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Post by olaf09 on Dec 17, 2013 20:29:32 GMT 2
.. et sur le Mercier Vitus TA 3 branches 3 plateaux
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Post by alainm on Dec 17, 2013 20:42:58 GMT 2
tu n'y es pas Olaf: Munny demandait l'adaptateur 5 vis sur la manivelle, 3 sur les plateaux. Celui que tu montres est le classique 3 branches.
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Post by olaf09 on Dec 17, 2013 20:48:02 GMT 2
Non en effet ....? Pour adapter une couronne 5 points de fixation à un pédalier à 3 branches ?
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Post by Munny on Dec 17, 2013 21:24:32 GMT 2
Non.
Pour adapter des plateaux pour 3 branches sur le classique TA à 5 trous
Des adaptateurs TA pour mettre les plateaux TA 6 trous, sur pédaliers 3 branches ou 5 trous, j'ai. Voir Page 1
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Post by alainm on May 27, 2014 9:40:19 GMT 2
petit jeu; il y a 4 différences entre ces 2 pédaliers: Lesquelles?
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Post by alainm on May 27, 2014 9:54:01 GMT 2
bon, en fait, j'ai pas le temps de jouer: la première, la deuxième, c'est la différence de dentition: 52 à gauche, 50 à droite, la troisième, les manivelles fermées à droite, la quatrième est plus malheureuse, descellé...
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Post by filoo on May 27, 2014 9:58:55 GMT 2
Il y avait aussi la finition différente des cache-poussières, la position du logo TA (sup.G / inf.G) sur les grandes couronnes, l'autocollant entier / déchiré sur la manivelle ... etc. C'est de la triche: Personne n'aurait pu gagner !
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Post by alainm on May 27, 2014 10:15:09 GMT 2
tu as raison & c'est bien pour ça que j'ai donné la solution trèèèèèès rapidement... c'était pas terrible, j'admets. J'essayais de captiver le lecteur... Je repasserai.
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Post by bduc61 on May 30, 2014 14:51:07 GMT 2
Cette histoire d'anagramme de Navet + o pour le nom Tevano, c est serieux je pose quand meme la question Cela sous entend que ces pedaliers pouvaient etre sous traités ? sinon effectivement, cette absence de pedaliers TA sur des velos de course est surprenante une feuille de prix entre les differents "competiteurs" serait instructive pour savoir si Stronglight que l on retrouve quasi sur tous les velos etait sensiblement meilleur marché et pourquoi le tevano n a pas percé ici une doc d un importateur anglais ou on voit le double Tevano a plus de 80 GBP en 1984
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Post by filoo on May 30, 2014 16:41:52 GMT 2
Je crois bien que c'est on ne peut plus sérieux. On n'est pas là pour rigoler, Monsieur ! Georges Navet était le fondateur de l'entreprise, et l'entreprise est toujours resté entre les mains de la famille. Quand il a fallu concurrencer le marché italien et produire des imitations de Campagnolo, il valait quand même mieux se faire passer pour Tevano que Naveto, non ? Je ne pense pas que cette fabrication était sous-traitée, c'était une production maison masquée sous un pseudo, en qque sorte. Pour la petite histoire, George Navet était l'inventeur d'un vélo à Traction Avant, qui a du faire l'objet d'un dépôt de brevet en son temps. Sans doute un vélocipède avec double pédalier faisant participer les mains autant que les pieds ... (article paru dans L'Union l'Ardennais) Mais qui aurait 1 illustration, 1 copie du brevet, ou 1 description de cet engin ?
