Post by Munny on Jan 5, 2014 19:34:35 GMT 2
Petit update sur un vélo qui est loin d'être fini.
Attention, autant prévenir !
Il fera bondir les puristes. Mais j'ai pas les bons dérailleurs donc ...
A que pas assez de lumière pour faire ressortir sa vraie couleur.
Ne pas oublier : c'est pas un vélo avec des roues d'enfant (650b) mais il est en 700c
Hé oui... du 63 de centre à centre, c'est pas petit.
Je le présente avec un énorme sac de selle.
Je dois encore y travailler car je roule avec beaucoup de recul pour le maximum de puissance. (La selle est au moins 5cm plus longue qu'une B17 et on le voit peu)
Donc il me faut faire un écarteur de sac de selle ...
Un très rare et très très ancien pédalier Spécialités T.A.
Système génial, hélas disparu. Mais pas si simple à installer.
Le petit écrous en dômes (qui fixent le petit plateau) sont corrects pour l'époque.
Le grand plateau est ... grand. Je vous laisse compter.
Ceci pour maximiser l'écart de denture avec le petit plateau.
Les antiques plateaux TA sont percé au petit bonheur. Ils ne sont pas semblables et parfois les épaisseurs des bras diffèrent.
Il est donc aléatoire de pouvoir trouver une position symétrique (ici c'est le cas)
On remarquera que j'ai indexé les 5 vis pour que la fente pointe toujours vers le cente de l'axe.
Pas de dérailleur avant pour l'instant.
Le vélo est prévu pour un Le Simplex de 1939 à tirage vers le haut et sur patte brasée (2X3 modèles différents)
Ceci
Comme je n'ai pas ... je suis parti sur l'idée d'adapter au support brasé un Simplex scuicide second modèle.
J'en ai mais pas complet.
Donc en partant sur un modèle sans le précieux collier ni la fourchette, je l'ai adapté.
J'ai monté une fourchette Simplex critérium mais elles sont différentes en inclinaison et tape dans le garde boue.
Retour case départ dérailleur AV
Ou alors je monte un modèle scuicide complet ?
L'état étant à présent trop beau pour de vieille Lyotard Berthet, je les ai remplacée par des ... Berthet avec chrome correct.
La dessus des calles pieds Christophe Spécial (j'ai de grands pannards) et évidement les plus belles courroyes possibles, des Paturaud.
Je ne me suis pas encore résolu à finir la boucle ...
On ne vois pas bien la direction.
Neuve évidement.
De la marque belge que j'appelle "What The Fuck", en fait TWF, du Wat quoi !
J'ai terminé mon bocal de gomme laque après juste une couche sur un bras du guidon.
Au final, j'espère une couleur plus pourpre sombre
Des Weinmann avec l'ancien graphisme.
Ce sont des 890.
Parfait à l'arrière
Trop long à l'avant
Assez large pour les gardes boue
Une manette Campa ? Oui mais de l'.... .
Juste au cas ou vous poseriez la question.
Là aussi il me faudrait du Simplex antique
Le modèle qui se clampe autour de la base.
On remarque que la gaine arrivant d'en haut, sur ce dérailleur, demande une fixation complémentaire.
Un de mes papillons à foiré. Plus de filets ! Remplacé pour l'instant.
Le dérailleur en lui même ne me semble pas très efficace.
Je dois être difficile.
Ah oui, quant on sort des frontières, il faut pouvoir identifier la nationalité du véhicule par le code adéquoi.
Là, on remarquera qu'il me faut terminer cet écarteur de sac de selle ...
Selle tellement reculée que j'ai préféré rajouter un tirant habituellement réservé aux vélos de piste.
Le bronze de la partie centrale se mariait bien avec les filtes dorés.
Collier Magistroni pour fixer la selle
Et ... j'ai trouvé comment Périkel actionnait le dérailleur avant : Un shifter sur le tube de selle.
Le câble descend en direct vers le dérailleur en passant entre les haubans
Moyeux Atom.
Mais pas les habituels.
Ceux ci sont d'anciens modèles différents. Un vieux NOS
Papillons Forgé Vilvorde (près de Bruxelles), en bronze
Ligature des rayons (Sapym Indians). Je ligature différemment de la recette Internet.
J'ai expliqué à Alain mais il m'a avoué avoir besoin d'une illustration. Une autre fois ...
Petite modif personelle au schéma des filets : le surlignage de la pointe du foureau de fourche est personelle.
Alain : Ce bouchon en Alu tourné, vient de chez Jacques.
Je n'ai pas retrouvé son jumeau.
Si tu passes par là, ouvre l'oeil
Bouchon de pipette ?
Period correct, évidement !
Une potence Philippe "Name on top" et un guidon Philippe Randonneur.
Pas rigide du tout, ces guidons.
J'ai vraiment peur de le casser car il plie sous mon poids.
Une sonnette anodisée vieil or. Pour rappeller les filets.
J'ai longtemps hésité avec une rouge.
Ou on vois mieux comment passe le câble de dérailleur...
Le fameux ZeuZ...
Cela n'a l'air de rien mais même les patilles rouges derrière la vis de fixation de frein ont demandé longues recherches
Ai-je déjà parlé de cette marque de phares automobile belge ?
