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Post by xavier on Oct 23, 2012 22:23:09 GMT 2
Bonjour, J'ouvre ce sujet sur ces jantes emblématique des années 80. Quand on parcours le web on lit quelles sont super lourdes... Je pense que ce sont les premières jantes profilée a grand succès. On trouve aussi des jantes weinmann dp18. Alors ça veux dire quoi DP18 ? j'en possède deux paires Une en 36 trous  et une autre en 18 av et 24 ar.  On en trouve aussi sur des cyclo cross ! Certaines non pas les stiker rose et jaune mais un marquage rouge. Je vais trouver une photos plus tard. Voili, j'ai pas beaucoup d'infos, a vous de compléter ! |
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Post by cocassin on Oct 23, 2012 22:49:04 GMT 2
j'ai vu parfois DP, mais je ne m'y suis pas attardé, ça veut dire un truc comme double penetration  A moins que ce soit double paroi mais la du coup le titre du film "Melissa Milano does DP" perd de son sens vsc |
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Post by xavier on Oct 23, 2012 22:55:51 GMT 2
Merci cocassin, j'y vois plus clair. Pour rester dans le ton voici les dp18 avec les stiker rouge  Pour DP on a une piste, pour 18 ? |
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Post by cocassin on Oct 23, 2012 23:08:56 GMT 2
loll t'as trouvé la photo directe sur mesure !!!!!!!
Dis moi pas que tu l'as faite dans l'intervalle ?
Sinon pour 18 j'ai bien une idée mais je doute que ce soit ça
vsc
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Post by xavier on Oct 23, 2012 23:30:06 GMT 2
j'avais trouvé la photo hier.
J'attendais le bon moment pour la poster.
Tu m'as un peu aidé, merci !
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Post by cocassin on Oct 24, 2012 0:50:33 GMT 2
Pas de quoi  j'irai pas jusqu'à dire que ce fût une jouissance, mais un plaisir 18 c'est pour faire comme mavic cx18 ou comme tiger woods 18 trous peut etre à moins que ce soit 18 carats si les parois sont en or vsc |
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Post by xavier on Nov 7, 2012 22:54:56 GMT 2
Bon je continu sur ce sujet des DP18... sur la photos de mes dp 18 la roue avant est en radial la roue arrière est mixte : radiale coté droit et croisé coté roue libre. D'apres mes recherche le croisé permet d'avoir une meilleur rigidité. Coté roue libre ou cassette : cela ce comprends. Mais alors pourquoi les roues moderne on un montage inverse  Vous savez le pourquoi du comment ? |
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seramik
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Posts: 493
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Post by seramik on Nov 7, 2012 23:55:00 GMT 2
radiale coté droit et croisé coté roue libre. déjà, pour moi le coté droit, c'est le coté roue libre.... le type de montage de ta roue AR est dit semi-radial Moins il y a de croisements, plus la roue est rigide. donc c'est le rayonnage droit qui apporte le plus de rigidité. |
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Post by xavier on Nov 8, 2012 0:20:09 GMT 2
oui en effet, ma roue est radial coté gauche, croisé coté droit.
Sur les roues moderne, c'est l'inverse.
Peut etre a cause du passage roue libre aux cassettes ?
J'en sais rien.
radial : plus léger, plus rigide
Croisé : plus de résistance a l'effort ?
Encore une fois : j'en sais rien !
Je m'interroge sur cette evolution
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Post by Munny on Nov 8, 2012 9:22:13 GMT 2
Il y a dans la section à accès restreint, de la documentation très intéressante mise, par Romuald, à disposition des membres du Forum. (Merci Romuald ! ;D) Cela vaut la peine de lire ce que les experts des roues disent sur les montages et qui contredit certaines des affirmations présentées. Ceci dit, pour ces roues modernes, - Les fixations des rayons sur les moyeux sont tellement plus solides - Les rayons en eux même ... - Mais les flancs de ces jantes  ... Souvent quand je vais au parc à container, j'en vois... Je n'en ai ressortie qu'une fois et quelle erreur. Les patins de freins passés à travers les flancs ... En discutant avec des pros qui ont connu les générations précédentes de roues, l'affirmation de l'un d'entre eux fut sans appel : "c'est de la m...!" Un autre ancien coureur pro "J'ai du changer un rayon et il y en avait pour plusieurs centaines d'euros avec commande à l'usine et délai ..." On ne parle plus là des DP18 mais des nouvelles jantes modernes... Celle que j'avais sorti du container à déchet, c'est le modèle illustré : Mavic Krysium. Les rayons détendus ne sont même pas rigides (machins qui plient). La jante, pour la jeter à la poubelle, je l'ai cassée en morceaux à la main  . Le moyeu traine quelque part mais je ne sais même pas si je pourrais y récupérer quoi que ce soit |
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Post by Romuald on Nov 8, 2012 10:58:05 GMT 2
C'est le débat roues industrielles/roues artisanales. Quant aux roues industrielles, il faut surtout bien regarder les conditions de garantie : masse, utilisation... on peut avoir des surprises  Les Mavic contemporaines c'est quelque chose au niveau roue jetable : bague en plastique pour guider le corps de cassette, peu de rayons en zicral, vissés sur un insert avec un gros taraudage dans la jante Quant au prix, il faut savoir que pour moins cher on peut se faire monter des roues fiables et raffinées, encore faut-il savoir que ça existe! |
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Post by xavier on Nov 9, 2012 0:09:21 GMT 2
J'ai trouvé la bible dans la bibliothèque. Merci Romu. C'est un peu complexe pour moi. Alors radial, croisé,... Le croisé c'est pas mal aussi comme ça :  en version gold, évidemment |
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j'irai pas jusqu'à dire que ce fût une jouissance, mais un plaisir 
... Souvent quand je vais au parc à container, j'en vois... Je n'en ai ressortie qu'une fois et quelle erreur. Les patins de freins passés à travers les flancs ... 
. Le moyeu traine quelque part mais je ne sais même pas si je pourrais y récupérer quoi que ce soit 
