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Post by alainm on Apr 3, 2013 15:32:00 GMT 2
encore un artisan mais qui, lui, existe encore... Attachments:
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Post by alainm on Apr 3, 2013 15:32:56 GMT 2
suite & fin de l'article (juillet aout 1985 n114 LC) Attachments:
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jeff
New Member
Posts: 3
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Post by jeff on Apr 3, 2013 16:48:36 GMT 2
Hello! Premier post ici bien que je sois inscrit depuis plusieurs mois. Je roule sur un Preuss Altec 2+ sur mesures depuis 8 ans maintenant. L'acier et les raccords sont pour l'instant passés de mode mais M. Preuss reste un des plus grands artistes du chalumeau que je connaisse : les soudures de mon cadre sont tout simplement invisibles, les cordons ayant été polis jusqu'à une fluidité introuvable dans la production de masse. La prise de mesures est parfaite et tout est respecté sur le vélo fini (c'est d'ailleurs là que se situe le seul "défaut" du vélo : j'aurais bien aimé que le tube de fourche soit scié un poil plus haut pour me permettre de relever un peu le guidon, la quarantaine approche et la souplesse s'éloigne!  ), j'ai dû tricher en mettant un cintre compact que je trouve moins confortable que les cintres traditionnels, mais j'atteins à nouveau le fond du guidon sans avoir mal à la nuque et sans devoir regarder par dessus mes lunettes (mon côté Fignon...) Je posterai des photos de mon destrier à l'occasion. |
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zalex
Section Restreinte
Posts: 379
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Post by zalex on Apr 3, 2013 17:00:12 GMT 2
malheureusement, je crois qu'il ne fait plus de cadres acier.
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Post by Munny on Apr 3, 2013 19:19:28 GMT 2
Hello! Premier post ici bien que je sois inscrit depuis plusieurs mois. Je roule sur un Preuss Altec 2+ sur mesures depuis 8 ans maintenant. L'acier et les raccords sont pour l'instant passés de mode mais M. Preuss reste un des plus grands artistes du chalumeau que je connaisse : les soudures de mon cadre sont tout simplement invisibles, les cordons ayant été polis jusqu'à une fluidité introuvable dans la production de masse. La prise de mesures est parfaite et tout est respecté sur le vélo fini (c'est d'ailleurs là que se situe le seul "défaut" du vélo : j'aurais bien aimé que le tube de fourche soit scié un poil plus haut pour me permettre de relever un peu le guidon, la quarantaine approche et la souplesse s'éloigne! ), j'ai dû tricher en mettant un cintre compact que je trouve moins confortable que les cintres traditionnels, mais j'atteins à nouveau le fond du guidon sans avoir mal à la nuque et sans devoir regarder par dessus mes lunettes (mon côté Fignon...) Je posterai des photos de mon destrier à l'occasion. Tu pourrais nous illustrer cela de quelques photos ?  |
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jeff
New Member
Posts: 3
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Post by jeff on Apr 4, 2013 20:01:37 GMT 2
J'essaye de faire ça dés que possible, j'avoue avoir zappé le coup d'éponge après la sortie de dimanche, trop froid!!! je devrais avoir le temps de lui refaire une beauté ce week-end  |
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), j'ai dû tricher en mettant un cintre compact que je trouve moins confortable que les cintres traditionnels, mais j'atteins à nouveau le fond du guidon sans avoir mal à la nuque et sans devoir regarder par dessus mes lunettes (mon côté Fignon...)
