papik
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Post by papik on Sept 22, 2013 15:50:37 GMT 2
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papik
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Post by papik on Sept 22, 2013 15:55:02 GMT 2
Et...ma dernière trouvaille, un PS 10 N de 1977, trois tubes et fourche "Reynolds"
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Post by vintage51 on Sept 22, 2013 19:59:03 GMT 2
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papik
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Post by papik on Sept 22, 2013 22:50:14 GMT 2
Et bien mon zami , ils sont plus que neuf ! reste plus qu'à les mettre en vitrine...mes biclous ont l'air très usagés à côté! Ton PS10 est d'origine avec jantes à boyaux, sur le "N" (jantes à pneus) la déco est un peu différente et ressemble plus à celle des PR10 , j'avais vu ça sur le catalogue Néerlandais.
Tu as percé ton cadre pour installer le porte bidon ?
Enfin, bravo pour ta série de PEUGEOTS, ils sont exceptionnels!
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papik
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Post by papik on Sept 22, 2013 22:53:57 GMT 2
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Post by vintage51 on Sept 23, 2013 6:49:55 GMT 2
Merci Papik , non le cadre n'est pas percé a éviter si tu regarde bien , c'est 2 colliers qui maintiennent le porte bidon
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Post by Romuald on Sept 23, 2013 8:36:13 GMT 2
Ton PS10 est d'origine avec jantes à boyaux, sur le "N" (jantes à pneus) la déco est un peu différente et ressemble plus à celle des PR10 , j'avais vu ça sur le catalogue Néerlandais. La déco est différente suivant les millésimes. Les bandes bleu/blanc/rouge sont plus anciennes que la dorée qui doit apparaître vers 77-78.
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zalex
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Post by zalex on Sept 23, 2013 17:42:14 GMT 2
ben moi j'ai un PS10 de 78 (facile a reconnaitre car pas de chrome) avec les bandes Bleu blan rouge. Comme je l'ai déjà dit à Papik, c'était la première fois que je voyais des bandes dorées sur un PS10.
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Post by Romuald on Sept 23, 2013 21:09:36 GMT 2
Faut pas trop se formaliser sur les décos et les spécifications des catalogues car des anomalies existent. Mais les catalogues néerlandais ont souvent un wagon de retard sur les français, qui ne sont pas exempts de coquilles et qui présentent rarement tous les modèles. Ca donne les grandes lignes, à vérifier ensuite de visu.
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papik
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Post by papik on Sept 23, 2013 22:36:42 GMT 2
Certainement, l'essentiel étant de trouver à leur place les bons composants principaux suivant la nomenclature du constructeur...et puis il y a les connaissances inestimables des spécialistes qui aident bien à remettre de l'ordre dans ce qui est souvent un cumul d'indices discordants !
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Post by birhakeim on Sept 24, 2013 17:08:06 GMT 2
Ton PS10 est d'origine avec jantes à boyaux, sur le "N" (jantes à pneus) la déco est un peu différente et ressemble plus à celle des PR10 , j'avais vu ça sur le catalogue Néerlandais. La déco est différente suivant les millésimes. Les bandes bleu/blanc/rouge sont plus anciennes que la dorée qui doit apparaître vers 77-78. Les couleurs des bandes hierarchisent les courses Reynolds suivant les années : Arc-en-Ciel pour le top tout Reynolds, Tricolore pour le niveau de gamme inferieur, et enfin les bandes dorées pour le niveau le plus bas. Avant 75 : PR10 et PX 10 utilisent tout deux les couleurs arc-en-ciel 75 : apparition des couleurs bleu-blanc-rouge pour le 2e niveau de gamme : le PR10 en 3 tubes Reynolds 77 : apparition du PS 10 (3 tubes et fourche en 531) qui detrone le PR10 dans la gamme, il recupere les bandes tricolores et le PR10 se voit decoré de bandes dorées
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Post by Romuald on Sept 24, 2013 17:17:46 GMT 2
Puisque tu le dis!
Mais des anomalies existent. J'ai vu un PS doré avec déco arc-en-ciel, mais c'était peut-être un sous PX (pédalier 49D)? Et j'ai vu aussi des post 79 pas très catholiques, dont l'équipement faisait penser à un autre modèle que celui que l'étiquette collée dessus mentionnait.
Ce n'est pas rare qu'on se serve sur la chaîne d'à côté quand ça manque et qu'on finisse une série avec les fonds de tiroir.
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Post by Romuald on Sept 24, 2013 18:08:51 GMT 2
Un PR pour comparer, avec le Strong TS caractéristique mais une belle Ad Hoc.
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Post by birhakeim on Sept 24, 2013 18:13:07 GMT 2
Puisque tu le dis
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Post by Romuald on Sept 24, 2013 20:20:11 GMT 2
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