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Post by Munny on Nov 22, 2011 21:12:54 GMT 2
En voilà un sujet dont on parle peu. Et pourtant ... Hier matin, 1°C seulement. Hors j'ai passé mes principaux vélo de travail aux pédales automatiques. J'ai bien été eu  Mes chaussures ( ici ) ne rentrent pas dans mes surchaussures néoprène. Résultat, j'avais les pieds gelés. J'hésite à repasser aux pédales-cales pieds et chaussures anciennes. J'ai une cinquantaine de mètres à marcher avant de rejoindre mon vestiaire et avec mes chaussures à cales, je risque de me casser la figure et je vais abimer les calles. Quelle est votre solution ? Au retour, gros gros brouillard et ... mes piles de lampe arrière sont ... mortes. Heureusement je transporte toujours une solution de secours mais j'étais pas heureux. Aller et retour se passant à présent de nuit ... Comme aujourd'hui j'étais aux pays bas, j'avais regardé ce qui existe aux alentours... un D4, juste à côté. Avec des trucs qu'on a pas chez nous, comme www.decathlon.nl/NL/zwart-groen-membraanjack-5-193581155/#Veste hivers jaune fluo bien adaptée et pas trop chère Je vais peut -être y repasser demain car ils ont des pneux look ancien en 650 35 A et B. Sur mon Beckaert, c'est du 650x30ou50C (20x2.00X1 3/ 4) Je me tâte  |
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Post by Romuald on Nov 22, 2011 22:02:24 GMT 2
Pas d'équipement spécifique pour le froid car je me déplace en habits de ville donc chaussures qui vont avec. Elles vont bien jusque vers - 5°C, et c'est le maxi que l'on atteint par ici. Comme il n'y a pas de découpe de semelle, pas d'inserts en métal, pas de vis pour conduire les échanges thermiques ça se passe très bien.
Les pédales sont des modèles plates vtt avec cage métallique qui accroche assez la semelle pour ce que j'ai à faire (10 aller-10 retour).
Eclairage B&M, le meilleur que j'ai testé (modèle Ixon Led +) en double évidemment. A l'arrière un feu B&M (pas terrible) et un Cateye avec réflecteur + éventuellement le Cateye TL D1000 qui peut cligoter sur le sac à dos.
Il y peut être mieux depuis.
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Post by alainm on Nov 22, 2011 22:14:14 GMT 2
idem que Romuald: habits de ville (5km a/r), & pour la pluie, des sur-boots Pro , un pantalon rando (marque allemande mais ma mémoire défaille...) & un coupe-vent en microfibre (sur le blouson Richa cuir pour l'hiver)... Pas de marque sur mon éclairage... un harnais fabriqué maison fluo & refléchissant qui englobe le sac à dos sans l'effet batman des vareuses de sécurité auto...
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Post by Munny on Nov 22, 2011 23:58:05 GMT 2
30 aller + 30 retour, tu as le temps de te refroidir... Bientôt vous allez me dire que vous roulez en costard cravate comme Tchikiboum  |
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Post by Romuald on Nov 23, 2011 0:18:36 GMT 2
Pas tout à fait.
Les vêtements de ville sont choisis en fonction de leur adéquation avec le vélo.
Pour la flotte par contre je suis bien équipé. Sur-pantalon et sur-chaussures Gore Bike wear avec veste "de ville" qui est aussi doublée membrane miraculeuse. Testé sous des intensités maxi et suffisant pour ma 1/2 h d'immersion.
Et cette veste fonctionne aussi très bien pour le froid.
Seul problème, les gants : Les minces tiennent que jusqu'à -1 °C et les épais sont chiants pour contrôler la trajectoire en cas de verglas. Pas un très bon ressenti.
Par contre c'est vrai que je me suis bien pelé les pieds avec les chaussures vtt+cales spd à cause de la conduction thermique du métal. Paraitrait qu'il faut confectionner une semelle en carton pour isoler. Je n'y crois guère.
