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Post by manuche on May 11, 2013 8:56:01 GMT 2
Bonjour les amis, Je cherche une combine pour avoir des arrêts de guidoline plus propres sur ma randonneuse course : en effet les scotchs c'est un peu moche et pas trop durable, surtout les miens. J'ai pensé à ce qui est nommé "ligature" (j'ai lu un message pas trop ancien avec une image mais j'ai pas réussi à le retrouver sur le forum) , mais j'ai pas la pratique. Ce matin je pense faire un tour dans une quincaillerie pour voir les ficelles en vente, couleur noires ou bleu-foncé si j'arrive à trouver. Deux photos du machin:  |
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Post by alainm on May 11, 2013 9:59:03 GMT 2
Ce que tu peux déjà faire, c'est espacer un peu plus à chaque tour (recouvrir de moitié la surface précédente)& recouper le surplus au bout. La fin sera déjà un peu moins épaisse. Tu pourras aussi faire 2 tours de Scotch.
La ficelle, j'ai un doute avec la guidoline synthétique: aussi bien esthétique que pratique... (sinon, pour les exemples, c'est Munny & Filoo qui jouent avec ça. Cfr "les vélos du pays des tchampion's)"
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Post by manuche on May 11, 2013 11:26:04 GMT 2
Merci Alainm et niisku je vais tenir compte des conseils.
Je reviens de la quincaillerie ce matin et j'ai eu l'idée d'acheter une paire de lacets noirs plats en coton . J'ai pris une longueur de 75 cm au pif; je vais faire un essai pour voir si j'arrive à faire un truc propre.
Je met une photo quand c'est fait, même si le résultat est moche.
A+
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Post by Munny on May 11, 2013 12:57:35 GMT 2
Je crains que ce soit trop court et trop épais.
L'épaisseur de la ficelle va conditionner le look
Trop fin, (fil à boyaux) et il t'en faudra des mètres.
Trop gros, lacet et soit tu t'en tires avec une grosse surépaisseur, soit tu fais tout le guidon.
Sur la vidéo suivante un petit aperçu.
Attention Le second coup de ciseau est une mauvaise idée.
La fin, c'est pas comme cela
Filoo a peut-être d'autres idées
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Post by manuche on May 11, 2013 14:50:32 GMT 2
 Merci Munny, manque de bol je viens juste de terminer mon essai coté gauche avec le lacet avant d'avoir vu la vidéo. C'est vraiment intéressant, si j'avais vu le film avant j'aurai sans doute essayé cette combine. Au fait, à la place du coup de ciseau, on fait comment ? Bon, c'est pas grave, c'est une expérience et je vais continuer. J'ai donc fait la guidoline coté gauche et, ça semble pas complètement nul; j'ai réussi à garder l'intégrité du lacet en glissant les bouts coté gaine. Je vais faire le coté droit et voir ce que cela donne avec le temps. Je vous montre trois photos avec le coté gauche refait:   
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Post by Munny on May 11, 2013 17:54:13 GMT 2
Premier coup de ciseau, tu laisses quelques mm de plus.
Puis tu ne coupes pas l'autre bout mais tu tires dessus.
Il va ramené le reste du premier bout sous les liens et donc le premier devient invisible.
A présent il te reste un bout.
Soit tu utilises des ciseaux comme cela (mais pas avant d'avoir ramené le premier)
Soit tu prends une lame de cutter et tu coupes entre les 2 derniers enroulements.
Là, totalement invisible et tout qui tient.
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Post by indianajns on May 11, 2013 18:42:38 GMT 2
c'est le principe des nœud de pendu.
