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Post by Munny on Sept 13, 2015 21:00:05 GMT 2
Donc Kirk, après avoir peaufiné son cadre précision (vidéos sur Youtube et infos sur www.kirk-bicycles.co.uk/Kirk.htm ) a adpaté son design au vélo tout terrain. Ce modèle beaucoup plus rare est le Kirk Revolution Mais celui ci n'en est pas ... C'est un très très rare Kirk Revolution à stickers Precision (Voir sur le site de Simon Haydn) Le modèle en Shimano Deore LX (je ne vais pas prétendre que c'est du XTR ni graphouiller Phil Anderson sur le côté du cadre) Je ne suis pas le coupable pour la fourche, ni pour le cintre course. La fourche... www.equusbicycle.com/bike/tange/tangecat97/pdf/19tangecat1997.pdfTange aurait fait des fourches ? Heureusement pas encore trop lourde. Très important : le vélo n'a pas fait de tout terrain. A peine. En effet, il parait que dans un tel cas le cadre perds sa rigidité. En témoigne, par exemple, le dérailleur arrière Par contre, Les roues sur moyeux Rino, j'admet (Fallait bien que je le chausse et en vetete, j'ai rien) Ces pédales, (NOS) moi aussi Cette selle à armature titane, moi encore : et 26 grammes de moins ! A ce propos... Simon prévient de ne pas utiliser de tige de selle acier (corrosion électrolytique avec le magnésium) mais ... cette Deore XT, c'en est et c'est d'origine. Alors quoi ? Alu, Carbonne ? Je laisse comme cela ? Allez vous avez échappé au surguidon triathlète ... Une dernière pour la route
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Post by alainm on Sept 13, 2015 22:13:50 GMT 2
Je dois avoir une roue avant qui klopperait... Je vérifie asap.
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filoo
Section Restreinte
Posts: 2,001
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Post by filoo on Sept 13, 2015 22:49:58 GMT 2
Achhh, grosse filouuute ... C'est pas du jeu d'avoir mis "Revolution" en fausse piste ! C'est quand même la pré-série du Revolution, même si à l'époque (1989 ?) les 3 modèles (touriste, course et MTB) s'appelaient tous encore "Precision" Il y a, pour l'équipement d'origine, cette image de brochure qui traîne sur le site de Simon Haydn: Cependant, en lisant l'historique de la marque établi par Gerry Moore sur le même site, il est étonnant de constater que ton "Pre-Révolution" ne soit pas précisément rouge comme sur la brochure, mais parfaitement black, comme les "Revolution" de la gamme ultérieure, car d'après ses explications, les coloris étaient restreints et différents pour chaque catégorie. Ce qui semble correspondre à la phase JUSTE AVANT cette pré-série (les modèles route et tourisme disponibles, sans variété de couleur): Et ce qui semble correspondre à la phase JUSTE APRES cette pré-série (nouveaux modèles rebaptisés et diversité de coloris):
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Post by Romuald on Sept 14, 2015 8:16:46 GMT 2
Allez vous avez échappé au surguidon triathlète ... Dommage
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Post by Munny on Sept 14, 2015 9:09:24 GMT 2
Allez vous avez échappé au surguidon triathlète ... Dommage C'est peut-être bien pour cela ... Les bidons : J'ai pas L'accessoire est aussi peut-être prévu pour tenter de soulager une épicondilyte (Je ne pourrai égaler les inversions de l'envahissant potàAlain mais c'est voulu) Pas sur que cela apporte qqchose Filoe (à la flamande), Ta photo, je vois pas. Les pré-révolutions n'ont-ils pas le triangle arrière classique ? Le Captain Kirk aurait-il été arrogant dans sa tentative d'utiliser un cadre route pour en faire un VTT ? Est ce (Ranger compris) l'ultimate One Size Fits All - Un seul cadre quel que soit l'utilisation, la taille, du cycliste, des roues, etc ? Pour moi c'est un late model, natif en Deore LX (A confirmer avec le numéro de série que j'ai pas trop regardé - je ne suis pas obsédé par les numeros de série mais ici, cela peut apporter un element; pas comme avec des marques tirant au million d'exemplaire) Pourquoi je pense cela ? Sur la photo en haut de cette page, on voit l'autocollant sur le cadre "KIRK Precision LTD ... by Tevano) Et Tevano(N'etait ce pas Vegano?) c'est peut-être un importateur qui a voulu faire une reference au seul modèle connu, le Precision ? Mais qu'en ferais-je ? C'est toi qui me disait que je n'avais pas besoin de rouler avec. Avec ces roues jantenboi il est parfait, non ? C'est la cerise sur le gateau. L'élément surréaliste qui complète l'ensemble. Je ne compte pas le maltraiter en hors pistes. Au pire, pavés, chemins graviers (comme je sais plus qui sur Paris Roubaix avec une fourche amortie) Pas d'essai en life aujourd'hui : le freinage sur jantanboimouillée, je sais trop ce que cela donne. Si tu commences à me donner un os d'origine, je risque trop de me prendre au jeu de vouloir reconstituer l'entièreté du fossile de Magnésaure. Il me faudrait un guidon plat que j'ai pas, des poignées de freins que j'ai pas, des shifters que j'ai pas, etc que j'ai pas ...