Très beau produits
Voilà. C'est tout pour l'instant !
Attention, autant prévenir !
Il fera bondir les puristes. Mais j'ai pas les bons dérailleurs donc ...
A que pas assez de lumière pour faire ressortir sa vraie couleur.
Ne pas oublier : c'est pas un vélo avec des roues d'enfant (650b) mais il est en 700c
Hé oui... du 63 de centre à centre, c'est pas petit.
Je le présente avec un énorme sac de selle.
Je dois encore y travailler car je roule avec beaucoup de recul pour le maximum de puissance. (La selle est au moins 5cm plus longue qu'une B17 et on le voit peu)
Donc il me faut faire un écarteur de sac de selle ...
Un très rare et très très ancien pédalier Spécialités T.A.
Système génial, hélas disparu. Mais pas si simple à installer.
Le petit écrous en dômes (qui fixent le petit plateau) sont corrects pour l'époque.
Le grand plateau est ... grand. Je vous laisse compter.
Ceci pour maximiser l'écart de denture avec le petit plateau.
Les antiques plateaux TA sont percé au petit bonheur. Ils ne sont pas semblables et parfois les épaisseurs des bras diffèrent.
Il est donc aléatoire de pouvoir trouver une position symétrique (ici c'est le cas)
On remarquera que j'ai indexé les 5 vis pour que la fente pointe toujours vers le cente de l'axe.
Pas de dérailleur avant pour l'instant.
Le vélo est prévu pour un Le Simplex de 1939 à tirage vers le haut et sur patte brasée (2X3 modèles différents)
Ceci
Comme je n'ai pas ... je suis parti sur l'idée d'adapter au support brasé un Simplex scuicide second modèle.
J'en ai mais pas complet.
Donc en partant sur un modèle sans le précieux collier ni la fourchette, je l'ai adapté.
J'ai monté une fourchette Simplex critérium mais elles sont différentes en inclinaison et tape dans le garde boue.
Retour case départ dérailleur AV
Ou alors je monte un modèle scuicide complet ?
L'état étant à présent trop beau pour de vieille Lyotard Berthet, je les ai remplacée par des ... Berthet avec chrome correct.
La dessus des calles pieds Christophe Spécial (j'ai de grands pannards) et évidement les plus belles courroyes possibles, des Paturaud.
Je ne me suis pas encore résolu à finir la boucle ...
On ne vois pas bien la direction.
Neuve évidement.
De la marque belge que j'appelle "What The Fuck", en fait TWF, du Wat quoi !
J'ai terminé mon bocal de gomme laque après juste une couche sur un bras du guidon.
Au final, j'espère une couleur plus pourpre sombre
Des Weinmann avec l'ancien graphisme.
Ce sont des 890.
Parfait à l'arrière
Trop long à l'avant
Assez large pour les gardes boue
Une manette Campa ? Oui mais de l'.... .
Juste au cas ou vous poseriez la question.
Là aussi il me faudrait du Simplex antique
Le modèle qui se clampe autour de la base.
On remarque que la gaine arrivant d'en haut, sur ce dérailleur, demande une fixation complémentaire.
Un de mes papillons à foiré. Plus de filets ! Remplacé pour l'instant.
Le dérailleur en lui même ne me semble pas très efficace.
Je dois être difficile.
Ah oui, quant on sort des frontières, il faut pouvoir identifier la nationalité du véhicule par le code adéquoi.
Là, on remarquera qu'il me faut terminer cet écarteur de sac de selle ...
Selle tellement reculée que j'ai préféré rajouter un tirant habituellement réservé aux vélos de piste.
Le bronze de la partie centrale se mariait bien avec les filtes dorés.
Collier Magistroni pour fixer la selle
Et ... j'ai trouvé comment Périkel actionnait le dérailleur avant : Un shifter sur le tube de selle.
Le câble descend en direct vers le dérailleur en passant entre les haubans
Moyeux Atom.
Mais pas les habituels.
Ceux ci sont d'anciens modèles différents. Un vieux NOS
Papillons Forgé Vilvorde (près de Bruxelles), en bronze
Ligature des rayons (Sapym Indians). Je ligature différemment de la recette Internet.
J'ai expliqué à Alain mais il m'a avoué avoir besoin d'une illustration. Une autre fois ...
Petite modif personelle au schéma des filets : le surlignage de la pointe du foureau de fourche est personelle.
Alain : Ce bouchon en Alu tourné, vient de chez Jacques.
Je n'ai pas retrouvé son jumeau.
Si tu passes par là, ouvre l'oeil
Bouchon de pipette ?
Period correct, évidement !
Une potence Philippe "Name on top" et un guidon Philippe Randonneur.
Pas rigide du tout, ces guidons.
J'ai vraiment peur de le casser car il plie sous mon poids.
Une sonnette anodisée vieil or. Pour rappeller les filets.
J'ai longtemps hésité avec une rouge.
Ou on vois mieux comment passe le câble de dérailleur...
Le fameux ZeuZ...
Cela n'a l'air de rien mais même les patilles rouges derrière la vis de fixation de frein ont demandé longues recherches
Ai-je déjà parlé de cette marque de phares automobile belge ?
Très beau produits
Voilà. C'est tout pour l'instant !