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Post by birhakeim on Nov 4, 2013 18:02:33 GMT 2
Au départ il y avait ça :  Dardenne GB par Bir Hakeim, sur Flickr et puis surtout ceci :  Course C. Dardenne 1948 par Bir Hakeim, sur Flickr Je croyait donc initialement avoir affaire à un simple demi-course avec des raccords de marque Dardenne  (je n'y connaissais pas grand chose à l'époque il faut bien le dire) Patent 70 du forum TTV identifia un cadre fabriqué par C. Dardenne, artisan de la région parisienne. Ceci completait le peu d'informations transmises par la famille du 1er proprietaire qui m'avait cedé ce velo avec un autre mixte de la même époque. (je m'etait déplacé pour ce mixte d'ailleurs) Ce velo avait été acheté en 48 , avait fait des courses et etait en tubes vitus. Ce dernier point sera verifié , voir precisé, car l'inscription DURAFORT sera retrouvée sur la fourche.  gravure DURIFORT sur tête de fourche par Bir Hakeim, sur Flickr L'avis de Patent sur ce velo m'ammena à le regarder avec plus d'attention et en effet, je decouvris des raccords et des détails soignés comme je n'en avais jamais vu auparavent : (newbie inside)  Course C. Dardenne 1948 par Bir Hakeim, sur Flickr  Course C. Dardenne 1948 par Bir Hakeim, sur Flickr C'etait il y a un peu plus d'un an. (à suivre...) |
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Post by birhakeim on Nov 5, 2013 11:14:12 GMT 2
J’ai donc eu une année pour réfléchir a cette restau et trouver les pièces. Sur ce vélo , Alain par exemple, m’a donné le nom du fabricant des raccords : Oscar Egg. J’ai appris qu’un coureur belge avait porté le maillot jaune sur un Dardenne en 48 justement..  Jan (Jean) Engels - Equipe belge (aiglons belges) sur Dardenne 1948 par Bir Hakeim, sur Flickr J’ai découvert sur la toile et lors de la Patrimoine, son petit frère, le Dardenne de Lorenzo Savarino :  Douille Dardenne par Bir Hakeim, sur Flickr Il m’a fallu surtout découvrir une époque dont j’ignorais tout en ce qui concerne les velos…. Dérailleurs a chaînette…j’ai découvert qu’il y avait plusieurs modèles , de 3 à 5 vitesses… J’ai connus d’autres freins que les inévitables MAFAC Je me suis constitué une doc en bouquin et cherché des clichés de 48, pour voir quelles pédales de mon stock étaient correctes, quelles poignées de freins, etc…  Equipe de France olympique 1948 par Bir Hakeim, sur Flickr  Stan Ockers & Brick Schotte 1948 - Belgique par Bir Hakeim, sur Flickr a suivre… |
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Post by Munny on Nov 5, 2013 12:57:52 GMT 2
Un "si beau cadre" a aussi attéri chez un fixiste.
Etait-ce un Dardenne ? Les raccords avant sont identiques mais est-ce suffisant.
Qu'est-il devenu ? Foutu, ou bien y-a-t'il encore un peu d'espoir ?
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Post by birhakeim on Nov 5, 2013 14:22:40 GMT 2
J'utilise le terme de restauration , mais il est peut-être plus juste de parler de "reconstruction". En effet, je ne part que du cadre, de la potence , de la selle, des etriers de freins et d'une date transmise par les vendeurs . Pas de catalogue évidemment . Donc je suis parti sur le postulat de refaire un velo de 48. Cela me permet de placer dans ma collection un velo des années 40, légèrement different de mon Helyett de 57(?) J'ecarte les leviers MAFAC que l'on pouvait voir déjà sur les courses en 49 ou 50 et opte pour des LAM . je souhaite avoir le derailleur Simplex à deux colliers : Pas de super polissage sur les pieces, des manques de chromes seront apparents, tout comme peut-être un peu de rouille. Je souhaite m'inspirer des dernieres restau d'Emile. En effet , je pense que les meilleures restau sont les plus discretes (sur un cadre ayant des traces d'usage evidemment) . AMHA  DSC_0056 par Bir Hakeim, sur Flickr Je vais mettre des moyeux Exceltoo competition à ecrous papillons qui sont peut-être un peu tardif...mais bon...les roues et les RL ne sont pas encores reunies et forment encore un point d'interogation pour moi (avec le reglage du derailleur à chainette) Le remontage a commencé ce WE  Dardenne ca 1948 par Bir Hakeim, sur Flickr  Dardenne ca 1948 par Bir Hakeim, sur Flickr Un visiteur de mon Flickr m'a indiqué que ces deux trous etaient réalisés afin "qu'il n'y ait pas de pression dans le tube lors du brasage.""  Dardenne ca 1948 par Bir Hakeim, sur Flickr |
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Post by alainm on Nov 5, 2013 14:48:18 GMT 2
Oui, les trous en bout de haubans ou de fourreaux servent à la même chose...
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Post by birhakeim on Nov 5, 2013 21:14:55 GMT 2
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Post by birhakeim on Nov 11, 2013 13:30:05 GMT 2
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Post by vintage51 on Nov 11, 2013 19:52:23 GMT 2
Salut BirHakeim , j'ai hâte de voir la suite  J'ai un vélo des années 50 qui est en stand by , il me manque les dérailleurs  |
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Post by olaf09 on Nov 14, 2013 20:22:43 GMT 2
Bonsoir Bir, il est vraiment super beau, mais, appréciation tout à fait subjective, la selle semble un peu 'grosse', comme manquant d'harmonie avec le cadre.. tu n'en as pas une plus 'fine' ?
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Post by birhakeim on Nov 15, 2013 9:30:12 GMT 2
Salut Olaf C'est pourtant bien une selle de velo de course et c'est un des rares éléments d'origine de ce vélo. En plus, je l'aime bien moi  |
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Post by Munny on Nov 16, 2013 18:55:16 GMT 2
Le double trou dans le tube de selle me fait penser que pendant la fabrication du cadre, il y a eu une incertitude sur sa hauteur. Un changement de décision. Je me trompe peut-être. Y-a-t'il une bille dans le tube horizontal ? Sinon, il y a un an, j'ai regardé avec envie un vélo de piste d'un ancien coureur Bruxellois. Il y avait quelques trucs qui ne collaient pas. Tels les moyeux des roues, l'autocollant sur le tube de selle, ... Le temps que je me décide... il était vendu  Les raccords partent du même brut. La photo vient d'ici : www.flickr.com/photos/29903866@N07/sets/72157631876022611/with/8133142862/Je me permet de la réutiliser vu que l'album me concerne aussi. |
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(je n'y connaissais pas grand chose à l'époque il faut bien le dire)
J'ai un vélo des années 50 qui est en stand by , il me manque les dérailleurs 
