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Post by alainm on Jul 31, 2020 14:27:22 GMT 2
Pour cerner un peu plus la période à laquelle le 3 branches s'est "débouché" au niveau du puit de pédale, ces 2 pubs trouvées dans "Cyclisme Magazine", la première dans le numéro de décembre 1976, la deuxième dans celui de juillet 1977. Ce qui semble être en contradiction avec ce que Qipiq mentionne ici: forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=44749&p=463095#p463095A savoir qu'à la fin 1973, les manivelles sont bouchées & que 1975 les voit débouchées. Alors? Ré-emploi d'un vieille pub par mégarde?
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filoo
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Post by filoo on Jul 31, 2020 16:20:34 GMT 2
Si qipiq a les catalogues entre les mains, j'aurais tendance à croire qipiq... Car les dessins de pubs peuvent être réutilisés et retouchés sans forcément se soucier d'un détail aussi mineur que le débouché d'un trou de pédale, si je puis m'exprimer ainsi ! Ce qui est certain c'est que sur le catalogue de 1973 les manivelles des 3 et 5 pins sont encore bouchées. Et pour illustrer le fait que les dessins des encarts de pubs sont mensongers, en voici 1 de mai 1972, avec le trou de pédale débouché (source: Velopages - www.velo-pages.com/main.php?g2_itemId=25497&g2_imageViewsIndex=1)C'est encore le même dessin sur cet encart de pub daté de juin 1974 (trou de pédale apparaissant comme débouché) www.velo-pages.com/main.php?g2_itemId=25500&g2_imageViewsIndex=1Et si l'on regarde bien, c'est toujours le même dessin, inlassablement réemployé, sur la pub de décembre 1976 de Cyclisme Magazine. On le voit en comparant les bouchons de pédalier, les dentures,...etc Seulement en 1976 c'est l'original "ombré fin" qui a été réutilisé, certes flanqué de pédales, mais cela ne nous dit pas si à cette époque, les trous étaient bouchés ou pas... Car l'image originale date de 1972 ou même avant. Elle a simplement subi une légère rotation, et dans les éditions de 1972-74, elle a été "ombrée gras" pour plus de contraste sur des encarts réduits ou imprimés sur du mauvais papier et pas sur du papier glacé de magazine. En 1972, le retoucheur a inventé un trou de pédale qui n'existait pas. En 1976, il est probable que le trou de pédale existe déjà (ou pas), mais le dessin est resté l'original, non retouché à cet endroit. Donc cela ne prouve rien, faute de datation incontestable du style "nouveauté" dans un catalogue ou un compte-rendu de salon...
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Post by alainm on Jul 31, 2020 17:21:24 GMT 2
L'"ombré gras" daté de 1972 de Velo-pages est identique à celui que Joel Metz présente comme étant de 1969. & l'ombrage est si gras que j'ai du mal à distinguer s'il masque un vide ou un plein... Mais il me semble plus probable que ce soit un plein puisque c'est la première version & qu'elle est "bouchée" : www.blackbirdsf.org/ta/images/1969_ad.jpgwww.blackbirdsf.org/ta/timeline.htmlMais Djo n'est p-e pas tàf fiable niveau iconographie: l'image qu'il date de 1973 dans sa Time Line n'est pas la même que celle qui apparait qd on l'agrandit. Qui, elle, montre une manivelle visiblement débouchée. & pour ajouter à la confusion, celle de la suivante "73-74" est fermée. En effet, si Qipiq avait les catalogues en main ou si on pouvait trouver un compte-rendu de salon dessiné par Mr Labourde... Edit: Ah, il a raison, Djo: en 1969, elle est bien "bouchée"; je viens d'en trouver un exemple ombré plus légèrement dans le seul numéro de cette année que j'ai. Ce n'est d'ailleurs qu'un bouchon enchâssé à serrage dans la manivelle: il suffit d'un axe de pédale un peu long couplé à l'absence du washer 137 pour commencer à le faire sauter... Quant à un compte-rendu de salon, j'ai pas trouvé mais. A la page 74 de son leur livre sur les fabuleux dessins de Rémond R., F. Berto & R. Van Der Plas montrent 2 exemples de ce pédalier -je cite- "TA avertisement in Le Cycle 1973, scanned from orignal art", l'un monoplatal - & sans doute version piste-, l'autre double en version route: ils sont tous 2 déchoubés. (rappelons à ceux qui nous lisent depuis le forum des Singes Oranges que le TA 3 branches n'est pas apparu en 1976 mais en 1969. Forum où mentionner ses sources semble être tjrs facultatif, s'pas Mafacàboulons...).