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Post by Munny on Nov 23, 2011 1:07:46 GMT 2
Je vais essayer
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Post by Munny on Nov 24, 2011 11:28:10 GMT 2
Petite vérification ce matin (température plus clémente) : ces chaussures comportent 2 filetages à l'avant pour viser des crampons. J'avais viré les vis qui les bouchaient (Drillium Syndrome  ) et donc évidement il y a 2 trous et en plus une pièce métallique conductrice.  |
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Post by Romuald on Nov 24, 2011 11:58:41 GMT 2
Bouche les trous avec des vis en nylon : gain de poids et trous en moins  |
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Post by Munny on Nov 24, 2011 21:41:58 GMT 2
Pas encore trouvé de vis comme cela (je travaille en général avec au minimum du 8/8)
Mais 4 épaisseurs de semelles en papier en places.
Trop chaud pour tester ce soir mais un petit 4 °c devrait permettre d'y voir plus clair demain matin.
Aujourd'hui, au retour, sans trop forcer, je me suis fait une moyenne de 27 km/h, feux et tout emmerdements compris. Je suis content, même si par beau temps et de jour, je vais plus vite.
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Post by Munny on Nov 28, 2011 23:50:56 GMT 2
Avec ce crash je n'y pensais plus. Ce matin, -2°C et ... cela marche. Il fallu attendre 20 km avant les premières sensations de froid aux orteils Je pensais même à étendre ce truc : Si les doigts se refroidissent s'est car on tient en permanence le guidon en métal. Donc je pensais doubler la guidoline plastique, comme sur le Rauler et même rajouter une touche de guidoline tissu sur les leviers de frein, là ou on met le doigt. Demain je fait un autre test : Tissu Thermo versus Stratermic. Tout cela car je sors le Samyn et j'ai un blouson plus course avec des pubs rouge qui iront mieux avec le dit bekson (vanitas vanitatum...) |
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Post by Munny on Feb 21, 2012 11:10:46 GMT 2
Alors que j'ai pu rouler jusqu'à presque la mi Décembre, j'ai honte mais je viens seulement de recommencer. J'avais prévu cela hier mais quand je me suis réveillé, par chez moi, tout était couvert de neige (gelée ) et il faisait -5°C Il me faudra bien 2 semaines pour retrouver la forme. Résultat, 90 minutes à - 1, -2 °C Alors qu'au début, c'est les bouts des doigts qui pincaient, par après cela s'est arrangé mais les orteils ont commencé et avaient sérieusement changé de couleur à l'arrivée Mais le jour est de retour ;D Plus trop longtemps dans le noir |
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Post by indianajns on Feb 25, 2012 1:04:59 GMT 2
Avec de la mousse autocollante pour Calorifugeage. c'est neutre, et tu peux en faire de semelles.
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Post by Munny on May 7, 2012 10:25:18 GMT 2
Météo très embétante ces temps ci... Soit c'est le déluge, soit on caille le matin en vêtements d'hivers et le soir on étoufe car on est trop couvert avec les vêtements du matin. Aujourd'hui la météo prévoit 15 degrés. Donc si tu n'es pas en court, ce sera le sauna. J'étais donc décidé à être en court. (Cuissard et maillot) Mais ... 4 petit degré dans le brouillard ce matin. A l'arrêt, sans le vent de la course. Donc couches sur couches pelables. J'ai testé des jambières pour la première fois et tant qu'elles ne descendent pas, c'est parfait. Pour le haut, doubles paires de brassières et malgré tout,... Comme à l'ancienne, le journal sous le maillot (quelques feuilles) et un tour du cou. J'ai bien eu froid aux doigts mais cela marche Et au retour, le journal ira se faire recycler tandis que le reste ira dans les poches du maillot  |
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Post by alainm on May 7, 2012 10:45:45 GMT 2
le journal sous le maillot (quelques feuilles) et un tour du cou. Ah j'avais mal lu; je t'imaginais avec la nécrologie imprimée sur la jugulaire (de ton cou, pas celle de ton casque) |
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) et donc évidement il y a 2 trous et en plus une pièce métallique conductrice. 
