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Post by majortom on May 17, 2024 9:09:14 GMT 2
Celui ci, sera le dernier, à partir de là je serai contraint d' en laisser partir un pour en rentrer un.
Je n'ai pas beaucoup d'informations sur lui, ni même l'année. Le grand père de l'épouse du vendeur était allé à Milan pour lui, on voit qu 'il a bien roulé et subit quelques aménagements au fil des décennies, plus ou moins heureux.
Le Pédalier Stronglight, les jantes Mavic Ma2 argent, un bdp Shimano, et la guido vomito pas complètement assumée car choisie avec du jaune dedans pour la touche élégante.. Pour le reste tout est là.
La tige de selle est gravée 27,2, Sur le dérailleur 76 , Je suppose donc qu'il soit de 76/77 ? La peinture a quelques bon pets mais bon pas grave, le cadre est chromé. Un bon nettoyage et j'y verrai plus clair.
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Post by velo321 on May 17, 2024 9:50:57 GMT 2
YES. Magnifique. Celui-ci sera suspendu très haut.
Il a la première version des pattes courtes Campa 1010/B sans trous, apparues au début de 1977.
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Post by Munny on May 17, 2024 9:57:57 GMT 2
Il promet de redevenir magnifique
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Post by majortom on May 17, 2024 11:20:57 GMT 2
Il a la première version des pattes courtes Campa 1010/B sans trous, apparues au début de 1977.
Merci pour cette information.
Sur un autre sujet, Alain m'avait renseigné sur la date de mise en vente du BDP, O.M.A.S axe titane (1977)
Évidemment, cette question n’était pas innocente, je songeais à ce Masi . ( j'ai en stock un Titane complet et un acier complet )
Cependant, j'aimerai éviter sur celui ci, de faire le mariole et de m'en tenir à ce qui aurait pu être l'origine, donc dois je mettre un axe Campa record ?
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Post by alainm on May 18, 2024 15:47:59 GMT 2
Il a la première version des pattes courtes Campa 1010/B sans trous, apparues au début de 1977. Merci pour cette information.
Concernant les pattes, l'article suivant sur la gamme Olmo disponible avec celles-ci en France en 1977: ![](https://live.staticflickr.com/65535/52957326549_9a9580159b_k.jpg) & je vois maintenant d'où provient l'inspiration pour cette couronne de fourche glanée chez A. Wallon: ![](https://c1.staticflickr.com/3/2809/33961349051_2c33bf3b3b_b.jpg) ![](https://nsm09.casimages.com/img/2024/05/15//87qhSb-2024-05-15-a-16-14-20.jpg)
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Post by majortom on May 19, 2024 10:36:48 GMT 2
Une page sur ce sujet, et également un indice pour la datation certes assez imprécis puisque 1972/1978 .. Masi Bits - Fork Crowns
SC57 Gravé sur le pivot.
Sinon dans le registre des bonnes surprises et choses m'ayant échappées quand j'avais récupéré le vélo, le cintre 3ttt Masi et puis les pédales SR avec des axes Titane.
Et détails amusants, des touches de finitions jaunes sur cette vis, et également sur le serrage du dérailleur avant
Non sans rappeler le style d'un Uncle invider ... Est ce d'origine ?
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Post by alainm on May 19, 2024 19:52:06 GMT 2
Si tu souhaitais une identification plus précise, tu peux contacter Simone d'Urbino qui a repris le flambeau -pardon- le chalumeau chez Masi; j'ai cru comprendre qu'il avait accès au Registre... ![;)](//storage.proboards.com/forum/images/smiley/wink.png) ) Via Instagram ? Je ne sais plus...
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Post by majortom on May 20, 2024 9:23:16 GMT 2
Merci Alain, Je viens de le trouver sur Insta, je lui enverrai des images du cadre et fourches, une fois nettoyés.
" You should also photograph or note any Masi-specific build details. It was common in the early 70's for Masi to trim the ends of top tube clamp bolts and brake pivot bolts then paint the ends yellow. Cable ends often had tiny bits of aluminum tubing crimped over them that were also painted yellow. Occasionally, crank bolt caps were discarded and the crank bolt ends were painted yellow."
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Post by Munny on May 20, 2024 13:36:52 GMT 2
Cable ends often had tiny bits of aluminum tubing crimped over them that were also painted yellow. Donc ton frein avant n'a jamais eu de changement de câble ![](https://nsm09.casimages.com/img/2024/05/15//87qhSb-2024-05-15-a-16-14-20.jpg) Et selon moi, avec le petit bouton en caoutchouc sensé(*) protéger la peinture du tube diagonal, ce sont des 2040/1 donc post 78? ?