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Post by alainm on Aug 3, 2020 12:01:30 GMT 2
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Post by alainm on Feb 5, 2021 15:27:23 GMT 2
Small parts: dust caps in steel (l)& in aluminium (r)
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Post by bduc61 on Mar 10, 2021 10:47:57 GMT 2
C'est certainement la "photo de presse" officielle, car j'ai (enfin) mis la main sur l'originale, et l'on se rend compte que le gentleman pose pour les photographes, avec une traction en toile de fond ... En tous cas, grace à elle, l'on comprend mieux le fonctionnement de l'engin avec 2 roues libres de part et d'autre du moyeu de la roue avant et 1 roulette de renvoi (à la place du phare) au dessus du garde-boue, la chaine étant attachée de part et d'autre du guidon oscillant. PS: JP Souhart était aussi connu pour des "passe-vitesses" au guidon, brevet déposé 10 ans plus tard, en 1948 C'est plus clair quand c'est Rebour qui dessine ! Le voila le passe vitesse - mais bidouille donc j'ai plus la bonne vis pour la rotation ! Pas tout a fait la meme que sur le dessin - j'ai une petite cavite hexagonale d un cote je mets ma question ici car pas vu de post specifique sur les passe vitesses bout de cintre ! est ce que l un de vous a experimenté au bout d'un cintre de ville ? ca me titille c'est bien sur possible ( sous reserve de compatibilité de diametre ) mais est ce pratique ? moi je connais bien tout les shifters au cintre mais en thumbshifter alors en passe vitesse bout de cintre de ville genre simplex ca me tente car pas besoin de se pencher sur les levier tube oblique ! NB : le cadre est trop vieux pour mettre des leviers "a la potence" et on va rester assez "period correct"
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Post by Munny on Sept 20, 2022 22:10:23 GMT 2
Petite question aux français... VOus connaissez certainement le site de Joël Mertz, Black birds Or voiçi que j'essaye des cuvettes au pas fransé et nécessairement avec peu de métal entre le roulement et la sortie. Donc exit les campa, Dubied et autres. Joël répertorie les marquages des cuvettes TA. www.blackbirdsf.org/ta/bbmarkings.htmlJ'essaye rarement du français et là, des cuvettes sans cercles... cela devrait être Italien et ... c'est du filetage français. Joël a-t-il fait une erreur ou mes cuvettes sont très rares ayant échappé à l'estampille en cercle? J'aimerais essayer du Stronglight mais y a t-il un marquage distinguant les filetages Français?
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Post by bduc61 on Sept 22, 2022 23:03:34 GMT 2
Petite question aux français... VOus connaissez certainement le site de Joël Mertz, Black birds Or voiçi que j'essaye des cuvettes au pas fransé et nécessairement avec peu de métal entre le roulement et la sortie. Donc exit les campa, Dubied et autres. Joël répertorie les marquages des cuvettes TA. www.blackbirdsf.org/ta/bbmarkings.htmlJ'essaye rarement du français et là, des cuvettes sans cercles... cela devrait être Italien et ... c'est du filetage français. Joël a-t-il fait une erreur ou mes cuvettes sont très rares ayant échappé à l'estampille en cercle? J'aimerais essayer du Stronglight mais y a t-il un marquage distinguant les filetages Français? marquage pour differencier les threading strong , je dirais non ! et les cercles sur les TA, c est pas automatique a mon avis - ds mon souvenir j en ai plusieurs sans rien - et qui sont bien sur FR
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Post by Munny on Sept 23, 2022 12:44:07 GMT 2
Ok Cela a du sens. Pourquoi TA, marque française qui au début vendait certainement plus en France qu'ailleurs, s'embarquerait à marquer d'un cercle les cuvettes à son filetage presque par défaut ?
Je devrais trouver le temps de vérifier mes autres cuvettes TA.
Pour les Strong, je pense exclure pour l'instant car plus de métal entre roulement et bras de pédalier
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Post by Romuald on Sept 27, 2022 14:54:52 GMT 2
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Post by Munny on Sept 27, 2022 19:17:17 GMT 2
Bonjour, Voici la cuvette TA du PS 72 153 (le VGM a t-il taraudé autre chose que du british thread?): Oui, bien sur. De l'Italien. Là, 2 cercles J'ai aussi trouvé du stronglight marqué Spidel avec le filetage
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Post by alainm on Sept 28, 2022 16:50:26 GMT 2
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