT 2
|
|
|
Post by olaf09 on Nov 5, 2013 11:56:40 GMT 2
Munny et Romuald doivent bien se marrer : ce thread, c'est l'histoire de l'arroseur arrosé ;-) Tiens... Je vais en profiter pour enlever toutes les scories que j'ai placées un peu partout en arrivant. J'ai commencé à m'habituer et même à prendre un certain plaisir à l'anarchie ambiante... car mises à part mes malheureuses interventions, celles des anciens, même parfois un peu désordonnées, avaient le mérite de l'utilité et de l'académisme. (Papik ne m'en veux pas... c'est une sorte de mea culpa. Par contre je lirai volontiers avec les images ton compte rendu de l'ascencion du Col ... au bistrot).
|
|
filoo
Section Restreinte
Posts: 2,003
|
Post by filoo on Nov 5, 2013 12:55:37 GMT 2
Rapprochement amusant entre le motif du maillot du coureur Oscar Egg en 1910 (à gauche sur la photo) et les raccords du vélo d'Olaf Constance dans les choix d'un coureur cycliste et "styliste" ? Qui va identifier à coup sûr ces raccords qui me plaisent décidément beaucoup (Alain ? Avec catalogue ou pub d'époque à l'appui ?) J'aime ces longs pétales bien échancrés et à peine pointus.
|
|
|
Post by birhakeim on Nov 5, 2013 14:43:46 GMT 2
je ne connaissais ces poignées de frein droites
|
|
|
Post by alainm on Nov 5, 2013 14:51:35 GMT 2
Qui va identifier à coup sûr ces raccords qui me plaisent décidément beaucoup (Alain ? Avec catalogue ou pub d'époque à l'appui ?) Malheureusement, je n'ai pas de catalogue ou de références pour O. Egg. Mais ça me tenterait, en effet.
|
|
|
Post by olaf09 on Nov 5, 2013 15:42:38 GMT 2
Je suis songeur... On est en Ariège... entre les deux guerres... les gens émigrent par pauvreté. Il n'y a pas de 'seigneur' dans ce coin. Le type a acheté ce vélo. Où ? Toulouse me paraît être une hypothèse maximale. A moins que le vélo n'ait été acheté d'occcasion après être venu d'ailleurs, il serait l'oeuvre d'un cadreur local. Là ça se complique aussi, car c'était moins rare qu'aujourd'hui. A Soueix (qq kms) pourtant minuscule bourgade, peut être 1000 âmes alors, on avait un fabricant déjà en 1900 (j'y reviendrai vite...). Je sais qu'à Cazères il y a eu un assez gros fabricant aussi... Les raccords et tubes auraient été 'importés' (d'ailleurs en France) et travaillés par un local.. il faudrait savoir s'il y avait bcp de fabricants de raccords dans ces années...
|
|
filoo
Section Restreinte
Posts: 2,003
|
Post by filoo on Nov 5, 2013 16:54:40 GMT 2
|
|
redneck
Section Restreinte
Posts: 305
|
Post by redneck on Nov 5, 2013 18:40:17 GMT 2
Salut On faisait régulièrement des séances sur piste quand j'étais minot....je vous assure en peloton de 5 ou 6 à fond en sprint sur l'anneau....ben t'apprends des choses vite si tu veux rester sur ton vélo !!! Sergio
|
|
|
Post by Romuald on Nov 5, 2013 18:49:36 GMT 2
Munny et Romuald doivent bien se marrer : ce thread, c'est l'histoire de l'arroseur arrosé ;-) Tsss, c'est mal nous connaitre Ca par contre ça m'interpelle : Sans déconner, c'est extrêmement léger pour un cadre acier taille 56 en gros avec une partie du pédalier, le boîtier et les cuvette du JDD. N'y avait-il pas un contact quelque part?
|
|
|
Post by birhakeim on Nov 5, 2013 19:59:52 GMT 2
A titre de comparaison, mon Dardenne (encore lui, excusez-moi) : cadre 2010 gr et Fourche 782 gr pour une Taille de 54,5
|
|