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filoo
Section Restreinte 
Posts: 2,006
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Post by filoo on May 11, 2013 19:21:38 GMT 2
Ni noeud de pendu (boucle coulissante), ni frette (ceinturage par fils d'acier), tout simplement un noeud marin: La surliure à tours morts, destinée à arrêter les torons aux extrémités des cordages. www.lesnoeuds.com/noeud-157-la-surliure-a-tours-morts.html  Ma technique est la suivante: Je ne donne pas de coup de ciseaux préalablement au serrage. Je serre donc le noeud et je ramène le croisement des 2 boucles le plus possible vers le milieu des tours morts (pour cela effectivement il faut garder du mou et pouvoir tirer aux 2 extrémités, car on peut tirer trop fort d'un coup d'un seul coté !). Le serrage a pour inconvénient de comprimer les tours morts là où passent les 2 brins par en-dessous, et ça se voit: Donc avant de faire le noeud, je m'arrange pour que le serrage se fasse sous le cintre, et non dessus (comme sur la vidéo de Munny). Après serrage, je coupe les 2 brins (en tirant légèrement) avec 1 scalpel ou 1 X-acto (les graphistes old school qui ont découpé de la trame Letraset sur planche à découper connaissent bien  ), puis je "masse" les tours morts pour les ré-espacer au mieux au droit du serrage, et faire disparaître la compression. Sur Guidoline en ruban de mercerie, ça marche bien (la corde roule sur le textile). Sur guidoline souple, après un bon serrage, je ne suis pas certain que ça puisse le faire ... Mais de toute façon je suis assez d'accord avec Niisku et Alain: Avec ce type de guidoline, et vu que tu as les gaines qui passent dessous, le mieux est un ruban adhésif souple qui épousera les déformations des bourrelets, après espacement et effilage des derniers tours vers la potence. Dis-donc, tu la bichonnes bien ta randonneuse ! |
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Post by alainm on May 11, 2013 20:37:46 GMT 2
- L'x-acto!
Mon majeur a soudainement à nouveau un cal.
Merci Filoo... -
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Post by emile64 on May 12, 2013 9:26:12 GMT 2
Moi je n'ai pas ce souci, je démarre le montage en haut du guidon et termine au bout du guidon coincé par le bouchon.
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Post by Munny on May 12, 2013 11:09:47 GMT 2
Edité parce que  mais ...  On ne va quand même pas commencer à se prendre la tête pour une question de vocabulaire. Pour en revenir à cela, je me fout du nom du nœud mais je trouve la discussion très enrichissante. Niisku : Je suis d'accord avec toi, mieux avec adhésif et taille comme tu dis. Filoo : Comme tu le dis, faire cela sur le haut c'est pas beau. Je serrais sur l'arrière du guidon. Mais tu me donnes une idée. Desserrer la potence; Basculer le guidon vers le haut afin de, confortablement serrer en dessous; Rebasculer le guidon en place et resserrer la potence. Je trouve aussi ta technique de serrer des 2 côtés en même temps meilleure et je l'appliquerai la prochaine fois. |
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Post by manuche on May 12, 2013 11:37:55 GMT 2
Merci les gars, pour tous ces bons conseils, je vais en prendre de la graine. J'ai mis mes lacets sur ma randonneuse mais je vais essayer le scotch et le montage "surliure à tour mort" ( c'est trop fort ;D) sur les autres vélos en particulier un autre cintre Campagnolo qui est presque pareil à celui de ma randonneuse 650b course et rétro. Ça rendrait presque maniaque ce sujet : j'ai fait une petite sortie du dimanche matin et je viens de me rendre compte que ma guidoline coté droit n'est pas enroulée symétrique au coté gauche, comme vu dans un miroir... hé hé ! 
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Post by alainm on May 12, 2013 14:42:15 GMT 2
je ne sais pas qui a écrit ça, je ne la vois nulle part -ce serait ça "l'édit car rogne mais chuuut"?- Mais je tiens à repréciser que je n'ai de modérateur que les dix lettres qui le compose. Hormis le fait que je peux crier comme tout le monde ma désapprobation, mon courroux, mon indignation ou autres, je n'ai accès à aucune fonction qui me permettrait de tancer ou de faire taire qui que ce soit. "On" m'a promu & "on" m'a promis. Mais "on" n'a pas tenu. Sur ce point-là uniquement, car sur d'autres,... |
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Post by briko-bike on Jun 8, 2013 23:03:29 GMT 2
Pourquoi ne pas monter tout simplement des colliers plastique prevu pour ça !!! la finition est parfaite il y a même moyen de faire passer les gaines si elles sont sous la guidoline, si tu n'en trouve pas je dois avoir 3 ou 4 paires qui trainent |
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Post by briko-bike on Jun 9, 2013 13:24:48 GMT 2
oui il s'agit bien de ce modéle
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Merci Munny, manque de bol je viens juste de terminer mon essai coté gauche avec le lacet avant d'avoir vu la vidéo. 
), puis je "masse" les tours morts pour les ré-espacer au mieux au droit du serrage, et faire disparaître la compression.
mais ... 
