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Post by justapoke on Dec 20, 2012 20:47:21 GMT 2
Salut Voici un vélo que j'avais récupéré pour 5€ il y a quelques années. J'ai fini des rassembler les éléments pour sa restauration, grâce à Emile. Ca concernait un problème de pédale. Bref, de ce que j'en sait, le cadre est plutôt de bonne facture, les composants aussi, voici la liste : Cadre : inconnu (Vitus peut-être car pattes Vitus et passage de câbles Vitus) BdP : Shimano 600 Ex JDD : Shimano 600 Ex Potence : Atax Guidon : Mavic Cocottes : Shimano 600 Ex Etriers : Shimano 600 Ex Arabesque Shifters : Simplex 5068 (  ) Roue Libre : Shimano 600 Ex Moyeux : Shimano 600 Jantes : Mavic Dérailleurs AV et ARR : Shimano 600 Ax Pédalier et pédales et cales-pieds : Shimano 600 Ax Selle : San Marco Concor Supercorsa TdS : oups, pas noté A l'achat Gros démontage Voici l'état d'avancement du remontage J'ai plusieurs questions : - comment identifier le cadre ? Certains parlent éventuellement d'un Bertin, y'a-t-il des éléments significatifs à chercher ? - j'aimerais changer l'axe plein de la roue arrière pour un axe creux à attache rapide, c'est faisable ? Faut-il changer juste l'axe et les cônes (problème de filetage) ? Ou les billes également ? - Vous connaissez ces shifters et ces raccords ? Merci d'avance, bien content d'avoir trouvé un endroit où je puisse parler de mon vélo sans me cacher... A bientôt |
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Post by alainm on Dec 20, 2012 21:54:15 GMT 2
tes raccords c'est Prugnat S4
tes shifters , Simplex retrofriction 2ème génération.
Par contre, pour identifier le constructeur...
ces éléments ont été utilisés par maints fabricants.
& le passe-cable en plastique sous le bdp n'est pas un indice probant pour l'identification des tubes: cet accessoire était disponible en dehors du kit de tubes.
Tu peux avoir un indice sur la provenance (française ou BSA) en prenant le diamètre du tube diagonal.
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Post by Romuald on Dec 21, 2012 0:31:24 GMT 2
Alors Prugnat S4 ou Bocama Competition?
Les pattes Vitus et les sifflets pourraient faire penser à Mercier, mais sans certitude. Est-ce que les pattes de fourche sont aussi des Vitus?
Quel est le diamètre de la tige de selle?
Oui tu peux changer l'axe de roue arrière seul, mais encore faut-il que ce qui reste soit en état d'être remonté. Sinon il vaut peut être mieux se mettre en quête directement d'une autre roue.
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Post by Munny on Dec 21, 2012 9:09:33 GMT 2
Pour vivre heureux, vivont cachés ?
Ou alors, vivre debout, en assumant ses choix ;D
La couleur flammée, avec les dégradés est intéressante.
Je sais à présent par expérience que ce n'est pas si facile à faire (le nuage de peinture est à éviter)
Ton hébergeur de photo est bizare mais n'aurrais tu pas une photo des sifflets et du dessous du boitier de pédalier ?
Pour l'axe, de roue arrière, il n'y a pas de problème pour le changer pouvu que tu trouves un axe creux de longeur suffisante.
Une fois retiré, retire le corps de roue libre.
Romuald l'a expliqué dans un autre post sur les Roues Libres
Une grosse clé alen (10 ? 12 ?) et tu l'enlèves sans difficulté.
Après nettoyage, j'ai trempé le corps de roue libre, sans démonter plus loin, dans de l'huile de vaseline.
