Post by Romuald on Aug 21, 2013 13:45:16 GMT 2
Il y a fort longtemps, Munny posait la question du comment du démontage d'un étrier CLB (vous savez c'est comme Peugeot, de la meeeerrrdddeee, selon certains forums consensuels).
La vue de le documentation ne permet pas de se faire du idée du comment faire :
Mais on ne peut pas remonter des étriers crados sur un beau vélo (fixation du tendeur par morceau de chambre à air façon St Martin style
) .
J'avais émis l'hypothèse en son temps que le cache rouge pouvait cacher quelque chose d'intéressant. Mais ça c'était avant, quand je n'avais pas d'étrier de cette marque. Maintenant, en regardant, je suis sûr que ce cache ne sert qu'à cacher un alésage qui n'aidera en rien.
On retourne l'étrier, ça se passe derrière :
On dégage le ressort de ses plots, à la main de préférence plutôt que faire sauter le revêtement avec un tournevis :
Puis on sort la petite barre sur rotules et le ressort lui-même :
A ce stade il ne reste plus qu'à se saisir de l'axe "18049" et à le dévisser tout simplement ce qui libère les deux demie-mâchoires :
Le remontage s'effectue sens inverse avec une petite subtilité. On visse l'axe sur la première mâchoire :
Puis on accole la seconde et on continue de visser à la main jusqu'en butée puis on revient un peu en arrière pour mettre la rainure du ressort horizontale :
On renquille le ressort avec quelques contorsions (ça rentre sans forcer, mais il faut le présenter d'une certaine façon):
Puis on verrouille le ressort en place par la petite barre à rotules :
Et si on a pas déconné, on retrouve un étrier fonctionnel et propre à l'issue du remontage. Il ne restera qu'un petit curage en périphérie des caches rouges et roule ma poule!
La vue de le documentation ne permet pas de se faire du idée du comment faire :
Mais on ne peut pas remonter des étriers crados sur un beau vélo (fixation du tendeur par morceau de chambre à air façon St Martin style
) .J'avais émis l'hypothèse en son temps que le cache rouge pouvait cacher quelque chose d'intéressant. Mais ça c'était avant, quand je n'avais pas d'étrier de cette marque. Maintenant, en regardant, je suis sûr que ce cache ne sert qu'à cacher un alésage qui n'aidera en rien.
On retourne l'étrier, ça se passe derrière :
On dégage le ressort de ses plots, à la main de préférence plutôt que faire sauter le revêtement avec un tournevis :
Puis on sort la petite barre sur rotules et le ressort lui-même :
A ce stade il ne reste plus qu'à se saisir de l'axe "18049" et à le dévisser tout simplement ce qui libère les deux demie-mâchoires :
Le remontage s'effectue sens inverse avec une petite subtilité. On visse l'axe sur la première mâchoire :
Puis on accole la seconde et on continue de visser à la main jusqu'en butée puis on revient un peu en arrière pour mettre la rainure du ressort horizontale :
On renquille le ressort avec quelques contorsions (ça rentre sans forcer, mais il faut le présenter d'une certaine façon):
Puis on verrouille le ressort en place par la petite barre à rotules :
Et si on a pas déconné, on retrouve un étrier fonctionnel et propre à l'issue du remontage. Il ne restera qu'un petit curage en périphérie des caches rouges et roule ma poule!
