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Post by vintage51 on Jan 27, 2013 20:19:39 GMT 2
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Post by vintage51 on Jan 28, 2013 18:17:44 GMT 2
J'ai eu exaxtement le même ....  Le tien était magnifique  Je vais lui changer les roues et j'hésite de monter un dérailleur SLJ 6600 Aerodynamic avec les shifters qui vont avec , freins Weinmann Carrera 400 ou le laisser avec son équipement d'origine ? |
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Post by Romuald on Jan 28, 2013 18:35:36 GMT 2
Aïe, le pauvre dérailleur arrière C'est combien ce pignon, 26? Faut l'essayer avant de le monter en gamme, c'est spécial le 980. Puis tu en as un second à remonter ;D |
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Post by vintage51 on Jan 28, 2013 21:32:10 GMT 2
Aïe, le pauvre dérailleur arrière C'est combien ce pignon, 26? Faut l'essayer avant de le monter en gamme, c'est spécial le 980. Puis tu en as un second à remonter ;D Pour le pignon ,je pense également a du 26 a l'origine c'est du 21 je crois ::)Finalement je vais le laisser dans sa configuration d'origine au pire si le dérailleur arrière est HS , j'en ai 2 de secours ;D . Les roues , c'est de l'Helicomatic a l'arrière et du Normandy compétition Luxe à l'avant ? Boyaux ou a pneus ? |
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Post by Romuald on Jan 28, 2013 22:27:48 GMT 2
C'est bien ça, moyeu Av Normandy Compétition (caches rouges) et AR Helicomerdic sur jantes boyaux Mavic Sport 36 trous avec rayons en 1,8 par contre.
Ca + les tubes légers donnent un vélo pas très lourd même avec son équipement moyen.
La montée en gamme que tu proposes est cohérente : dérailleurs Simplex "aéro" dans les deux cas et étriers de la même marque.
Mais ce vélo reste le haut de la gamme moyenne, je ne sais pas si ça vaut le coup? Il me semble que c'est un modèle assez courant.
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Post by vintage51 on Jan 28, 2013 22:28:26 GMT 2
Merci Romuald pour ces précisions et conseils , je vais le laisser tel quel a part bien sur les roues |
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zalex
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Post by zalex on Jan 28, 2013 22:31:51 GMT 2
pas contre la montée en gamme, le cadre vitus est qd même un bon cadre même si certains le trouvent un peu souple.
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Post by Romuald on Jan 28, 2013 23:00:22 GMT 2
"Un peu souple", on peut dire ça comme ça ;D Il y en a d'autres qui disent "mou comme une nouille trop cuite" mais ces gens-là roulent au quotidien soit avec des carbones, soit avec des alus! La première fois que j'ai roulé avec j'avais l'impression que les boyaux n'étaient pas collés et se barraient. Je me suis arrêté pour vérifier Ca ne fait pas ça avec les Reynolds! |
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zalex
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Post by zalex on Jan 28, 2013 23:49:52 GMT 2
ouais niisku a raison. vends moi ton 6600 aerodynamic ;D
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Post by vintage51 on Jan 29, 2013 17:04:14 GMT 2
ouais niisku a raison. vends moi ton 6600 aerodynamic ;D Le vélo sera remonté dans sa configuration d'origine et le dérailleur 6600 ira sur un autre vélo |
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zalex
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Post by zalex on Jan 29, 2013 17:16:30 GMT 2
m'en fiche, j'en ai trouvé un nananere.
le simplex que tu a chez toi c'est un arrière 4000 cp ?
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Post by vintage51 on Jan 29, 2013 17:23:03 GMT 2
m'en fiche, j'en ai trouvé un nananere. le simplex que tu a chez toi c'est un arrière 4000 cp ? Affirmatif , c'est un arrière en très bon état . Tu vas le monter sur quel vélo  |
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zalex
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Post by zalex on Jan 29, 2013 17:41:51 GMT 2
mon PX10 que je veux PYiser
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Post by vintage51 on Feb 3, 2013 21:01:57 GMT 2
Le vélo est démonté , le JDP est a roulements bonne ou mauvaise surprise je vais le laisser en place .   |
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Post by Romuald on Feb 3, 2013 23:27:25 GMT 2
Retaraudé? Normalement c'est du "suisse" donc pas besoin de retourner le boitier, juste à massacrer le taraudage  |
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Le voici avant démontage complet 
Le voici avant démontage complet 
Je vais lui changer les roues et j'hésite de monter un dérailleur SLJ 6600 Aerodynamic avec les shifters qui vont avec , freins Weinmann Carrera 400 ou le laisser avec son équipement d'origine ? 