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Post by bduc61 on May 30, 2014 18:14:22 GMT 2
pardon, je n avais pas capté pour le "navet" c est amusant car je dois recuperer un tevano dans peu de temps sur un velo acheté principalement pour ses moyeux pelissier 2000 grandes flasques - toujours la fixette grandes flasques je finis par me dire que je vais mettre ce pedalier sur mon "full french lightweight" ! bcp plus exclusif et plus elegant que le Huret/Nervar ou le trop vu Stronglight il va falloir peser pour voir les differences
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Post by filoo on Oct 7, 2014 23:11:31 GMT 2
Pour la petite histoire, George Navet était l'inventeur d'un vélo à Traction Avant, qui a du faire l'objet d'un dépôt de brevet en son temps. (...) Mais qui aurait 1 illustration, 1 copie du brevet, ou 1 description de cet engin ? Je renvoie à l'amicale discussion qui agite en ce moment le forum TTV au sujet de l'origine de T.A. et de cet introuvable brevetComme je tiens à participer, je me suis sali les doigts à lire quelques vieux journaux, à la pause sandwich. Évidemment, toujours aucunes traces du brevet T.A. ... À croire qu'il n'a jamais existé, ou qu'il reste toujours bien caché au sein de la famille ! En revanche, la "traction avant", en complément du pédalage, a alimenté bien des fantasmes, jusqu'à trouver un débouché palpable et relativement médiatique, dans le domaine de la course et même du record des 50km, au plus haut niveau, dans les années 1938-1939. Ce sont ces images et ces coupures de presse qui relatent l' "OVNI" du "guidon basculant", ou " guidon articulé", en situation sur route ou sur piste, qui m'ont particulièrement intéressées: Grand Prix de Paris - 1939 - Fradet-Perrin sur vélo de piste avec son vélo à "traction avant" (sans doute le modèle piste de Souhart ?) En novembre 1938, le Parisien Jacques GIRARD s'entraîne sur un vélo à "guidon basculant" pour tenter de battre le record des 50 km au Vigorelli à Milan... On apprend quelques jours plus tôt que le même Girard, s'est rudement entraîné au Parc des Princes, en octobre 1938en vue de battre ce record (qu'il ne battra pas), sur un vélo à "traction avant" conçu par J. Souhart Le brevet de ce vélo à traction avant de Jacques-Paul Souhart a été déposé en Juillet 1938Contrairement à d'autres modèles ou prototypes, où l'ensemble du guidon s'articule du haut vers bas, comme celui présenté dans "la science et la vie" de 1920le guidon du vélo J. Souhart penche alternativement vers la gauche ou la droite, permettant ainsi au coureur de rouler joliment les mécaniques Cette très mauvaise illustration d'1 article de l'Humanité de mai 1938 montre un gentleman en pleine rue et en pleine action C'est certainement la "photo de presse" officielle, car j'ai (enfin) mis la main sur l'originale, et l'on se rend compte que le gentleman pose pour les photographes, avec une traction en toile de fond ... En tous cas, grace à elle, l'on comprend mieux le fonctionnement de l'engin avec 2 roues libres de part et d'autre du moyeu de la roue avant et 1 roulette de renvoi (à la place du phare) au dessus du garde-boue, la chaine étant attachée de part et d'autre du guidon oscillant. PS: JP Souhart était aussi connu pour des "passe-vitesses" au guidon, brevet déposé 10 ans plus tard, en 1948 C'est plus clair quand c'est Rebour qui dessine !
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Post by bduc61 on Oct 8, 2014 10:04:53 GMT 2
je doute du caractere profitable du systeme pour le dos du cycliste et de sa praticite en fonction du relief du terrain. On devrait faire un florilege de ces inventions "farfelues" en fait
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Post by bduc61 on Nov 5, 2014 0:58:48 GMT 2
Allez un peu de source allemande : les plateaux dispo en 76 puis 82
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Post by Munny on Nov 27, 2014 21:29:33 GMT 2
Petite photo (incomplète) d'une autorité (Satoru Masuda) Pourquoi incomplète ? Car le premier modèle de gauche existe en 2 versions. Avec et sans cache. Vous l'avez compris ? Ce sont les modèles de TA avec le trou de pédale non percé. Or donc, Alain m'a filé il y a un certain temps l'orpheline gauche de sa manivelle cassée. Pour faire la paire avec une manivelle droite à emmanchement carré (et trou de pédale non percé) Pas de chance. Mon orpheline est du même type que la seconde sur la photo Son orpheline est du même type que la dernière sur la photo. Nous pensions une chasse terminée. Non ! Une chasse se poursuit, l'autre commence ! Yeah !
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