Post by Munny on Nov 27, 2011 20:36:08 GMT 2
Voilà...
J'avais déjà promis de montrer comment on placait une guidoline arlequin donc j'y vais ...
Attention. C'est pas simple du tout. Je dirais même plus, c'est vachement compliqué, voire même complexe.
Je vous ai prévenu donc, si vous essayez, en cas de crise de nerf, maudissez moi mais ne tapez personne.
Fournitures
- Un cintre (course, plein de courbures de préférence, car c'est encore plus compliqué)
- 2 rouleaux de guidoline de couleur contrastée par côté
- Des ciseaux, de la colle, un tube d'aspirine, un pétard, 3 valiums... et le bouquin "les mots" de Jean-Paul Sartre pour vous relaxer pendant les poses.
Le reste est superflu.
Donc je commence par un cintre marqué pour essayer d'aligner les carrés et ou les colliers de freins sont déjà collés.
Jusque là vous devriez pouvoir y arriver sans problèmes
Bon avant de commencer, il faut comprendre comment cela marche.
1) la guidoline se colle sans recouvrement, donc bandes l'une à côté de la suivante
2) On part des 2 cotés, gauche et droit et chaque fois on passe au dessus ou en dessous. (vous comprendrez en essayant)
3) On peut descendre ou on peut monter: aucune importance car cela tient et même beaucoup mieux qu'en montage classique
4) Si on part par en bas, il est plus facile de démarer. Mais... la fin sera moins belle et il faudra recouvrir la dernière bande.
5) Vous allez vous planter
6) Moi aussi
Donc préparont le départ.
L'image suivante est explicite (si si
)
Donc il faut prévoir d'avoir les 2 bandes avec un angle. Et il faut une longueur de circonférence.
Regardez bien comment sont disposés les côtés encollés : ils brillent.
Pour l'autre côté du cintre : refaites lamême chose. Surtout ne pas croire qu'il faut changer ...
Sur la photo, la partie encolée rouge va être repliée sur le blanc
Il faut alors couper un bout ...
On y va...
On revient en arrière avec le rouge pour pouvoir laisser passer le blanc en dessous
J'avais déjà promis de montrer comment on placait une guidoline arlequin donc j'y vais ...
Attention. C'est pas simple du tout. Je dirais même plus, c'est vachement compliqué, voire même complexe.
Je vous ai prévenu donc, si vous essayez, en cas de crise de nerf, maudissez moi mais ne tapez personne.
Fournitures
- Un cintre (course, plein de courbures de préférence, car c'est encore plus compliqué)
- 2 rouleaux de guidoline de couleur contrastée par côté
- Des ciseaux, de la colle, un tube d'aspirine, un pétard, 3 valiums... et le bouquin "les mots" de Jean-Paul Sartre pour vous relaxer pendant les poses.
Le reste est superflu.
Donc je commence par un cintre marqué pour essayer d'aligner les carrés et ou les colliers de freins sont déjà collés.
Jusque là vous devriez pouvoir y arriver sans problèmes
Bon avant de commencer, il faut comprendre comment cela marche.
1) la guidoline se colle sans recouvrement, donc bandes l'une à côté de la suivante
2) On part des 2 cotés, gauche et droit et chaque fois on passe au dessus ou en dessous. (vous comprendrez en essayant)
3) On peut descendre ou on peut monter: aucune importance car cela tient et même beaucoup mieux qu'en montage classique
4) Si on part par en bas, il est plus facile de démarer. Mais... la fin sera moins belle et il faudra recouvrir la dernière bande.
5) Vous allez vous planter
6) Moi aussi
Donc préparont le départ.
L'image suivante est explicite (si si
)Donc il faut prévoir d'avoir les 2 bandes avec un angle. Et il faut une longueur de circonférence.
Regardez bien comment sont disposés les côtés encollés : ils brillent.
Pour l'autre côté du cintre : refaites lamême chose. Surtout ne pas croire qu'il faut changer ...
Sur la photo, la partie encolée rouge va être repliée sur le blanc
Il faut alors couper un bout ...
On y va...
On revient en arrière avec le rouge pour pouvoir laisser passer le blanc en dessous
