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Post by filoo on Oct 24, 2013 0:34:40 GMT 2
Et... ce type de potence sans serrage bien avant 1950, dans les 30. Alors ? AVA aurait fabriqué des potences vers les 50 sur le modèle des années 30.. ? Un autre catalogue trouvé sur "le net" ... Année 1939.
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Post by alainm on Oct 24, 2013 7:49:44 GMT 2
AVA ! Charles Pélissier ! La potence de la mort disait Emile dans une autre vie. A cause de sa fragilité il parait. Toute la rumeur de la toile date ce type de potence à 1950 .. environ. Charles Pélissier, on en cause ici selon Google books : books.google.fr/books?id=oYN4bSqAnVkC&pg=PA244&lpg=PA244&dq=potence+charles+pelissier&source=bl&ots=WVMGD9x2wl&sig=1NY-RII1jwpP2_E1H7eAkZQvrnY&hl=fr&sa=X&ei=PjNoUp6xJ6KV0QWyx4GoAQ&redir_esc=yCe qui nous ramène à entre les 2 guerres. Là je me dis, bon il a couru et, plus âgé, vers 1950, il a fait des cintres.. ou plutôt AVA a fait des cintres appelés ainsi ? En effet, on le voit ici avec une réplique de son vélo velosvintage.over-blog.com/article-velo-automoto-special-b-h-1925-59463996.htmlEt... ce type de potence sans serrage bien avant 1950, dans les 30. Au passage, le lien que tu donnes vers Emile, Munny, renvoie à une potence avec serrage. Alors ? AVA aurait fabriqué des potences vers les 50 sur le modèle des années 30.. ? ne te trompe pas: les Pélissier étaient 3, Henri, Francis & Charles. le lien vers le vélo d'Emile concerne Charles. & Ava a dû profiter de la notoriété de Francis bien plus vite que dans les années 50: la potence est contemporaine au vélo, soit fin des 30's. & bien, on dirait que la veuve du premier proprio avait en effet toute sa tête: l'équipement & la géométrie du cadre kloppent avec la période annoncée. fin des années 30, donc.
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Post by filoo on Oct 24, 2013 9:29:59 GMT 2
Je ne pense pas qu'Olaf se trompe de Pélissier, ou alors sa vue baisse affreusement: Il montre bien la marque Charles P., inscrite en toutes lettres sur sa potence.
Mais il considère peut-être que sa notoriété serait venue tardivement, en fin de carrière (fin des 30 ou 40), alors que celle des 2 frangins était au plus haut bien avant, juste après la 1ère guerre mondiale.
Or, le Charles en 1930 remporte 8 étapes du Tdf, dont 4 consécutives. Et il récidive l'année suivante, avec 5 étapes remportées ... Cela suffit amplement pour se faire mousser au tout début des années 30, et en profiter pour faire sa pub, sans doute bien avant 1939.
Pour la fragilité des potences, j'ai plutôt entendu parler d'ATAX, mais pas d'AVA ... ?
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Post by alainm on Oct 24, 2013 10:04:13 GMT 2
non, ce n'est sa vue qui baisse; je suis distrait. Merci, Filoo.