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Post by justapoke on Dec 22, 2012 14:19:40 GMT 2
Salut, Merci pour vos reponses. Bon pas de polemique, mais je cherche quand meme a identifier mon velo, avant ou apres 80, peu importe finalement. Bref, voici quelques photos encore, et quelques questions aussi : - concernant le diametre des tubes, je prendrai les mesures plus tard, je suis sur la route, le velo a la maison. Par contre, ca veut dire quoi BSA? Pour les pattes de fourche, je dois aussi regarder. - pour la roue, je l'ai refaite a neuf, donc oui, ca vaut le coup de s'y pencher oui. Pourquoi retirer le corps de roue libre Munny ?    |
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Post by cocassin on Dec 22, 2012 14:36:29 GMT 2
BSA
British Standard Associatioon
ça se réfère au filetage soit Francais soit BSA/ITA qui sont très semblables
par ex ton jeu de directioon ou tes pédales, dans le casdes pédales si c'est écrit 9/16 x20F c'est "BSA" si c'est écrit 14 x .125 c'est Francais.
EDIT : ATTENTION Peut etre je mélange BSC et BSA ? Dsl Justapoke...
vscpu
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Post by Romuald on Dec 22, 2012 20:34:11 GMT 2
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Post by Munny on Dec 22, 2012 21:54:08 GMT 2
Mais pour terminer de la refaire à neuf, pardis !  BSA = Birmingham Small Arms Ils fabriquent toujours des carabines à plomb si vous voulez jouer au petit soldat BSC c'est le bon standard de filetage |
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Post by Romuald on Dec 23, 2012 18:23:30 GMT 2
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Post by justapoke on Dec 23, 2012 18:53:01 GMT 2
Merci pour les precisions BSA etc. Je ne trouve pas le topic où Romuald parle de roue libre, il est pas en acces restreint par hasard ?
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redneck
Section Restreinte 
Posts: 305
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Post by redneck on Dec 23, 2012 19:31:09 GMT 2
Salut
Peut être un Peugeot Izoard PE 400?
A+Sergio
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seramik
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Posts: 493
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Post by seramik on Dec 24, 2012 12:04:59 GMT 2
Merci pour les precisions BSA etc. Je ne trouve pas le topic où Romuald parle de roue libre, il est pas en acces restreint par hasard ? Non :  matos > histoire de pignons....... |
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Post by Romuald on Dec 24, 2012 19:47:01 GMT 2
Les pignons c'est là : veloretrocourse.proboards.com/index.cgi?board=matos&action=display&thread=192La tige de selle semble être un JPR et les pattes des Super Vitus. Les passe_câbles sur le tube supérieur ne ressemblent pas à ceux brasés par Mercier, bien que les terminaisons de bases en pointes pourrait y faire penser. Le passe-câble sous le boitier de pédalier est post 80. Ce qui est étonnant est l'espace entre le pneu et le pontet. On pourrait y passer un garde_boue mais les attaches ne sont pas prévues. Il s'agit probablement d'un milieu de gamme français. |
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Post by Romuald on Jan 14, 2013 11:03:53 GMT 2
Peut être jeter un oeil du côté des vélos des alpages : Haral ou Liberia |
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Post by justapoke on Jan 27, 2013 19:46:11 GMT 2
Salut à vous me voici de retour, j'ai fini par récupérer les pièces manquantes... Saleté de shifters sui n'acceptent pas les cables de dérailleur standard, ils veulent du Campa, oui oui ! Bon, j'ai terminé l'assemblage, envoyé les premiers tours de roue, tout va bien, bonnes sensations à part au niveau du dérailleur arrière qui me pose quelques soucis pour les pignons aux extrémités, il n'y accède juste pas (et ce n'est pas un problème de vis de butée ;D). Si quelqu'un a l'expérience du Shimano 600 Ax, je suis preneur. Autrement, j'ai vérifié les pates : à l'avant comme à l'arrière, c'est du Super Vitus (bien vu Romulad), plutôt bien ça non ? Et la tige de selle une JPR (2 points pour Romuald) La dimension des tubes, ça donne : - tube de selle : diamètre 28,3 - tube horizontal : diamètre 26,4 - tube diagonal : diamètre 28,3 Voici quelques photos        Tiens, je connais Liberia, mais pas l'autre... Le vélo a été acheté à Lyon a quelqu'un qui n'avait aucune idée de ce sur quoi il roulait. Il faisait le kit vélo (5€) + antivol (5€) + siège enfant (5€) à 15€. J'ai laissé le siège enfant... Bon dimanche soir |
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