Post by lionel on May 24, 2024 16:09:46 GMT 2
Bonjour à tous,
Je vous présente un vélo que j'ai acquis à Décathlon (qui vend aussi des occasions, par chez moi) il y a quelques temps, un Spécial C.N.C en Super Vitus 971.
Après un temps infini, j'ai fini par réussir à mettre le cadre à nu. deux grosses difficultés:
- une potence grippée, malgré l'introduction de (beaucoup, je trouve) de dégrippant. Ca c'est conclu par une opération à cœur ouvert sur ma table de cuisine; je peux dire que j'ai un peu transpiré, que ça a bien craqué, mais que ça a fini par venir:
- un boîtier de pédalier récalcitrant lui aussi, dont j'ai bien cru que j'aurais à le scier, les cuvettes bloquées ne semblaient pas bien résisté à mon outil... Mais à force de dégrippant et de persévérance, c'est sorti sans dégât:
J'ai donc pu tout nettoyer, tout peser, et voici le cadre à nu, dans sa belle livrée Bleu Olmo (c'est marqué sur le pivot de fourche - mais, bien sûr, je n'ai pas pris de photo...):
Donc 1900g tout rond, selon ma balance, et 700g pour la fourche avec sa cuvette de direction (combien de gramme ? 20 ? 30 ?). Les dimensions : 56cm de l'axe du pédalier à l'axe du top tube, 56cm de l'axe du tube de direction à celui du tube de selle, tube de direction de 15cm. La qualité de la peinture n'a rien à voir avec celle de mon Mercier, pourtant pas beaucoup plus vieux; je pense que la qualité de l'apprêt n'a rien à voir chez C.N.C avec ce qui se faisait chez Mercier (parce que tout les Mercier que je vois ont quand même des peinture assez dégueues...
Quelques détails des raccords (Prugnat 62 ?), qui sont d'ailleurs bien moins épais que ceux de mon Mercier:
Les pattes de dérailleurs sont des Huret, à noter la présence d'un plot pour la chaîne et je trouve le travail de raccord des haubans vraiment super propre (à part une coulure de brasure, tout en bas du tube, que j'ai limée):
Au niveau de l'équipement:
- cintre Philippe Franco-Belge, largeur 42cm
- potence Atax de 9cm
- jeu de direction Lightrace
- boîtier de pédalier Stronglight 700a (pesé 263g sans les vis de pédalier)
- tige de selle SR Laprade 26.4cm
- selle Idéale 92
- freins Mafac 2000 avant et arrière
- levier de frein CLB
- pédalier Stronglight 99 triple (50-40-30)
- roue libre Maillard course acier (14-16-18-20-22-24)
- pédales Maillard 700
- dérailleur avant Simplex SJ A103 (triple)
- dérailleur arrière Simplex SX 610 GT
- roue Mavic Module E2, rayons en 1.8 il me semble...
Une première question: la tige de selle rentre sans forcer, mais justement, je trouve qu'il y a un peu trop de jeu et la lumière du raccord de tige de selle était un peu écrasé (genre il a fallu rattraper beaucoup plus que prévu)... C'est pas 26.6 le diamètre normal pour du Super Vitus 971 ? J'ai une tige bougie en 26.6 en vue, mais avant de l'acheter, je préfère être sûr.
Une deuxième: je compte mettre des dérailleurs Cyclone Mk 2 en remplacement des Simplex. Ça va ? Ça ne choque personne, j'espère ?
Bon, j'en avais au moins une troisième mais j'ai oublié...
Bien amicalement,
Lionel
Je vous présente un vélo que j'ai acquis à Décathlon (qui vend aussi des occasions, par chez moi) il y a quelques temps, un Spécial C.N.C en Super Vitus 971.
Après un temps infini, j'ai fini par réussir à mettre le cadre à nu. deux grosses difficultés:
- une potence grippée, malgré l'introduction de (beaucoup, je trouve) de dégrippant. Ca c'est conclu par une opération à cœur ouvert sur ma table de cuisine; je peux dire que j'ai un peu transpiré, que ça a bien craqué, mais que ça a fini par venir:
- un boîtier de pédalier récalcitrant lui aussi, dont j'ai bien cru que j'aurais à le scier, les cuvettes bloquées ne semblaient pas bien résisté à mon outil... Mais à force de dégrippant et de persévérance, c'est sorti sans dégât:
J'ai donc pu tout nettoyer, tout peser, et voici le cadre à nu, dans sa belle livrée Bleu Olmo (c'est marqué sur le pivot de fourche - mais, bien sûr, je n'ai pas pris de photo...):
Donc 1900g tout rond, selon ma balance, et 700g pour la fourche avec sa cuvette de direction (combien de gramme ? 20 ? 30 ?). Les dimensions : 56cm de l'axe du pédalier à l'axe du top tube, 56cm de l'axe du tube de direction à celui du tube de selle, tube de direction de 15cm. La qualité de la peinture n'a rien à voir avec celle de mon Mercier, pourtant pas beaucoup plus vieux; je pense que la qualité de l'apprêt n'a rien à voir chez C.N.C avec ce qui se faisait chez Mercier (parce que tout les Mercier que je vois ont quand même des peinture assez dégueues...
Quelques détails des raccords (Prugnat 62 ?), qui sont d'ailleurs bien moins épais que ceux de mon Mercier:
Les pattes de dérailleurs sont des Huret, à noter la présence d'un plot pour la chaîne et je trouve le travail de raccord des haubans vraiment super propre (à part une coulure de brasure, tout en bas du tube, que j'ai limée):
Au niveau de l'équipement:
- cintre Philippe Franco-Belge, largeur 42cm
- potence Atax de 9cm
- jeu de direction Lightrace
- boîtier de pédalier Stronglight 700a (pesé 263g sans les vis de pédalier)
- tige de selle SR Laprade 26.4cm
- selle Idéale 92
- freins Mafac 2000 avant et arrière
- levier de frein CLB
- pédalier Stronglight 99 triple (50-40-30)
- roue libre Maillard course acier (14-16-18-20-22-24)
- pédales Maillard 700
- dérailleur avant Simplex SJ A103 (triple)
- dérailleur arrière Simplex SX 610 GT
- roue Mavic Module E2, rayons en 1.8 il me semble...
Une première question: la tige de selle rentre sans forcer, mais justement, je trouve qu'il y a un peu trop de jeu et la lumière du raccord de tige de selle était un peu écrasé (genre il a fallu rattraper beaucoup plus que prévu)... C'est pas 26.6 le diamètre normal pour du Super Vitus 971 ? J'ai une tige bougie en 26.6 en vue, mais avant de l'acheter, je préfère être sûr.
Une deuxième: je compte mettre des dérailleurs Cyclone Mk 2 en remplacement des Simplex. Ça va ? Ça ne choque personne, j'espère ?
Bon, j'en avais au moins une troisième mais j'ai oublié...
Bien amicalement,
Lionel