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Post by Munny on Oct 24, 2013 10:20:10 GMT 2
Je garde un gros doute. Speedcycles. J'ai déjà vu des erreurs flagrantes sur ce site et depuis j'ai un regard suspect. Les 2 vélos présentés, ont des fourches à fourreaux ronds ce qui est rarement utilisé sur route (surtout à cette époque) et qui correspond à une fourche de piste. Comme vous le savez, une fourche, cela se remplace facilement. La piste ou on est à l'abri et ou le chrome va attirer l'oeil. Les vélos d'avant guerre pour lesquels je n'ai aucun doute, ont souvent des chromes limités aux raccords et tête de fourche. Les chaussettes chromées, c'est plus tardif. Chromage ultérieur plausible ? Alain connait à présent les tarifs : 150 euros pour 1 fourche, comme cela. Donc 300 pour l'ensemble. Cela fait cher pour ré habiller un vieux cadre dans les années 70, non ? Du chrome cher comme cela et en même temps des raccords, beaux mais pas vraiment travaillés ? La géométrie. Pas évident de distinguer le juste avant guerre, du fin 50. Selon les cadreurs cela se recouvre franchement. Si avant guerre, la tige de selle devrait être ultra courte. (on ne peut rien dire car elle a été changée) Et même temps, Les pédales ... Cette potence sans écrou de serrage ... Cela j'y crois Olaf, que nous dis ta selle ? Peux tu voir une gravure sur les moyeux ? (même si le chrome est parti, elle doit toujours être visible) En tout cas, merci de déclencher les passions
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Post by Munny on Oct 24, 2013 10:33:09 GMT 2
Pour la fragilité des potences, j'ai plutôt entendu parler d'ATAX, mais pas d'AVA ... ? Comment ? AVA la fameuse potence de la mort. AVA, SAVA ... SAVAPAS .. AVACASSER ? Internet doit être plein d'histoires à ce sujet. Moi je n'ai eu qu'une potence cassée en roulant. Une ITM. Cela fait bizare. Et j'ai réussi à ne pas me planter
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Post by birhakeim on Oct 24, 2013 10:56:36 GMT 2
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Post by alainm on Oct 24, 2013 12:20:23 GMT 2
Le chromage coutait nettement moins cher ds les 70's, Munny. Pour preuve, le Plume Sport vert que tu as débrasé: un repose chaine & d'autres trucs lui avaient été rajouté début des 80's, il avait ensuite été rechromé & repeint. Jacques m'a assuré que ce genre de choses était fréquent: l'hiver est propice; vu qu'on roule moins, on bichonne pour l'été, on scrute les nouveautés, etc. Les tarifs aujourd'hui n'ont plus rien à voir. Hélas.
Les premières séries des ITM étaient fragiles, parait-il.
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Post by filoo on Oct 24, 2013 12:35:01 GMT 2
Je garde un gros doute. Speedcycles. J'ai déjà vu des erreurs flagrantes sur ce site et depuis j'ai un regard suspect. Le jour où VRC aura son propre Musée virtuel, non suspect, tout ira pour le mieux (la perche était trop grosse ...)
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Post by olaf09 on Oct 24, 2013 13:21:14 GMT 2
Bonjour. La selle, c'est une Brooks... il y avait une plaque propriétaire en métal, dont les bords étaient retournés sur les tringles du chariot. Le moyeux, le chrome est parti. J'ai pu voir en minuscule une sorte de cercle surplombe de 2 ailes ou 2 plumes (une partie du dessin est partie, car il n'etait pas gravé en profondeur mais seulement superficiellement sur le chromage). Mais j'avais écrit que ces roues avaient été placées postérieurement à l'achat du vélo, la veuve avait en effet exposé que les roues d'origine avaient été volées lors d'un cambriolage. Métal de la Sté du DURALUMIN FB Breveté; sur les attaches "Soua" et "Magne".
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Post by Romuald on Oct 24, 2013 14:11:48 GMT 2
Rayons Robergel rétreints. Novembre 1976
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Post by Munny on Oct 24, 2013 14:15:25 GMT 2
Olaf, tu devrais lire un post sur les selles Brooks. Tu risques d'être content. Il est dans la section Matos ? Et donc des moyeux Fratelli Brivio mais made in france Cela peut être une mauvaise nouvelle car les dérailleurs prewar coutent beaucoup plus cher. Le tube de selle... jettes le
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Post by filoo on Oct 24, 2013 15:04:15 GMT 2
Il y a un faisceau d'indices concordants, comme on dit sur les scènes de crime ... cela serait bien de pouvoir identifier avec certitude les raccords "type Egg", qui ne sont pas exactement similaires à ceux qu'on peut voir ailleurs. Après plusieurs recherches, j'ai abandonné, ne trouvant rien de vraiment comparable ...
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Post by Munny on Oct 25, 2013 12:17:23 GMT 2
Voilà le post sur les Brooks veloretrocourse.proboards.com/thread/1/les-brooks#page=2La tienne aurrait bien été fabriquée avant guerre. Cela a bien l'air d'un vélo "toutes options les plus chères". Il doit aussi remettre en question la datation de l'automoto de Niisku : L'étrange ensemble potence-guidon est le même. Je dis étrange car cela semble soudé ? Je crains que tu ne puisses retrouver son identité qu'avec les souvenirs et photos de la veuve. Bon travail avec ce vélo qui aspire a retrouver tout son éclat des années 30
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Post by olaf09 on Nov 4, 2013 21:36:21 GMT 2
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