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Post by birhakeim on Sept 17, 2013 11:30:09 GMT 2
Recupéré ce WE (mérite bien d'avoir un peu de patience celui-là) Motobecane Grand Record par Bir Hakeim, sur Flickr Motobecane Grand Record par Bir Hakeim, sur Flickr Motobecane Grand Record par Bir Hakeim, sur Flickr 11 - Specifications par Stronglight, sur Flickr Tres tres beaux raccords...Tres bonne qualité de fabrication, bien au-dessus que ce que faisait peugeot sur ses PX10. Travaux projetés : En plus des interventions habituelles de restauration je projette de mettre un pedalier TA 5 branches (plus jolie) peut-être mettre des Mafac competition Mettre un cintre plus large Vais essayer de conserver la guidoline qui semble être dans une matiere synthetique trouvé deux galets Campa (les deux sont cassées)
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Post by alainm on Sept 17, 2013 14:23:55 GMT 2
& les r-m CLB par des Universal? (j'ai des capuchons noirs pour la vis de tendeur si jamais) Pour tes galets tu peux mettre des Campagnolo récents & placer une rondelle pour combler le jeu entre les 2 parties de la chape... Je ne modifierais pas l'équipement qui correspond pile-poil à celui du catalogue...
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Post by birhakeim on Sept 17, 2013 15:52:39 GMT 2
il est trop moche ce pédalier ... (merci pour l'astuce...j'allais poser une question sur la compatibilité des galets campa)
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seramik
Section Restreinte
Posts: 493
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Post by seramik on Sept 17, 2013 21:37:49 GMT 2
et sur la butée de gaine du frein AV, il ne manquerait pas la petite came de reglage ?
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Post by emile64 on Sept 18, 2013 10:52:08 GMT 2
Belle trouvaille, mis a part le pédalier et les caoutchoucs des poignées de freins, il a été monté avec goût ! Félicitations.
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Post by vintage51 on Sept 21, 2013 12:56:52 GMT 2
T'as raison , le pédalier fait moche et bas de gamme avec ses trois branches même si c'est un Campa. Beau vélo
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Post by alainm on Sept 21, 2013 15:39:52 GMT 2
T'as raison , le pédalier fait moche et bas de gamme avec ses trois branches même si c'est un Campa. Beau vélo c'est un TA... (sé pas pq vous n'aimez pas ce "3 branches"... Ok la forme est moyennement agréable à l'oeil mais c'est pas du vlek.)
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Post by vintage51 on Sept 22, 2013 19:03:21 GMT 2
T'as raison , le pédalier fait moche et bas de gamme avec ses trois branches même si c'est un Campa. Beau vélo c'est un TA... (sé pas pq vous n'aimez pas ce "3 branches"... Ok la forme est moyennement agréable à l'oeil mais c'est pas du vlek.) Petite erreur de ma part
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papik
Junior Member
Posts: 65
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Post by papik on Sept 22, 2013 23:11:29 GMT 2
Très "botifoul" ce Motobec, il est vrai que leur finition était supérieure aux PEUGEOTS qui pourtant reste ma marque préférée... Mais ce "Grand record" avec sa peinture deux tons, c'est la grande classe ! et on lui pardonne volontiers le pédalier trois branches...
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Post by Munny on Sept 23, 2013 0:03:11 GMT 2
Mais enfin ! Il est magnifique ce TA. Et surtout pas courant du tout... Tu le passes en Campa et ... tout le monde a du Campa.
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Post by birhakeim on Nov 11, 2013 20:57:23 GMT 2
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filoo
Section Restreinte
Posts: 2,002
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Post by filoo on Nov 11, 2013 22:16:44 GMT 2
Et la cassette dorée ... Non, vraiment, rien que "le rouge et le noir" sur ce vélo
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Post by birhakeim on Dec 20, 2013 20:18:39 GMT 2
Je laisse de côté le chantier "Dardenne" pour la restauration du Moto GR, car j'ai vraiment envie de rouler avec et comme c'est les vacances..... Restauration pas vraiment...., car je vais faire fi du catalogue et de ma tendance ayatollesque pour m'éclater un peu et faire un vélo sur mesure (entre guillemet). (Bien entendu les pièces d'origine non réutilisées seront soigneusement conditionnées et stockées) Poids : Cadre 2 295 gr Fourche 783 gr (T58) Motobecane Grand Record par Bir Hakeim, sur Flickr C'est pas mal quand même pour un vélo de constructeur : Motobecane Grand Record par Bir Hakeim, sur Flickr Motobecane Grand Record par Bir Hakeim, sur Flickr
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Post by birhakeim on Dec 23, 2013 12:38:46 GMT 2
Quel est le rôle de cette vis (celle sans ressort) sur un Nuovo Record ? Merci ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Sinon un tit clin d'œil avec cette pesée :
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Post by Munny on Dec 23, 2013 13:34:01 GMT 2
Elle sert à arrêter le débandage du ressort. Tu dois la démonter pour pouvoir sortir l'axe en douceur afin de nettoyer et re-graisser.
Démontage des roulettes, nettoyage et graissage de l'axe (si pas trop usé)
Essaye de tordre le dérailleur pour voir si les axes des plaquettes n'ont pas pris de jeu. Si oui, cela s'arrange en remplaçant les paliers
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