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Post by alainm on Sept 14, 2015 9:53:33 GMT 2
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Post by Munny on Sept 14, 2015 10:26:49 GMT 2
Le casque du moulton n'est pas un Laser Eddy Merckx dont je possède 2 exemplaires (avec et sans visière) mais ou les mousses (je les ai achetés à leur sortie) se sont transformées en poussière
Cela doit être une autre marque
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Post by alainm on Sept 14, 2015 10:33:01 GMT 2
très seyant, quoi qu'il en soit... & la roue t'intéresse ou pas ?
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Post by Romuald on Sept 14, 2015 11:11:55 GMT 2
Mais voyons Alain, du 584 en bois là-dessus ouatellesse? A la rigueur en 559 je ne voir que ça qui pourrait seoir sur l'Enterprise de Spoke (ou le Libérator de Zeitoun) :
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Post by Munny on Sept 14, 2015 12:01:35 GMT 2
4 batons ? Un nombre pair, cela ne va pas et puis c'est déjà fait En impair, ouais bof car déjà fait aussi Donc, jusqu'à la prochaine modif, je reste de bois : watelz !
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Post by Munny on Sept 14, 2015 12:08:06 GMT 2
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Post by Romuald on Sept 14, 2015 12:43:11 GMT 2
4 batons ? et puis c'est déjà fait Donc, jusqu'à la prochaine modif, je reste de bois : watelz ! Oui mais non. Car c'est un cadre de route vu le triangle arrière et les roues sont surement en 622. Sur un cadre tout terrain chemins de ville il faut du format vtt, donc 559 car le 622 crotteux est une déclinaison récente pas du tout vintage. Par contre, le cadre de route avec fourche suspendue et gréement vtt de ville, est une voie acceptable pour le particularisme insulaire.
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Post by Munny on Sept 14, 2015 19:57:52 GMT 2
Ah ha ... Ni 559 (le 26 pouces crotteux classique); ni 622 (Le 29 pouces crotteux hypster qui, en cyclocross se décline tout bêtement en ... 700C)
Mais bien du 584, soit 26etdemi ou 650B (existe à présent aussi en pneux crotteux - mais ici en boudins quelconques)
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Post by Munny on Sept 17, 2015 17:48:11 GMT 2
Comme tu as toujours du mal à digérer mes roues, précisons Cela c'est le type de moyeux dehors Mais je vais d'abord me concentrer sur la fourche ... Je m'étais dit, regardons ce qu'il y a à vendre en Dehors (moa était resté aux cerfs mais c'est encore plus préhistorique cela) Mauvaise idée. Le cours du dehors est haut. Acheter un vetete pour récupérer les composants ? Là j'ai réalisé ... Avec le VTT, le pourcentage de bouse immonde a augmenté de façon crapuleuse. Yaksa, des bouses.
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Post by Romuald on Sept 17, 2015 20:02:28 GMT 2
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