|
Carlos
Nov 8, 2013 23:35:12 GMT 2
Post by xavier on Nov 8, 2013 23:35:12 GMT 2
Ah oui il reste du boulot. Le cadre est décapé a 95%, il reste encore a nettoyer les parties qui n'etaient pas peinte.
Comme la bien vu Munny, il n'est pas entierement chromé, c'est un mystere pour moi ce vélo a moitié chromé.
Tout comme ceux full chrome et peint.
|
|
|
Carlos
Nov 8, 2013 23:58:24 GMT 2
Post by xavier on Nov 8, 2013 23:58:24 GMT 2
Niisku, tu as vernis ton cadre apres les travaux ? Ne me parle de Rustol, je vais pas te croire !
Une roue piste ça se trouve ou il faut l'acheter neuve ?
Merci
|
|
|
Carlos
Nov 13, 2013 0:58:10 GMT 2
Post by xavier on Nov 13, 2013 0:58:10 GMT 2
Le travail continu, je devrai repeindre l'avant du cadre non chromé. Le full chrome c'est pas encore pour cette fois çi.
Mais bon un cadre avec gravure des sifflets et fourche, ça merite un peu de travail, bien qu'il ne soit pas exceptionnel.
En tout cas l'equipement du vélo n'est pas à la hauteur du cadre.
|
|
|
Carlos
Nov 15, 2013 19:41:06 GMT 2
Post by vintage51 on Nov 15, 2013 19:41:06 GMT 2
Salut Xavier , t'as raison de repeindre que les parties non chromées La même teinte ou autre ?
|
|
|
Carlos
Nov 16, 2013 2:11:18 GMT 2
Post by xavier on Nov 16, 2013 2:11:18 GMT 2
J'ai retrouvé une vieille glycero, un pote ma donné une tres bonne astuce : mettre le pot a l'envers pour la conserver. Le pot a au moins 10 ans !
|
|
|
Carlos
Nov 17, 2013 15:12:28 GMT 2
Post by xavier on Nov 17, 2013 15:12:28 GMT 2
Finalement c'est possible de repeindre au pinceau. je vais essayer de continuer ça avec la lumiere du jour et pas apres une bonne raclette ! Je ne suis pas encore fixé sur la version final, il me reste une glycero rouge, alors pourquoi pas une version Stendhal. J'achete un vélo tout les 6 mois, j'ai le temps...
|
|
|
Carlos
Nov 25, 2013 23:54:10 GMT 2
Post by xavier on Nov 25, 2013 23:54:10 GMT 2
J'ai trouvé d'autres photos de vélo Carlos qui sont en accord avec l'excellent sujet de ce forum sur ces vélos. Ce vélo resemble au mien, il possede des stickers Colombus : Le mien sera dans une version plus personnel, je sais que cela peut décevoir.
|
|
|
Carlos
Dec 1, 2013 16:07:45 GMT 2
Post by xavier on Dec 1, 2013 16:07:45 GMT 2
Voici l'avancement des travaux de peinture.
|
|
|
Carlos
Dec 1, 2013 18:49:39 GMT 2
Post by vintage51 on Dec 1, 2013 18:49:39 GMT 2
Salut Xavier . Pas mal la peinture au pinceau Pourquoi n'as tu pas fait le même arrêt de peinture en forme de pointe sur le top tube
|
|
|
Carlos
Dec 1, 2013 23:04:31 GMT 2
Post by xavier on Dec 1, 2013 23:04:31 GMT 2
Merci Vintage pour ton interet sur ce vélo.
J'aurai certainement du laisser court à mon imagination, j'ai voulu être sobre sur ce coup là !
Beaucoup de travail pour refaire la peinture sur les gravages Carlos, et beaucoup de vernis appliqué au chiffon.
C'est la premiere fois que je fais de la peinture sur un vélo, c'est clair que le pistolet doit etre la bonne solution.
Cela dit, le plus important pour moi et de rouler, j'ai repris les parcours du dimanche matin. Je cours maintenant avec le Eloi (59), je delaisse mon lourd vitus profil (57).
J'ai hate de passer a des parties plus mecanique sur ce vélo, l'odeur de la graisse me manque.
|
|
|
Carlos
Dec 14, 2013 23:26:38 GMT 2
Post by xavier on Dec 14, 2013 23:26:38 GMT 2
Le cadre est pret, je m'interesse au JDD : D'apres ce que j'ai pu lire, cela s'insere en force dans le cadre. Sur mon cadre il est sortie sans le moindre effort. Il ne doit pas etre d'origine. Comment le remonter ? Cela peut-il etre dangereux que les deux composants inseré dans la douille de direction ne soit pas inserés en force ?
|
|
|
Carlos
Dec 15, 2013 9:38:34 GMT 2
Post by Munny on Dec 15, 2013 9:38:34 GMT 2
Intéressant jeu de direction Stronglight.
Inséré en force, cela dépend de ce qu'on comprends par là. La force ne doit pas être excessive. Des outils existent pour amener le diamètre intérieur à la bonne dimension. Campa offrait des JDD majorés
Si les cuvettes ne tiennent pas dans le tube de direction, bois une canette. Une fois vide, un coup de couteau dans la canette et puis avec une paire de ciseau tu découpes une bande de métal de l'épaisseur qui rentre. Tu ajustes la longueur pour que ce soit juste suffisant pour bien caller la cuvette.
Ce n'est qu'un truc qui te permettra de rattraper le gap d'un tube forcé. Ce n'est pas génial mais cela permet de continuer.
J'en profiterai pour changer les roulements et portées
|
|
|
Carlos
Dec 16, 2013 9:37:37 GMT 2
Post by Romuald on Dec 16, 2013 9:37:37 GMT 2
Il y a une solution pour monter le JDD serré comme ça doit l'être. www.loctite.fr/fixation-5806.htmL'idéal c'est le 660 mais il n'est pas facile à trouver. A défaut un 638 devrait aussi le faire. Quant au JDD en lui même, il s'agit du "X12" apparu en 1984 en même temps que le Delta. Apparemment celui de Velobase by Lorenzo serait le modèle vtt.
|
|
|
Carlos
Dec 17, 2013 0:09:52 GMT 2
Post by xavier on Dec 17, 2013 0:09:52 GMT 2
Merci pour ces infos sur le JDD.
Quand je l'ai demonté, sur la partie haute le roulement etait monté entre les deux cercles metaliques. Pas sur la partie basse.
Au debut, je me suis dit qu'il etait mal monté en bas.
C'est drole ce sentiment de vouloir se croire toujours plus malin que les autres...
Apres je me suis dit que s'il etait monté comme ça, il devait y avoir une raison.
je vais bientot le remonté comme il etait monté, quand la derniere couche de vernis sera terminée.
|
|
|
Carlos
Dec 17, 2013 9:37:00 GMT 2
Post by Romuald on Dec 17, 2013 9:37:00 GMT 2
Il est mal monté en bas si les pistes sont absentes. Tous les JDD Stronglight à aiguilles dérivés du A9 sont montés avec des pistes métalliques, sinon les aiguilles attaqueraient directement l'alliage des coupelles. Mais ça arrive souvent qu'il manque des pièces. En ôtant quelques pistes métalliques, on peut gratter quelques millimètres sur l'empilage pour monter quand même le JDD sur un cadre incompatible. Bricolage pourri et solution à court terme pour refourguer vite fait mal fait.
|
|