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Post by majortom on May 20, 2024 16:10:42 GMT 2
Oui, c'est probablement le câble d'origine.
Il y a aussi un gros barbouillage de colle autour de la petite butée, il a du se tirer à un moment donné.
Ce sera d'ailleurs je crois le seul de tous avec ce petit bout de gomme non manquant.
Donc 1978 au moins pour le vélo complet. Certains éléments du cadre néanmoins d'après le site de Bob Hovey (sous réserve que tout soit bien exact) le daterait de 1977.
Simone d'Urbino peut être (si il répond à mon invit instagram) saura le retrouver dans les archives d'Alberto Masi.
Et puis SC 57 également sous le BDP.
2 lettres et + illisibles : IJ + ?
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Post by alainm on May 20, 2024 17:40:27 GMT 2
@munny,
Si tu te replonges dans le catalogue 17 de la marque ailée, la page 18 te remémorera que, déjà en 1974, les 2020/1 possèdent ce petit embout caoutchouté 2043. La page 42 te le martelera une fois supplémentaire pour que tu ne l'oublies pas.
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Post by Munny on May 20, 2024 19:17:48 GMT 2
@munny, Si tu te replonges dans le catalogue 17 de la marque ailée, la page 18 te remémorera que, déjà en 1974, les 2020/1 possèdent ce petit embout caoutchouté 2043. La page 42 te le martelera une fois supplémentaire pour que tu ne l'oublies pas. Tu as raison cet 2043 Lever rubber for small brake semble dès 1974 être présent pour les petits étriers (Ma copie numérique 17a datée de 1976 traduit cela un peu mieux "Rubber stop for short-reach caliper". Mais... Au vu de l'espace restant sous tête de fourche, avec ces Hutchinson bleus dont on distingue pas la taille, et au du des patins remontés au maximum (en tout cas à l'avant), sont-ce des "petits freins" ?
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Post by velo321 on May 20, 2024 19:29:02 GMT 2
57 est la taille du cadre. Selon ce post, au debut ils utilisaient un préfixe à une lettre pour indiquer la ville ou nom du cadreur sous-traitant (par exemple V pour Vérone ou était basé M.Confente), mais les Prestige d'Alberto ont deux lettres du propriétaire ou le magasin qui avait passé la commande. Alors, que signifie SC ? Ca colle avec le nom du grand père ? Probablement pas. Voici un autre SC: www.speedbicycles.ch/velo/130/masi_prestige_1979.html
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Post by majortom on May 21, 2024 8:17:25 GMT 2
Intéressant, je pense comme toi que la piste des initiales du client est peu probable, car en voilà un autre chez Speedbicycles gravé également SC. (il ne donne pas d' information sur les gravures du pivot de fourche) Il y a aussi les gravures initiales et + pour lesquelles il n' y a pas à ma connaissance d'explication disponible, et il me semble avoir déjà vu ça quelque part.
Si j'obtenais une réponse de Milan, peut être saura t on ..
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Post by Munny on May 22, 2024 11:58:32 GMT 2
J'avoue ne m'être jamais posé la question de savoir comment on mesurait. ![](https://velobase.com/CompImages/Brakes/72FC2E96-F2E6-4DAF-9721-FFD66CD73346.jpeg) La seule chose qui m'importe c'est les 5 mm de différence qui parfois sont indispensables pour monter l'étrier. Les 2 types d'étrier doivent se recouvrir en bonne partie mais... parfois tu ne sais pas atteindre la jante avec un short reach ou l'inverse: Même en remontant au max les patins, ils sont trop bas avec un long reach. J'ai déjà eu l'incompatibilité et aussi je me rappelle d'Emile avec, je pense un Flandria, qui avait du limer très fort pour agrandir les fentes afin de présenter correctement les patins. Ce truc de "reach" est plus critique sur les anciens cadres Italiens des années 50 ou 60, ou souvent, pour l'étrier arrière, tu as besoin d'un reach très long. Donc Universal un peu particulier indispensable. Je ne sais pas pourquoi ils avaient cela. Peut-être pour limiter la puissance de frein sur l'arrière ? A part cela, est ce que les "Masi Stradivari" sont des productions récentes d'Urbino ? Un de ces cadres en venteJe me pose la question car 90ème anniversaire, cela fait loin.
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